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Grimentz, petit village des montagnes, situé dans le Val d'Anniviers, au cœur des Alpes valaisannes dont de nombreux 4000 mètres dispose d'un domaine skiable de taille moyenne qui s'étend entre 1600 mètres et 2900 mètres, proposant 42 kilomètres de pistes de ski alpin. Le domaine skiable est équipé de 11 installations, dont une télécabine, 3 télésièges dont deux débrayables et de 7 téléskis. De plus, le village de Grimentz est également une station de l'espace ski "Val d'Anniviers", composé par les stations de Zinal, St- Luc, Chandolin et Vercorin, proposant en commun quelques 200 kilomètres de pistes de ski alpin.
Ce télésiège débrayable 4 places du constructeur suisse Garaventa, construit en 2001 et situé sur la partie intermédiaire du domaine skiable de Grimentz, a remplacé un téléski débrayable du constructeur Poma sur un tracé complètement différent. En effet, l'ancien téléski débrayable Poma suivait le tracé de la piste. En revanche, le nouveau téléporté dispose d'un nouveau tracé, longeant la crête permettant de desservir une nouvelle piste noire et de faciliter l'accès au secteur "Tsarva".
Ce téléporté est la première étape du réaménagement et de la modernisation que connait actuellement le domaine skiable de Grimentz. La seconde étape a été marquée en 2004, par la construction du télésiège débrayable 6 places "Tsarva"
Niveau glisse, ce téléporté dessert plusieurs pistes et permet l'accès au secteur supérieur du domaine skiable de Grimentz.
-Piste bleue "Le Pachio", cette piste, destinée aux débutants, qui s'apparente plutôt à une route, permet de rejoindre le secteur "Bendolla" avec notamment la gare aval du télésiège "Grands Plans".
-Piste rouge "Visivi", la piste principale desservie par ce téléporté et enneigée mécaniquement sur toute sa longueur, permet également d'accéder au secteur inférieur "Bendolla".
-Piste noire "Grands Plans", cette piste, non préparée et ouverte seulement lorsque l'enneigement est conséquent, permet de rejoindre le secteur "Bendolla" en suivant un tracé varié, alliant passage à faible et forte déclivité.
De plus, ce téléporté permet d'accéder au télésiège débrayable 6 places "Tsarva".
Niveau technique, la gare aval est retour- tension et est équipée d'un rail de maintenance notamment pour y ranger la nacelle de service. La ligne de ce téléporté débrayable est caractérisée d'une part par sa longueur relativement courte et d'autres part par la structure de dernier pylône. En effet, le dernier pylône est construit en treillis afin d'éviter toutes déformations dues notamment à la chaleur. La gare amont, qui dispose, comme la gare aval, d'une couverture intégrale de teinte argentée, avec une ligne bleue, est motrice. A noter que l'embarquement et le débarquement s'effectuent de manière parallèle à la ligne.
Pour conclure, ce télésiège débrayable alliant confort, rapidité et discrétion a permis de redynamiser un domaine skiable n'ayant plus réalisé d'investissements conséquents depuis la construction de la télécabine "Grimentz- Bendolla" en 1988.
Sa situation dans le domaine
-Sur le plan des pistes
Caractéristiques générales
- Type d'installation: Télésiège débrayable 4 places
- Constructeur: GARAVENTA
- Année de construction: 2001
- Altitude gare aval: 2109m
- Altitude gare amont: 2436m
- Dénivellation: 327m
- Longueur de la ligne: 1018m
- Pente moyenne: 32%
- Nombre de pylônes: 9
- Nombre de personnes/sièges: 4
- Nombre de sièges: 50 unités
- Débit maximum: 1600 p/h
- Vitesse maximal: 5.0 m/s
- Station motrice: Amont
- Station tension: Aval
- Constructeur du câble: Fatzer
- Diamètre du câble: 38mm
- Temps de trajet: 3 min
-Gare aval
-Gare aval
-Gare aval
-Gare aval
-Gare aval
-Rail de maintenance
-Zone d'embarquement
-Lanceurs
La ligne
-Retour sur l'arrière de la ligne, avec la gare aval
-Pylône support- compression 1
-Pylône compression 2
-Ligne
-Pylône 3
-Pylône 4
-Ligne
-Pylône support- compression 5
-Ligne
-Tête du pylône 6
-Pylône 7
-Ligne
-Tête du pylône support- compression 8
-Pylône en treillis 9
La gare amont
-Arrivée en gare amont
-Zone de débarquement
-Gare amont
-Gare amont
-Gare amont
-Gare amont
-Gare amont
-Gare amont
Sièges
-Siège en ligne
-Siège dans le contour
-Siège, vu de l'arrière
Pinces
-Pince
Fin du reportage
argentée a encore frappée... C'est bien la plus belle gare du monde!!!
Un support-compression a été installé surement car ce P1 est situé assez loin de la gare et que le terrain n'est pas très pentu. Mais c'est rare quand même.
), enfin le noel de son ouverture, il y avait des couvertures de survies autour du pylône, en guise de chaussetes. Depuis, le dispositifà été instalé de manière permanente avec des tôles.
