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TKF des Prodains - Avoriaz (Portes du Soleil) Poma - 2013

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Lyokostart 

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Posté 17 juillet 2014 - 10:28

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La station

Perchée à 1800 mètres, la station de ski Avoriaz fait partie de la commune de Morzine. Elle est située en Haute-Savoie (74) et est entièrement piétonne. Construite par Gérard Brémond (aujourd'hui président du groupe Pierre & Vacances) sur des anciens terrains d'alpages ou se trouvait une unique ferme (elle est encore visible à côté du restaurant Chez L'Envers), elle a ouverte en 1966. Dès son ouverture grâce au Festival du Film Fantastique la station a su attirer les touristes. Avoriaz est situé au cœur du plus vaste domaine skiable international : Les Portes du Soleil qui comprend 650 km de pistes. Ce domaine comprend 12 stations réparties entre France et Suisse : Abondance, Avoriaz, Morzine, la Chapelle-d'Abondance, Les Gets, Val-d'Illiez - Les Crosets - Champoussin, Saint-Jean-d'Aulps, Montriond, Champéry, Morgins et Torgon.

Le domaine du Grand Avoriaz est divisé en 4 parties :
- Super Morzine
- Les Hauts Forts - Chavanette
- Les Lindarets
- Plateau - Station
Le tout accessible ski aux pieds.

Plus d'informations sur la page de la station : lien

Le téléski des Prodains :

Le téléski fixe des Prodains a été construit durant l'automne 2013 par Pomagalski. La construction de ce nouvel appareil s'inscrit dans le cadre de la modernisation des Prodains et qui vise à créer un véritable front de neige dans ce petit hameau de Morzine situé à 1160 mètres d'altitude. La modernisation des Prodains a commencé en 2012 avec la construction du 3S des Prodains Express en remplacement du téléphérique 80 places des Prodains, et s'est poursuivi à l'été 2014 par la suppression du télésiège fixe triplace du Vérare (déjà à l'arrêt durant la saison hivernale 2013/2014).
Ce petit téléski de 145 mètres de long ne dessert pas de piste, à proprement parlé, mais un stade de neige pour les débutants et les écoles de ski. On trouve d'ailleurs, à côté de la gare aval, une annexe de l'ESF d'Avoriaz. Mais pour comprendre véritablement l'utilité de cette installation il faut voir plus loin : au niveau de la gare de départ du 3S des Prodains Express. En effet, ce téléski permet de rattraper une des sections de la piste Crôt rejoignant la gare de départ du téléphérique débrayable et épargne donc la montée skis à la main aux vacanciers résidents ou se restaurant à proximité du départ du téléski.
Le succès de ce téléski n'est pas à démentir et s'explique, peut-être, de par le fait qu'il soit gratuit.

> La construction de l'appareil

Le piquetage effectué durant l'été 2013 :
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Les toutes dernières finitions : enfouissement des câbles électriques (photos du 24 décembre 2013) :
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> Sujet sur la construction

> Localisation sur le plan des pistes

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> Les caractéristiques de l'appareil


    * Caractéristiques administratives :

    TKF-Téléski à attache fixe : Prodains
    Exploitant : SERMA Avoriaz
    Constructeur : Poma
    Année de construction : 2013

    * Caractéristiques d’exploitation :

    Saison d'exploitation : Hiver
    Capacité : 1 personne
    Débit : 705 personnes/heure
    Vitesse d'exploitation : 1,96 m/s

    * Caractéristiques géométriques :

    Altitude aval : ~1173 m
    Altitude amont : ~1192 m
    Dénivelée : 21,10 m
    Longueur développée : 143 m
    Pente maximale : 24 %
    Pente moyenne : 14,86 %
    Temps de trajet : 1 min 15 sec

    * Caractéristiques techniques :

    Type de gare : Compact
    Emplacement tension : Aval
    Type de tension : Contrepoids
    Type de gare amont : LSP
    Emplacement motrice : Aval
    Sens de montée : Gauche
    Embarquement : A plat
    Nombre de pylônes : 2


> Le panneau indiquant les caractéristiques principales de l'appareil

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La gare aval

La gare aval, station motrice-tension de l'appareil de type Compact, est située à proximité de la route des Ardoisières. La tension est assurée par un contrepoids dissimulé à l'intérieur de la structure de la gare. On pourra remarquer le câble de tension venant se fixer sur une potence du chariot supportant la poulie motrice.

En arrivant sur la gare aval :
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Le chalet de vigie :
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L'intérieur du chalet de vigie :
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L'armoire de commande : Le groupe de sécurité de ligne, sectionneur, voyants, compteurs, commutateur Socomec,... :
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L'armoire de commande : boutons tournants pour sélectionner le mode de marche et la vitesse, boutons poussoirs "Réarmement" et "Marche" et bouton poussoir "coup de poing" pour arrêt d'urgence :
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Multiples vues de la gare aval :
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L'accès à l'appareil :
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Détail sur la poulie motrice-tension :
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Détail sur la poulie motrice et les galets en entrée/sortie de gare :
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Préparation à l'embarquement :
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La ligne

D'une longueur de l'ordre de 143 mètres, la ligne est très courte et monte en pente douce jusqu'à l'arrivée.
Elle comporte 2 pylônes répartis comme tels à la montée :

  • Gare aval : S-4C/S-4C
  • P1 : 2S-2C/2S + Galet de déviation du câble
  • P2 : 2S-2C/2S-2C
  • Gare amont : 4S/4S


Vue globale de la ligne :
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P1 :
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P2 :
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Portée P2-G2 :
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La gare amont
La gare amont de l'appareil est composée d'une poulie retour fixe. Elle est de type "lâcher sous poulie".

La zone de "lâcher" :
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Multiples vues de la gare amont :
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Divers

Vues depuis la piste :

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Le "stade de neige" des Prodains et sa piste bleue :
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Conclusion

Alors qu'aujourd'hui, les téléskis à enrouleur sont de plus en plus sollicités, il est plaisant de voir qu'il y a encore quelques rares nouveaux téléskis fixes qui sont construits en France.

Pour finir, je tiens à remercier tous ceux qui ont participé, directement ou indirectement, à la rédaction de ce reportage notamment Comanche04 et Rodo_Af, ainsi que le conducteur du téléski des Prodains et la SERMA.

Source des informations sur la construction du domaine et de la station : "Avoriaz, l'Aventure Fantastique" de Chantal Bourreau.

Ce message a été modifié par rodo_af - 21 juillet 2014 - 17:26 .
Raison de l'édition : Relecture BDD

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

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Posté 17 juillet 2014 - 11:38

Merci pour ce superbe reportage sur un type de téléski de moins en moins construits. :)

C'est moi ou les gares de TKF :Poma: sont moins compactes qu'avant ?

:)

Ce message a été modifié par alspace - 17 juillet 2014 - 11:38 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Lyokostart 

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Posté 21 juillet 2014 - 18:22

Il n'y a pas de quoi, merci à toi :)/>

Voir le messagealspace, le 17 juillet 2014 - 11:38 , dit :

C'est moi ou les gares de TKF :Poma:/>/> sont moins compactes qu'avant ?


Je ne sais pas si les gares "compact" Poma sont justement moins compacte qu'avant mais en tous cas, celle de ce reportage diffère de celle que l'on retrouve sur le téléski Expertos.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

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Posté 21 juillet 2014 - 18:29

c'est vrai que celle ci est balèze (TKF expertos)

mais comparé à l'ancienne gamme de TKF (ex TKF sucette ou école 2) :
Image IPB
elles sont plus compactes les anciennes ??? :unsure:

:)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 21 juillet 2014 - 18:34

Le type de gare dépend simplement de l'installation, ici une ligne plutôt longue pour un TKF.
Alspace; ton téléski lui est certainement plus court, pas plus de 50-80 mètres.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

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Posté 21 juillet 2014 - 18:53

Oui, c'est vrai que celui ce j'ai montré est très court, mais celui-ci (TKF Baby) d'une longueur simmilaire à une gare identique à la mienne, sans être bcp plus grosse que l'autre. ;) après je peux dire des bêtises.

Ce message a été modifié par alspace - 21 juillet 2014 - 18:56 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Lyokostart 

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Posté 21 juillet 2014 - 22:31

Il n'est pas vraiment à côté du 3S non. D'ailleurs tout a été dit sur sa situation dans ce reportage ;) Après tout dépend de ce que tu veux dire par "à côté".

Ce message a été modifié par Lyokostart - 21 juillet 2014 - 22:34 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Le Châtelan 

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Posté 21 juillet 2014 - 23:00

Merci pour ce reportage très complet et avec de belles photos Lyokostart. Personnellement ça me fait toujouurs plaisir de voir un reportage de plus dans la BDD sur les Portes du Soleil ! :P
- TSF2 des Grands Places (Torgon) => dans la BDD
- TSF4 la Chaux La Truche (Morgins) => publié
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   1tibou 

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Posté 22 juillet 2014 - 07:42

bonjour
hier, j'ai entendu dire (mais pas put vérifier les dire de cet habitant)que ce téléski serait démonté d'ici peu et donc absent pour cet hiver car le propriétaire du terrain, qui serait un fermier agricole, ne peut plus entretenir celui-ci et donc auraient des pertes au niveau foin

quelqu'un à des informations?
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 22 juillet 2014 - 11:46

Un an après sa construction à neuf???
Concernant ce type d'appareils les dameurs doivent apprécier de faire la trace avec les agrès qui traînent au beau milieu, et je voudrais bien savoir ce qu'il en est dans la pratique d'autant qu'ici nous avons affaire a un grand spécimen de TKF!
En ce sens le TKD et le TKE sont supérieurs au TKF, cela pourrait expliquer sa relative désaffection depuis quelques années au profit des TKE essentiellement.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 22 juillet 2014 - 11:58

Voir le messagechin@ill, le 22 juillet 2014 - 11:46 , dit :

Un an après sa construction à neuf???
Concernant ce type d'appareils les dameurs doivent apprécier de faire la trace avec les agrès qui traînent au beau milieu, et je voudrais bien savoir ce qu'il en est dans la pratique d'autant qu'ici nous avons affaire a un grand spécimen de TKF!
En ce sens le TKD et le TKE sont supérieurs au TKF, cela pourrait expliquer sa relative désaffection depuis quelques années au profit des TKE essentiellement.
En effet bien étonnant que cette installation disparaisse un an après sa mise en service, enfin si ça se fait bien sûr. Non je ne pense pas qu'ici il y est de problèmes avec ça. Enfin du moins je sais que chez moi dans les Pyrénées en fin de journée sur ces types d'appareils les agents d'exploitation remontent toute la ligne et soulèvent les perches pour les mettre sur le brin descendant.

Merci quand même Lyokostart pour ce petit reportage de TKF. :)
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 22 juillet 2014 - 12:08

Merci Lyokostart pour ce reportage, ce type d'appareil en neuf devient rare ;)/>/>

Voir le messagechin@ill, le 22 juillet 2014 - 11:46 , dit :

Concernant ce type d'appareils les dameurs doivent apprécier de faire la trace avec les agrès qui traînent au beau milieu, et je voudrais bien savoir ce qu'il en est dans la pratique d'autant qu'ici nous avons affaire a un grand spécimen de TKF!

1. Une perche est enlevée sur la ligne pour qu'un dameuse puisse s'intercaler, un collègue met en marche le téleski et la dameuse avance au même rythme. :wacko:/>/>
2. Et pour d'autres bin ils font au mieux en damant au plus proche des perches, du coup le résultat n'est pas terrible.
3. Ils mettent des crochets pour attacher les perches afin que la dameuse passe en dessous.

-> Pas pratique pour le service des pistes ^^ Alors que ces appareils sont normalement prévus pour des débutants, le damage n'est pas souvent optimal...

Ce message a été modifié par Monts-Jura - 22 juillet 2014 - 12:10 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 22 juillet 2014 - 12:09

Ils allument tout simplement le téléski, et s'intercale entre deux perches jusqu'en haut. Le plus simple reste bien les TKD pour damer, en effet pour les TKE les agrès n'étant pas forcément tous assez face aux machines, il n'est pas rare de voir une fenêtre latérale cassé dans un choc si le chauffeur n'vais pas vu l'agrès (angles morts, éclairage ...)

Edit : en même temps que Mont-Jura;
-> il y a aussi le système de "la corde boucle" un certain nombre de boucles sont prévu à l'avance et permette d'attacher par le bas la perche montante avec la perche descendante qui est en face. Ainsi les perches ne gênent plus car elles sont décalés.

Ce message a été modifié par François05 - 22 juillet 2014 - 12:13 .

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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 22 juillet 2014 - 13:44

Voir le messageFrançois05, le 22 juillet 2014 - 12:09 , dit :

Ils allument tout simplement le téléski, et s'intercale entre deux perches jusqu'en haut.


Pour les petits appareils, le plus simple reste surtout de mettre les perches sur le brin descendant !
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 22 juillet 2014 - 17:35

Merci pour vos réponses, en d'autres termes c'est donc beaucoup de temps perdu chaque soir pour les exploitants: j'espère que ça rentre en ligne de compte dans le choix de ce type d'appareils certes peu onéreux à la base mais comportant au final des coûts cachés quotidiens en terme de temps pouvant expliquer qu'on ne les installe que sur des longueurs très modestes de l'ordre de 150m, sauf précisément dans le cas présent ou j'ai du mal à m'expliquer ce choix...
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

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Posté 22 juillet 2014 - 17:38

ils ont fait ce choix parce qu'un TKF c'est bien pour les débutants et que justement c'est une longueur modeste de cet appareil. Et peu être un accord avec :Poma: pour qu'ils puissent installer quelques TKF, pour ne pas que cette gamme ne soie arrêtée.
Après tout ça n'est que des suppositions...
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 22 juillet 2014 - 20:23

C'est vrai que pour les dameurs, c'est difficile à damer correctement lorque les perches trainent pas loin du sol. Et en cas de forte chute de neige, ça devient difficile à déneiger sans tout briquer.

Sinon, Le téléski des Prodains à deux grand frères proches dans les PDS : le téléski du Hameau des Crosets (2008) et téléski du Gueilly (2009). Le choix d'utiliser ce téléski plutôt qu'un TKE est surtout en raison de son coût.

petite précision concernant la gare Compact, Elle fait partie des Compact F10 ou F12. Le Hameau des Crosets étant un Compact F10 et le Gueilly un Compact F12 (gare plus grosse). sur le téléski des prodains, je sais pas trop si c'est une Compact F10 ou F12 mais je suppose que c'est une F10 comme le téléski n'as pas beaucoups de dénivelé ni de trop grosse longueur.
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   TCnath 

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Posté 23 novembre 2014 - 15:48

Voir le messagechin@ill, le 22 juillet 2014 - 11:46 , dit :

Un an après sa construction à neuf???
Concernant ce type d'appareils les dameurs doivent apprécier de faire la trace avec les agrès qui traînent au beau milieu, et je voudrais bien savoir ce qu'il en est dans la pratique d'autant qu'ici nous avons affaire a un grand spécimen de TKF!
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