[pistenbully]

Bonjour à tous,
Cliquez sur l'image ci-dessous pour accéder au reportage sur le TKE2 des Drus, réalisé avec les images de l'alexois.



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[kilano18]

Joli reportage! Sais-tu pourquoi il y a une tête de pylône supplémentaire sur le pylône ci-dessus???



Voilà

Ce message a été modifié par kilano18 - 16 juin 2006 - 16:52 .

[Thomas]

pour décâbler le pylône qui semble assez chargé. et aussi parce que le balancier de descente est placé par dessus de la potence.

reportage ajouté dans la BDD : http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/vo...ntee.php?id=340

[kilano18]

Ok! J'ai compris!

[pistenbully]

Sais-tu pourquoi il y a une tête de pylône supplémentaire sur le pylône ci-dessus???

[/QUOTE]
Ils ont ajouté ça l'été passé parce que certains skieurs touchaient les archet avec la tête!

Ce message a été modifié par pistenbully - 16 juin 2006 - 18:18 .

[Gondelbahn Monde]

Voici ma vidéo, à propos de cette remontée :



Sinon modifications :

1) TKE2 Les Drus
2) De Bühler = avant 1975 > après VonRoll a racheté en 1975 l'entreprise Bühler mais a confectionné les mêmes modèles de gares, pylônes ...
3) Les vrais données techniques sont celles de la vidéo : Vitesse = 2,40 m/s et débit : 1000 p/h > Demande à un employé d'installation et une autre connaissance des remontées de Veysonnaz. (et puis de la logique 3,2 m/s en 1966 ...)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 10 mars 2016 - 22:57 .

[Nico05]

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