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TSD4 Nuova Nube - Sestrière / Via Lattea (Piémont) Poma - 1995

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 06 janvier 2007 - 22:55

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Construit en 1995 par Poma, ce TSD4 trouve son départ à Borgata en contre bas de Sestrière. Il permet de rejoindre un très grand nombre de pistes rouges et quelques noires situées sur le secteur Motta.

De part sa longueur dépassant les deux kilomètres, ce tsd possède une gare Oméga à couverture basse qui à été rallongée afin de pouvoir exploiter le télésiège à cinq mètres par seconde. Malgré cela le temps de montée reste relativement long en avoisinant les 8 minutes

Normalement le télésiège conformément à la règlementationen italienne en vigueur à l'époque aurait du avoir un rail de sécurité en cas de non-embrayage de la pince, mais vu que ce type de gare est équipé d'un dispositif de non-dérive, la pose de ce rail n'a pas été necessaire. Autre détail cette installation est équipée de pinces TBS50 pince qui comporte quatre ressorts afin d'assurer le serrage de la pince.

Situation de l'appareil sur le plan des pistes:
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Les caractéristiques techniques de l'installation

TSD-Télésiège à attache débrayable : NUOVA NUBE

Constructeur : POMA ITALIA
Année de construction : 1995
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personne(s)
Dénivelée : 700 m
Longueur développée : 2265 m
Altitude Aval : 1845m
Débit : 2400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Type de Gare : OMEGA Couverture Basse
Tension : Aval
Motrice : Amont
Sens de montée : Droite
Dispositif d'accouplement : Pince TBS 50
Embarquement : Sens de la ligne
Nb Pylones : 21
Temps de Trajet : 7min55
Nb Sièges : 151

Les photos de l'installation

La Gare Aval:
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La pince rouge permettant de tester les sécurités:
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La zone d'embarquement:
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En avant le sommet:
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La ligne:
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La première partie monte de façon prononcée mais régulière:
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Croisement avec la ligne d'un TKE:
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On continue:
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Fin de la première partie de la ligne:
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La ligne redescend quelque peu avant de remonter de nouveau vers le sommet du TSD:
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Ascension finale vers le sommet:
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La Gare Amont:
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Véhicules et Pince

Siège Arceau 4places:
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La Pince TBS50:
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Passage sur un balancier support:
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Passage sous un balancier de compression:
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 06 janvier 2007 - 23:26

trés beau reportage GEOFRIDER, c'est trés bien d'avoir des images d'Italie et de cette station olympique. J'espere que tu vas bien mitrailler durant ton séjour.
La qualitée de tes photos est vraiment bonne. Continue. ;) :cwa: ;)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 07 janvier 2007 - 09:50

La couleur verte que portent les gares, est-ce la couleur officielle du domaine de la Via Lattea?

Merci pour le reportage... ;)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   david 74 

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Posté 07 janvier 2007 - 10:10

Apparement oui, j'ai vu lesmeme couleurs a Cesena la station en dessus dessus de Montgenevre apres Calviere.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 07 janvier 2007 - 10:24

kilano18, le 7 01 2007, 09:50, dit :

La couleur verte que portent les gares, est-ce la couleur officielle du domaine de la Via Lattea?

Merci pour le reportage... ;)

En effet la couleur principale sur les rémontées est el vert mais il y' a quelques exceptions, à ma connaissances 2 TSD Doppelmayr et un TSD Leitner qui ont du Bleu
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   jeanval 

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Posté 07 janvier 2007 - 10:40

merci pour le reportage!

la liaison entre la suspente et le siège est étonnante, je n'en ai jamais vu de telles sur des sièges ;)

Ce message a été modifié par jeanval - 07 janvier 2007 - 10:40 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 07 janvier 2007 - 11:00

La liaison suspente / siège signée Poma Italia diffère en effet légèrement par rapport à la France, tout les sièges arceaux de la station sont montés ainsi.

Dans les différences au niveau des sièges, on notera aussi que le dossier est un peu plus haut.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   jeanval 

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Posté 07 janvier 2007 - 11:08

merci pour la réponse et la rapidité de réponse ;) :cwa: ;)

Ce message a été modifié par jeanval - 07 janvier 2007 - 11:09 .

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