Forums Remontées Mécaniques: TSF4 du Haut Fleury - Praz-de-Lys (Praz-de-Lys - Sommand) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF4 du Haut Fleury - Praz-de-Lys (Praz-de-Lys - Sommand) Poma - 1997

#1 L'utilisateur est hors-ligne   collonges74 

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Posté 21 août 2014 - 11:38

LE TELESIEGE DU HAUT FLEURY
Praz-de-Lys (Praz-de-Lys-Sommand)
Poma – 1997



Image IPB


Praz-de-Lys-Sommand : le ski famille à 45 minutes de Genève !

La station de Praz-de-Lys est une jeune station haut-savoyarde. Née dans les années 70, elle est perchée sur un plateau, à 1400 mètres d’altitude. Gérée par la commune de Taninges, sur laquelle elle est située, elle a fusionné son domaine avec celui de la station voisine de Sommand, gérée par la commune de Mieussy, créant ainsi un domaine skiable de taille moyenne et proposant des pistes agréables et de tout niveau : Praz-de-Lys-Sommand.
La situation se situe proche des villes de la région : la vallée de l'Arve se situe à proximité, mais aussi le bassin genevois et ses 500 000 habitants, faisant de cette station une destination très prisée des skieurs à la journée de la région.
Le domaine s’étend de 1230 à 1950 mètres d’altitude, et l’on y skie de décembre à avril. En effet, malgré l’altitude modeste du domaine, il se trouve dans le Sud du Chablais et bénéficie de ce fait de l’enneigement abondant de ce dernier.
On y skie donc sur une cinquantaine de pistes, dont 6 pistes vertes, 29 pistes bleues, 14 pistes rouges et 6 pistes noires. Ces dernières sont desservies par : 6 télésièges et de nombreux téléskis, majoritairement débrayables.



Haut Fleury : le sommet du domaine!

Le télésiège du Haut Fleury fut construit en 1997 sur un tracé totalement nouveau. Auparavant, le sommet du domaine skiable se trouvait à 1790 mètres, au sommet du télésiège du Col de Sommand. Or, le télésiège du Haut Fleury menant au sommet éponyme, en plus d'ouvrir l'accès à de vastes descentes de plusieurs centaines de mètres de dénivelé jusqu'alors inexploités, dessert le nouveau sommet du domaine skiable, le propulsant à 1960 mètres! Altitude importante s'il en est, puisqu'elle frôle la valeur symbolique des 2000 mètres, ce qui représente un véritable atout commercial pour la station. Ce télésiège occupe donc une place straégique sur le domaine, puisqu'ils dessert les espaces à priori les mieux enneigés.

Côté technique, c'est un télésiège tout à fait classique, appartenant à la grande famille des Alpha, énorme succès de l'entreprise iséroise Pomagalski puisque ces gares sont toujours commercialisées. On notera toutefois la longueur de la ligne, assez importante pour un télésiège fixe, puisqu'elle dépasse les 1700 mètres de long, et qu'elle comporte 20 pylônes. Le débit de l'appareil est volontairement faible, afin de proposer aux skieurs des descentes de qualité et le moins encombrées possible.

Côté ski, il permet d'accéder à n'importe quel point du domaine, via les pistes suivantes:
- La rouge "La Combe", longue piste de 2,5 km longeant une bonne partie de la ligne du télésiège et redescendant en bas de cette dernière.
- La noire "Piste du Haut Fleury", qui passe à gauche de la ligne du télésiège, qui évolue dans la même combe que la rouge "La Combe" et qui la rejoint au bout de 900 mètres.
- La bleue "Piste du Lac", longue bleue de plus de 3 kilomètres et redescendant au bas de l'appareil en passant par la Combe du Lac de Roy.


Situation sur le plan des pistes:
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D'un peu plus près:
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Le tracé de l'appareil sur la carte IGN au 1/25000 des Gets pour se rendre compte de la topographie des lieux:
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Caractéristiques de l’appareil :

Caractéristiques administratives :
Type de remontée : TSF – Télésiège à pinces fixes
Nom de la remontée : HAUT FLEURY
Exploitant : Remontées mécaniques de Praz-de-Lys / Taninges
Constructeur : Poma
Année de construction : 1997

Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver et été
Capacité : 4 personnes
Débit : 1450 p/h
Vitesse d’exploitation : 2,3 m/s
Temps de trajet : 12 mins

Caractéristiques géométriques :
Altitude aval : 1482 m
Altitude amont : 1961 m
Dénivelé : 479 m
Longueur développée : 1704 m
Pente maximale : 50 %
Pente moyenne : 23,14 %

Caractéristiques techniques :
Type de gare aval : Alpha 7 vitres
Tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Motrice : Aval
Sens de montée : Gauche
Nombre de pylônes : 20
Dispositif d'accouplement : Pince fixe
Type de gare amont : Poulie retour fixe
Dispositif d'aide à l'embarquement : Non
Moment de puissance : 695

Caractéristiques des véhicules:
Types de véhicules : Sièges Arceau Poma 4 places
Nombre de véhicules : 150

Caractéristiques de la ligne:
G1: 12C/12C
P1: 8S/8S
P2: 6S/4S
P3: 6S/4S
P4: 4SC/4SC
P5: 4S/6S
P6: 12C/12C
P7: 6S/6S
P8: 8S/8S
P9: 6S/6S
P10: 4S/4S
P11: 6S/4S
P12: 4SC/4SC
P13: 4SC/4SC
P14: 4S/4S
P15: 12C/12C
P16: 4S/4S
P17: 6S/6S
P18: 8S/8S
P19: 8S/8S
P20: 8S/8S

Ligne et infrastructures du télésiège du Haut Fleury :

Descriptif de la ligne:

La ligne du télésiège du Haut Fleury est particulièrement longue et irrégulière. D'abord plate jusqu'au pylône 4, elle monte ensuite de manière prononcée afin de franchir la crête qui marque l'entrée dans la Combe du Haut Fleury. Après ce passage, matérialisé par les pylônes 8 et 9, la ligne se radoucit temporairement avant de reprendre de l'inclinaison après le passage au-dessus de la piste rouge, inclinaison qui sera gardée jusqu'à l'arrivée en gare amont.

La gare aval:

C'est donc une gare de type Alpha, qui réalise la tension de l'installation grâce à deux vérins hydrauliques et sa motorisation.

Au loin, la gare aval avec le premier pylône:
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Vue plus rapprochée:
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La gare Alpha se dévoile peu à peu:
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Sous un soleil de plomb, avec les galets compression de sortie de gare:
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De l'autre côté, avec le chalet de commande:
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Commençons à nous avancer vers l'embarquement:
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La gare aval dans son ensemble:
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L'embarquement et les portillons de cadencement:
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La ligne:

En avant sur la ligne avec le premier pylône:
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Portée P1-P2:
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P2. Nous longeons la piste d'accès au télésiège:
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Portée P2-P3:
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P3:
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Portée P3-P4:
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P4, la ligne commence à prendre de l'inclinaison:
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La tête du pylône:
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Portée P4-P5:
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P5:
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Portée P5-P6:
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P6, deuxième compression de la ligne:
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La tête du pylône:
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Portée P6-P7, la pente est très forte:
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P7:
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Longue portée P7-P8, avant le franchissement de la crête:
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L'enchaînement P8-P9, qui permettent le franchissement de cette fameuse crête:
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Vue arrière:
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Ces deux pylônes sont vite suivis du P10:
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Portée P10-P11:
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P11:
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Longue portée P11-P12:
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P12, et passage au-dessus de la piste "La Combe":
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Portée P12-P13:
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P13:
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Portée P13-P14 et second passage au-dessus de la piste:
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P14:
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P15, troisième compression:
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Assez courte portée P15-P16:
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P16:
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Portée P16-P17:
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P17:
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Portée P17-P18:
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Avant la gare amont s'enchaînent 3 pylônes. Ici, le P18:
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Vue sur les deux autres pylônes:
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Le P19 et le P20 vus de profil. On remarquera la présence de flasques anti-givre sur les galets:
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La gare amont:

La gare amont est tout ce qu'il y a de plus classique: une simple poulie retour fixe, typique de Poma.

Arrivée en gare amont et débarquement:
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Vue depuis l'aire de débrquement:
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Avec le chalet de commande:
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Véhicules et pinces:

Les sièges de ce télésiège sont des sièges typiques de chez Poma, des Arceau à 4 places:
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La pince et la suspente:
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Le télésiège du Haut Fleury: un appareil sous-dimensionné?

Le télésiège du Haut Fleury remplit aujourd'hui parfaitement son rôle. Les pistes desservies sont splendides, le cadre traversé superbe... Quant à l'attente, elle n'est généralement pas importante. Peut-être est-ce justement dû à la longueur et à la lenteur du télésiège... N'aurait-il pas été plus judicieux d'installer un télésiège débrayable à la place, afin de raccourcir le temps de trajet, au vu de la longueur de la ligne?

Ainsi se termine ce reportage!
Merci de l'avoir lu et à bientôt!

© - Août 2014 - Monts-Jura, Clément05 et collonges74 - Tous droits réservés

Photos : Monts-Jura
Textes et mise en page : collonges74
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Ce message a été modifié par collonges74 - 24 août 2014 - 13:10 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   collonges74 

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Posté 21 août 2014 - 11:39

Voilà pour ce reportage! :)

N'hésitez pas à poster vos questions, remarques, objections, commentaires etc, ici! :)
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#3 Invité_remontees_*

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Posté 21 août 2014 - 11:56

Merci à vous deux pour ce magnifique reportage d'un télésiège Alpha bien long d'une station que j'affectionne beaucoup. :) Faites-nous découvrir ce magnifique domaine s'il vous plaît ! :P
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Marcel-lys 

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Posté 21 août 2014 - 20:39

Merci à vous deux pour ce beau reportage ;)
Installer un TSD serait une bonne chose en termes de temps de trajet, mais la montée, si elle est un peu longuette n'est pas désagréable et reste à l'abri du vent.
"Deux choses sont infinies: l'univers et la bêtise humaine.
Mais pour l'univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue."
Albert EINSTEIN
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Le Châtelan 

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Posté 24 août 2014 - 12:43

Merci pour ce reportage ! :)
- TSF2 des Grands Places (Torgon) => dans la BDD
- TSF4 la Chaux La Truche (Morgins) => publié
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   atai 

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Posté 24 août 2014 - 13:05

Salut
tres bon reportage,il faudrait par contre dire tapis de positionnement au lieu

Citation

Dispositif d'aide à l'embarquement : Oui, tapis roulant
.
Nous sommes tous d'accord qu'un tsd à 1800 p/heure serait mieux.Je pense que Taninges a les moyens.Pour Mieussy, il reste l’éternel question du col de sommand.L'objectif de la station est de doubler bresy et de remplacer praz l'eveque( cf DREAl).
Il ne faut pas oublier le projet d’enneigement artificiel.
j’espère qu'il y en aura d'autre. :rolleyes:
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   collonges74 

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Posté 24 août 2014 - 13:12

Voir le messageatai, le 24 août 2014 - 13:05 , dit :

Salut
tres bon reportage,il faudrait par contre dire tapis de positionnement au lieu

Citation

Dispositif d'aide à l'embarquement : Oui, tapis roulant
.




Oui tout à fait, d'autant plus qu'il n'y a même pas de dispositif d'aide à l'embarquement, je ne sais pas où je l'ai vu, il n'y a pas l'ombre du moindre tapis...

Merci à tous pour vos retours très encourageants! :)
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