Forums Remontées Mécaniques: TSF4 La Chaux - La Truche / Morgins (Portes du Soleil) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF4 La Chaux - La Truche / Morgins (Portes du Soleil) Poma - 1989

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Le Châtelan 

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Posté 27 octobre 2014 - 18:12

TELESIEGE LA CHAUX - LA TRUCHE
Morgins (Portes du Soleil)


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Morgins, station suisse des Portes du Soleil

La station de ski de Morgins est située dans le canton du Valais, en Suisse, sur la commune de Troistorrents tout près de la frontière franco-suisse, le Pas-de-Morgins, à 1333 mètres d’altitude. Partie intégrante des Portes du Soleil, c’est une véritable porte d’entrée sur les stations suisses de ce vaste domaine. Elle est divisée en deux secteurs : le secteur du Corbeau/Portes de Culet relié à la station française de Châtel et le secteur de la Foilleuse, relié à Champoussin, station valaisanne située sur la commune de Val d’Illiez mais dont les remontées mécaniques sont exploitées par TéléMorgins.

A Morgins, on évolue tantôt dans les sapins, tantôt en plus haute altitude dans un cadre naturel fantastique, juste en face des majestueuses Dents du Midi, symbole des Portes du Soleil.

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Morgins(Photos site des Portes du Soleil)



Morgins et les débuts de la station

Morgins et Champéry sont les plus vieilles stations de ski suisses des Portes du Soleil. Si le tourisme hivernal se développe bien plus tôt à Champéry, en 1939, avec l’installation d’un téléphérique, à Morgins, c’est le secteur du Corbeau qui va être équipé en premier de remontées mécaniques en 1950. Le domaine s’étend de ce côté et rencontre quatorze ans plus tard les installations mécaniques françaises : en 1964, on inaugure la première liaison franco-suisse entre Morgins et la station française de Châtel.

Acquérant de la notoriété, Morgins dont le secteur du Corbeau ne suffit plus, veut s’étendre. Le versant opposé à celui du Corbeau, la Foilleuse est ainsi équipé de remontées mécaniques en 1958, date de l’ouverture du télésiège fixe monoplace Morgins - La Foilleuse du constructeur Städeli. Puis les différentes constructions s’enchaînent : en 1960 c’est le versant de La Chaux/La Truche qui est équipé puis Les Bochasses en 1967. Il faudra attendre 1977 pour que le secteur de la Foilleuse soit relié au reste du domaine des Portes du Soleil, avec la création de la toute nouvelle station suisse de Champoussin…


Le télésiège de La Chaux


Comme dit précédemment, le versant de La Foilleuse est équipé dès 1958. C’est deux ans plus tard que la station de Morgins décide de s'agrandir sur ce secteur. Elle installe alors une nouvelle remontée mécanique sur le versant de La Chaux/La Truche. L’appareil ainsi construit (en 1960) était un téléski à enrouleurs 2 places Le Segneux-La Foilleuse, plus familièrement appelé « ancres ».
Comme on peut l’observer sur le plan ci-dessous, ce téléski était plus court que le télésiège actuel.

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L’attrait de Morgins devenant plus grand, le téléski qui ne débitait que 800 personnes à l’heure est remplacé par une nouvelle remontée mécanique en 1989 : c’est ainsi que naît l’actuel télésiège fixe 4 places de La Chaux. Le départ de l’installation se situe plus en contrebas permettant un accès à la gare aval du télésiège plus aisé depuis les Bochasses.

Aujourd’hui, cet appareil est important au sein du secteur : il permet de ramener les skieurs sur le versant de La Foilleuse. Il dessert également du ski propre :
- une piste rouge « Le Seigneux » enneigée artificiellement car elle est exposée plein sud. Auparavant existait une seconde piste rouge qui longeait le télésiège par la droite qui est aujourd’hui fermée, mais toujours praticable en hors-piste.
- une piste bleue, « Morgins-La Crête » qui est une piste de liaison permettant de relier le sommet du TSF4 de la Chaux ou du TSD3 de la Foilleuse à la piste bleue des « Bochasses ».

Il est à noter que depuis la création de la piste « Didier Defago » qui permet de rejoindre le village de Morgins directement depuis le sommet de la Pointe de l’Au sans emprunter aucune remontée mécanique, le TSF4 de la Chaux a perdu un peu de son importance, tout comme son homologue à Champoussin, le TKE2 de Derrière Pertuis.


Situation sur le plan des pistes

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Caractéristiques techniques de l’appareil


Caractéristiques administratives :
Station: Morgins
Type d'installation: Télésiège fixe 4 places
  • Exploitant : Télémorgins
  • Constructeur: POMAGALSKI
  • Année de mise en service: 1989
  • Saison d’exploitation : Hiver

Caractéristiques géographiques :
  • Altitude aval : 1538 m
  • Altitude amont : 1854 m
  • Dénivelé : 316 m
  • Longueur développée : 1028 m

Caractéristiques techniques :
  • Nombre de pylônes : 14
  • Types de pylônes : pylônes tubulaires
  • Station motrice : amont
  • Station tension : aval
  • Type de tension : Hydraulique
  • Puissance du moteur:
  • Type de siège : Siège à arceaux 4 places
  • Personnes par siège : 4
  • Débit maximal: 1800 p/h
  • Temps de trajet: 9 mn
  • Vitesse maximale: 2,3 m/s
  • Sens de la montée : Gauche
  • Présence de tapis d’embarquement : Oui



Infrastructure et ligne du télésiège


Ce télésiège est de manufacture Pomagalski. Morgins est la seule station de ski suisse des Portes du Soleil à posséder des installations Poma. Lors de la construction de cette remontée, c’était la deuxième fois que Télémorgins collaborait avec la société grenobloise : en effet, l’industrie Poma avait déjà livré à Morgins deux ans plus tôt le télésiège fixe 4 places du Corbeau.

Le télésiège de la Chaux fait partie de la gamme Alpha des télésièges fixes, gamme qui est apparu vers les années 1982 et qui a rencontré un énorme succès. Les télésièges de la gamme Alpha ont la particularité de pouvoir être transformés en débrayable par l’ajout de lanceurs/ralentisseurs, on appelle alors ces installations des Alphas évolutifs (cette transformation n’a pas été effectuée sur le TSF4 de La Chaux).
La vitesse maximale de l’appareil est de l’ordre de 2,3 mètres par seconde et son débit maximal est de l’ordre de 1800 personnes par heure. La ligne possède 14 pylônes tubulaires à raisons de 2 pylônes compressions et de 12 pylônes supports.

Gare aval
La gare aval se compose d’une poulie retour et du système de tension. Elle se situe au lieu-dit « Le Seigneux » non loin de la gare aval du TSD6 des Bochasses. Elle possède un tapis d’embarquement.

Vue générale de l'emplacement de la gare aval
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La gare aval avec le tapis d'embarquement
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Ligne
La ligne monte régulièrement en suivant la pente. Elle longe une piste rouge puis croise une piste bleue. Le versant de La Chaux est pratiquement dénudé d’arbre. Le télésiège évolue donc dans un paysage vallonné qui n’est marqué que par quelques lambeaux de forêts.

Pylône n°1
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Retour sur la gare aval
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Pylône n°2
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Portée P2 - P3
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Pylône n°3
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Portée P3 - P4
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Pylône n°4
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Pylône n°5
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Portée P5 - P6
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Pylône n°6
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Portée P6 - P7
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Pylône n°7 et passage près d'un lambeau de forêt
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Portée P7 - P8
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Pylône n°8. On remarquera la présence d'un "dispositif de rattrapage de câble" de chez Poma, obligatoire en Suisse notamment sur les pylônes compression
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Pylône n°9
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Portée P9 - P10. La pente s'accentue un peu
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Pylône n°10
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Portée P10 - P11 et survol de la piste bleue "Morgins - La Crête"
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Pylône n°11
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Portée P11 - P12
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Pylône n°12 et sur la droite de l'image, la gare amont du TKE1 la Truche
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Pylône n°13
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Pylône n°14
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En approche de la gare amont
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Gare amont
La gare amont abrite le moteur. Elle est du constructeur Pomagalski et fait partie de la gamme Alpha. Elle se situe au lieu-dit « La Truche » un peu en amont de la gare d’arrivée du télésiège débrayable de La Foilleuse et de celle du téléski à enrouleurs de la Truche. C’est l’un des sommets du domaine skiable de Morgins.

La gare amont depuis le TKE1 la Truche
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La gare amont vue depuis le début de la piste "Le Seigneux"
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Vue générale de la gare amont
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La gare amont depuis la piste bleue "Morgins - La Crête"
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Véhicules

Les véhicules de ce télésiège sont des sièges à arceaux 4 places de manufacture Poma. Ces sièges à arceaux étaient assez répandus lors de la conception de la gamme Alpha. Il existait également des sièges à arceaux 2 places et 3 places. Aujourd’hui, pour les nouveaux télésièges de la gamme Alpha, Poma a choisi de rénover les sièges à arceaux pour créer la gamme Doudouk 4 places.

Un siège en ligne
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La pince
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Conclusion

Le télésiège de La Chaux est une installation importante sur le secteur. Ainsi, il est souvent surchargé lors des heures de pointe, quand les skieurs reviennent sur Morgins depuis Champoussin. De plus, son temps de trajet est assez long. C’est pourquoi Télémorgins a décidé de changer cet appareil aux alentours des années 2020.

Le début de la ligne et la fin de la piste rouge "Le Seigneux" non damée ce jour-là
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Les deux derniers pylônes et la gare amont
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Morgins et sa vue sur les Dents du Midi
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Texte et photos : Le Châtelan
- TSF2 des Grands Places (Torgon) => dans la BDD
- TSF4 la Chaux La Truche (Morgins) => publié
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Grappa 

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Posté 27 octobre 2014 - 18:31

Merci le Châtelan pour ce beau reportage.

Juste une petite question, il s'agit de

Citation

le versant de La Chaux/La Turche
ou

Citation

Elle se situe au lieu-dit « La Truche »
.
Bref c'est La Turche (comme aux Gets) ou la Truche?

Ciao,
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Le Châtelan 

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Posté 27 octobre 2014 - 19:31

Merci encore pour ce retour ;)

Et pour cette lecture attentive également : c'est bien la Truche qu'il ne faut justement pas confondre avec la Turche aux Gets (chose que je fais souvent !). Je vais corriger cette erreur de suite.
- TSF2 des Grands Places (Torgon) => dans la BDD
- TSF4 la Chaux La Truche (Morgins) => publié
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 28 octobre 2014 - 18:27

Merci pour ce reportage Le Châtelan !

Cependant, une petite coquille :

Les caractéristiques techniques dans le reportage dit :

•Vitesse maximale: 2,5 m/s

Le reportage dans la partie -Infrastructure et ligne du télésiège- dit :

La vitesse maximale de l’appareil est de l’ordre de 2,3 mètres par seconde et son débit maximal est [...].


Tu te contredit... Je penche plus pour 2,5 m/s s'il y a un tapis...

:)

Ce message a été modifié par valcelouis - 28 octobre 2014 - 18:27 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 28 octobre 2014 - 18:31

Le Châtelan, tout d'abord merci pour tous tes reportages.

Je dois dire que ça fait quelques temps que je me demandais pourquoi tes photos apparaissaient toutes floues ! Et je crois bien avoir trouvé.

À chaque fois, tu postes tes photos sous ce type d'adresses :
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1414180544/med_gallery_4483_2075_54100.jpg

Si tu enlèves le "med_", la photo réapparait en taille normale et non floue. Un petit exemple :

Photo telle que tu la postes :

Image IPB

Photo en taille normale sans le "med_" :
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En espérant t'avoir aidé. :)

Ce message a été modifié par remontees - 28 octobre 2014 - 18:32 .

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Le Châtelan 

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Posté 28 octobre 2014 - 22:42

Merci pour ces retours.
=> Valcelouis : merci pour avoir remarquer cette erreur. C'est en fait 2,3 m/s (le copié-collé ! <_< ) : malgré la présence d'un tapis d'embarquement ce télésiège est assez lent et pénible !
=> remontees : effectivement j'avais remarqué mais je croyais que cela était dû au redimensionnement que j'effectue sur mes photos. Merci de m'avoir éclairci : je vais désormais enlevé le "med_" dans mes futurs reportages et dans mes précédents ! Merci encore ;)
- TSF2 des Grands Places (Torgon) => dans la BDD
- TSF4 la Chaux La Truche (Morgins) => publié
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   jacky carlingue 

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Posté 30 octobre 2014 - 00:11

Salut à tous,

Merci pour ce beau reportage qui nous permet de découvrir une configuration de gare Alpha somme toute assez rare.
Avez vous remarqué la présence d'un anneau au niveau de la plaque portant le numéro du siège permettant de "se longer"...
JC
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