[Rodo_Af]

Bienvenue dans la République socialiste du Viêt Nam, un pays d'Asie du Sud-Est situé à l'extrême est de la péninsule indochinoise. Le pays est peuplé d’environ 85 millions d'habitants. Il est entouré de la Chine au nord, du Laos, du Cambodge.
La monnaie en cours est le Dong Vietnamiens (En 2008 : 1 € = 21000 VND)

Situé à 110 km de Hanoi, dans une forêt luxuriante, le parc de Yen Tu est composé d’un ensemble éparse de pagodes, dont la célèbre pagode Ðong (Culminant à 1068 m), lieu de naissance supposé du bouddhisme Zen Vietnamien.
Cela fais plus de 700 ans que des pèlerinages bouddhiste ce déroule sur cette montagne.
Afin de rendre plus accessible le site aux pèlerins et de promouvoir un développement touristique de cette magnifique région, le gouvernement Vietnamien à confié au groupe nationale touristique « Qunimex Company », le soin de construire les infrastructures adéquates.
En 2001, une première télécabine permettant de rejoindre la pagode Hoa Yen est construite.
Le développement ce poursuit néanmoins et en 2008, une nouvelle télécabine est construite (Egalement par Poma) permettant de rejoindre le sommet et la pagode Ðong.

Voici quelques photos concernant la télécabine Yen Tu 2, construite en 2008 par Poma et non ouverte au public à ce jour. L’ouverture probable sera en fin d’année.

Les photos ont été prises le 13 Octobre 2008

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD- Télécabine à pinces débrayables: Yen Tu 2
Exploitant : Qunimex Company
Constructeur : Poma
Année de construction : 2008
Prix d’un aller/retour :

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse maximale d’exploitation: 5 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : Env. 700 m
Altitude gare amont : Env.1070 m
Dénivelé : 370 m
Longueur : 900 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Multix
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes :
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : Sigma
Capacité : 6 Personnes
Type de cabines : Diamond
Nombre de cabines : 38
Type de pinces : LPA


Vue sur la gare aval,


La construction n’est pas terminée,




Mais les travaux avancent,


La future billetterie,


Le futur hall d’accueil,


L’arrivée au 1er étage où est situé la télécabine,


Le quai de la gare aval,


Les cabines Diamond,






La gare aval est motrice de l’installation,










La sortie de gare,






Image zoomer de la ligne à travers la forêt Vietnamienne

[Rodo_Af]

Voilà ceci termine les photos du Parc Yen Tu : j'espère qu'un reportage de cette nouvelle télécabine pourra être fais dans les mois futurs...

[Sid]

C'est une Multix (fût pour supporter l'avant de la gare) avec des pinces LPA (plus plates que les OmégaT)


Même pas finie et déjà la table de ping-pong dans le hall

C'est juste une impression, ou elle s'intègre moins bien que Yen Tu dans le paysage ? (les cabines et les pylônes (têtes et fûts) ne sont pas verts et la gare avale bien plus volumineuse...)

Ce message a été modifié par Sid - 20 octobre 2008 - 13:21 .

[Rodo_Af]

Oui la gare sera bien plus impossante que celle de Yen Tu 1 : Nottament du fait qu'elle sur differents niveau d'étage. Il y aura surrement des shops dans les étages inférieurs.
Pour avoir un avis sur l'intégration de la gare dans le paysage : il vaut mieux attendre la fin des traveaux et l'ouverture de la télécabine....
On verra bien...

J'espère que l'on aura des images sur le forum......



ps : les erreurs sont corrigés, merci SID

[Rodo_Af]

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

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[Valmo*]

merci 2009... mais quel est le climat dans cette région pour voir un état de corrosion aussi avancé ?

[Rodo_Af]

Oui, oui.... ça flotte, très, très fort... L'appareil a été construit par Poma en 2008, comme on le voit sur mes photos de ma première visite du site. L'ouverture de l'appareil a eu lieu en 2009.

Pour l'anecdote, on le voit un peu sur les photos de la ligne dans la partie haute > Je n'ai pas pû grimper à la pagode du sommet, car il s'est mis à tomber des sceaux d'eau. N'étant pas bouddhiste convaincu, j'ai fait marche arrière...
Franchement un climat spécial.

[Valmo*]

surprenant de ne pas avoir effectué un traitement de surface adapté à ce climat