Forums Remontées Mécaniques: TSF4 Jouty - Combloux (Evasion Mont Blanc) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF4 Jouty - Combloux (Evasion Mont Blanc) Skirail - 1988

#1 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

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Posté 21 mars 2007 - 22:10

Voici une mise à jour du reportage sur le...
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I/ Description et situation

Le TSF4 du Jouty a ouvert en 1988 de nouvelles possibilités sur le domaine de Combloux. Situé sur un autre versant du domaine Combloran, il dessert 4 pistes: plaine-joux, Porrez, Jorace, et Grand Cerf (à noter que cette piste a été crée en 2004). Il est assez fréquenté des skieurs, il faut dire que les pistes desservies sont sympathiques et longues, ce qui est également le cas de la montée en télésiège. La ligne surplombe de temps à autre un petit torrent, et il arrive à certains moments de se retrouver assez haut au dessus du sol. Nous nous situons ici sur un versant nord, ainsi le coin est assez froid, surtout en début de saison lorsque le soleil est moins présent.
A noter que nous avons affaire ici à une motrice enterée, ce qui est rare chez Skirail. De plus, il s'agit ici d'un des deux seuls exemplaires de télésièges Skirail, l'autre étant le télésiège de la Buche Croisée aux Contamines Montjoie. D'autre part, il est possible d'accéder au télésiège par deux côtés, ce qui est d'autant plus pratique car étant donné l'arrivée des différentes pistes. Les files d'attente sont alors plus courtes.

Voici sa situation sur le plan des pistes:
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II/ Caractéristiques techniques

Constructeur: SKIRAIL
Saison d'exploitation: hiver
Pente moyenne: 27 %
Capacité: 4 personnes
Pente maxi: 60 %
Dénivelé: 384 m
Altitude aval: 1370 m
Altitude amont: 1754 m
Débit: 1500 p/h
Année de construction: 1988
Longueur développée: 1465 m
Vitesse d'exploitation: 2,3 m/s
Nombre de véhicules: 133
Nombre de pylones: 20

III/ Reportage photos

Les photos ne sont pas de moi même, mais de rodo af que je remercie encore une fois. Je n'ai pas été au Jouty cette saison, donc je n'ai pas de photos personnelles.

Gare aval:
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Ligne:
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Gare amont:
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Ce reportage est maintenant terminé. ;) :D

Ce message a été modifié par Sébastien - 10 janvier 2010 - 12:57 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 22 mars 2007 - 07:51

et le chalenge pour toi sera de visiter la salle des machines, car comme tu as vu, la motrice est enterrée ... ;)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   François73 

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Posté 22 mars 2007 - 18:03

Oui, rare des motrice enterrée chez ;) ...

Par contre, je n'ai pas très bien vu la gare avale...elle est omment car on ne la voit pas très bien... :D
L'Espace Diamant, 179 Km de pistes face au Mont Blanc.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 22 mars 2007 - 18:33

la gare aval est du même style que ce télésiège : http://www.remontees...portage-83.html

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   François73 

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Posté 22 mars 2007 - 18:45

Merci de la photo !

Mais c'est une gare ;) ça ?
L'Espace Diamant, 179 Km de pistes face au Mont Blanc.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 22 mars 2007 - 18:47

oui et non ... sur le télésiège d'évasion ski oui, mais sur ma photo le constructeur officiel est Montaval, mais il n'y a pas de différence technique notable avec Skirail sur ce télésiège d'Andange.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   François73 

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Posté 22 mars 2007 - 18:54

En fait, Montaval a simplement utilisé des sièges ;) ?
L'Espace Diamant, 179 Km de pistes face au Mont Blanc.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   evasion ski 

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Posté 04 juillet 2008 - 13:58

Nouveau reportage! Bonne lecture.

:)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 04 juillet 2008 - 14:00

merci dommage que tu n'est pas plus de vue de la G2 ...
Valmorel , plus belle station des alpes...
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Jessti 

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Posté 12 octobre 2010 - 15:40

Bonjour à tous.

Je me permet d'ajouter quelques photos de cet appareil. Je rappel qu'il s'agit d'une motrice enterrée. La station motrice est ici en gare amont.


Les armoires de commande Skirail
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Le moteur électrique principal
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Le frein
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Le moteur thermique de secours
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Et le réducteur. Les deux moteurs s'engrennent directement dans le réducteur. La partie supèrieure (en blanc) entraine la poulie à la surface en G2.
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Voilà pour ce petit complément. :)

Ce message a été modifié par Jessti - 15 octobre 2010 - 18:11 .

Berthollet !! :D
Enfin au pays.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Jessti 

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Posté 12 octobre 2010 - 15:42

N'hésitez pas à me reprendre si il y a des erreurs, je ne suis pas un spécialiste dans ce domaine. J'ai fais de mémoire d'après les explications de Fabio74.
Berthollet !! :D
Enfin au pays.
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Jessti 

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Posté 15 octobre 2010 - 18:12

Alors aucune remarque ? C'est tout bon ?
Berthollet !! :D
Enfin au pays.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   fabio 74 

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Posté 21 octobre 2010 - 20:56

C 'est tout bon. On se voit cet hiver.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 21 octobre 2010 - 21:21

Es que l'on rajoute tes photos au reportage BDD ?? Ce serait bien tout de même....

:)
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Jessti 

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Posté 21 octobre 2010 - 22:49

Voir le messagefabio 74, le 21 10 2010, 20:56, dit :

C 'est tout bon. On se voit cet hiver.


Avec plaisir ;) :)

Voir le messagerodo_af, le 21 10 2010, 21:21, dit :

Es que l'on rajoute tes photos au reportage BDD ?? Ce serait bien tout de même....

B)


Bien sûr si il n' y a aucune faute. :)

Ce message a été modifié par Jessti - 21 octobre 2010 - 22:49 .

Berthollet !! :D
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 22 octobre 2010 - 08:35

Ok, c'est fait : Merci à vous deux....

:)
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