[monchu]

Je complète avec quelques vues de l'ancien TPH60 Von Roll Cabane - Glacier :

[Velro]

Si on cummule les jours d'exploitation perdus à cause du vent pour les grands TPH de Glacier 3000 cela correspond à plusieurs semaines chaque année. Actuellement, la seule période de fermeture programmée correspond à la révision annuelle.

Au Scex Rouge il y a régulièrment des tempêtes mais les installations sont conçues pour y résister.

[Jubiproduction]

monchu, le 10 juin 2016 - 17:57 , dit :

Je complète avec quelques vues de l'ancien TPH60 Von Roll Cabane - Glacier :

Je te remercie énormément pour ces photos :-) Merci!

Aurais-tu aussi des photos de la gare de Pierres Pointes? C'est ce que je recherche le plus ;-)

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 10 juin 2016 - 20:07 .

[monchu]

Non, je suis désolé, je n'ai rien sur Pierres Pointes, à part le dernier pylône qu'on aperçoit au loin sur la première photo du TPH Oldenegg - Cabane :

Ce message a été modifié par monchu - 11 juin 2016 - 15:31 .
Raison de l'édition : ajout 2 photos

[Rothorn]

@ Jubiprod

Mais il y a assez de photos de Pierres Pointes ci-dessus, où est le problème? Tu avais initié toi-même le sujet, avec les liens vers les plans.

[Jubiproduction]

monchu, le 11 juin 2016 - 13:37 , dit :

Non, je suis désolé, je n'ai rien sur Pierres Pointes, à part le dernier pylône qu'on aperçoit au loin sur la première photo du TPH Oldenegg - Cabane :

Merci beaucoup de ton aide Monchu, tes photos sont géniales. Je te remercie beaucoup ;-)

Adrian 59, le 11 juin 2016 - 15:20 , dit :

@ Jubiprod

Mais il y a assez de photos de Pierres Pointes ci-dessus, où est le problème? Tu avais initié toi-même le sujet, avec les liens vers les plans.

En fait, je recherche une photo où l'on voit clairement l'arrivée du télécabine afin d'en prévoir un futur reportage (mais cela est à voir..)

Mais merci :-)

[Nanouk]

Bon sang ... quel souvenir, cet ancien TPH des Pierres Pointes et sa pente vertigineuse (été 1998) !

Merci aux contributeurs pour leurs images

[monchu]

A propos de Pierres Pointes, dans le livre "Schweizer Bergbahnen" aux éditions Orell Füssli, l'image suivante est censée illustrer le TPH de Pierres Pointes, mais je ne crois pas que ce soit lui. Quelqu'un saurait où le cliché a été pris ?



... et welcome back, Nanouk

[Rothorn]

La méme cabine est visible aux postings 4 et 14 en page 1.

Réellement, l'image ci-dessus n'est pas la meilleure.

[Jubiproduction]

monchu, le 27 juin 2016 - 17:50 , dit :

A propos de Pierres Pointes, dans le livre "Schweizer Bergbahnen" aux éditions Orell Füssli, l'image suivante est censée illustrer le TPH de Pierres Pointes, mais je ne crois pas que ce soit lui. Quelqu'un saurait où le cliché a été pris ?

Eh bien la photo dit vrai: c'est bien la cabine du téléphérique partant de Pierres Pointes

Voici la même photo non rognée tirée du site bergbahnen.ch:

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 31 juillet 2016 - 00:09 .

[Nanouk]

monchu, le 27 juin 2016 - 17:50 , dit :

... et welcome back, Nanouk

Merci Monchu

Concernant cette photo, je comprends quand tu pensais que ce n'était pas le TPH des Pierres Pointes (c'était aussi mon sentiment). Dans ce cas, il faut croire que les cabines et les suspentes ont été changées durant l'existence de l'appareil. On voit très bien les différences avec les précédentes images.

Ce message a été modifié par Nanouk - 28 juin 2016 - 08:32 .

[Rothorn]

M'intéresserait à quel moment cabines et suspentes furent changées?

Aussi à quelques années avant la démolition ? (comme à Belle Lui, câbles 2000, assassinat 2009).

---------

Il semble en plus que les nouvelles cabines CWA soient plus grandes.

Ce message a été modifié par Adrian 59 - 28 juin 2016 - 12:23 .

[TPD]

Une cabine avait été detruit par une tempête et on a du y remplacer.

Ce message a été modifié par TPD - 28 juin 2016 - 17:15 .

[monchu]

En effet, la cabine en photo me parait tellement large que j'ai du mal à imaginer que c'est bien le TPH des Pierres Pointes, et qu'elle s'intègre en gare. Mais la forte pente laisse peu de doute.

[Jubiproduction]

Je rajoute quelques images que j'ai trouvées récemment:
Article paru le vendredi 15 février 1963 dans La Liberté


L'embarquement à la gare avale du téléphérique de Pierres Pointes - DR Glacier 3000 AG Aussi j'ai trouvé une autre image assez intéressante:

Image tirée des archives de la Télévision Suisse Romande


On aperçoit très bien la station de Pierres-Pointes avec le couloir au centre permettant de prendre le téléphérique. Aussi remarquez la date 29 juin 1993. Les nouvelles cabines du téléphérique sont déjà installées.
Ainsi on peut déjà (un peu) mieux dater le changement des cabines: entre 1964 et 1993

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 03 décembre 2016 - 16:06 .

[Jubiproduction]

Je rajoutes quelques trouvailles lors de mes dernières recherches:

Les trois premières photos ont été prises à une date proche de l'ouverture du domaine.

Une photo de la portée suivant le premier pylône

Photo de la ligne. Il est intéressant de noter que le téléphérique Pierres Pointes-Cabane des Diablerets n'est pas encore construit

Derniers pylônes

Quelques vues en couleurs:

Vue en plongée sur la ligne

Vue sur la ligne magnifiée par le village des Diablerets en arrière-plan

Le téléphérique Pierres Pointes-Cabane des Diablerets:

Vue sur le second pylône

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 28 octobre 2016 - 18:13 .

[Jubiproduction]

Quelques nouvelles découvertes lors de mes dernières recherches:

Montée finale avant l'arrivée

Une cabine franchissant les derniers pylônes. On remarque à l'arrière les câbles électriques acheminant le courant

Une vue prise depuis le haut de la gare amont:



Une carte multi-vue:

L'image du centre-haut présente le départ du téléphérique Pierres-Pointes - Cabane

[Rothorn]

Merci de ton zèle de gagner ces nostalgies!

Je ne peux encore me passer de ces belles installations, qui ont dû céder à des designs modernes et noms modernes, qui font davantage faillite.

[Jubiproduction]

Merci de ton soutien />

J'espère que je trouverai assez de documents pour en réaliser un reportage.

Quand au design, je ne suis pas d'accord avec toi. Certe les anciennes installations étaient belles avec leur cabine et leurs gares mais sache qu'aujourd'hui encore il y a de belles installations

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 14 janvier 2017 - 00:36 .

[Rothorn]

Oui, il y a de belles, mais les gags l'emportent.

Une belle: Zermatt Hohtälli, Courmayeur-Hellbronner
une moche: Pillon Diablerets, Zermatt Matterhornexpress (surtout Furi).

Ce qui me plaît sont des murs et des toits et les structures mécaniques ouvertes, ce qui me déplaît sont les tôles, les coffrages et la nudité. Il y a là une certaine contradiction: d'une part on cache tous les mécanismes, d'autre part on met les passagers à la merci des orages. Cela vaut pour les gares UNI-G et semblables (Schwarzsee).