[kilano18]

Partez à la découverte de la station de la Kronplatz et de la première télécabine 10 places assises au monde ! Une réalisation signée LEITNER




^^ cliquez sur la bannière pour visualiser le reportage^^

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Ce message a été modifié par kilano18 - 21 mars 2012 - 13:50 .

[florent]

Très belles photos ! belle installation
La vitesse à 6m/s m'a étonné car avec la couverture basse la vitesse est moins élevée ?
Merci pour ce très beau reportage

[Néoto]

Merci pour ce nouveau reportage, la nouvelle résolution de tes photos apporte véritablement un plus appréciable.

L'installation est vraiment magnifique, mais la Kronplatz ne va-t-elle pas un peu à contre-courant de la tendance actuelle en construisant des installations qui forcent le skieur à déchausser?

[Rodo_Af]

Ah Kronplatz sur RM.net !!
Merci Kilano de nous présenter ce nouveau domaine du Dolomiti Superski...
J'ai l'impression que depuis cette 1er mondial en 2009, la télécabine 10 places assises se répand de + en + !! Verra t-on, dans quelques années, la "marginalisation" des TCD8, et une généralisation des TCD10 ??

A suivre....



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J'ai remarqué une petite coquille sur cette phrase :
""Cette télécabine est située sur le versant Est de la Kronplatz est compose la première section de l’axe « Marchner-Belvédère ».""

[Adrien74]

Merci Kilano 18 pour ce reportage sur cette installation.

[codeJ'ai l'impression que depuis cette 1er mondial en 2009, la télécabine 10 places assises se répand de + en + !! Verra t-on, dans quelques années, la "marginalisation" des TCD8, et une généralisation des TCD10 ][/code]
Voici une bonne questions, je pense qu'on peut comparé cette formule au TSD 4 et TSD 6, bien entendu il y'a plusieurs facteurs à retenir.
Déjà si ont veut du gros débits avec cette formule, il faut un quai spécifique (ont le voit bien sur le reportage) pour optimisé le remplissage des cabines, donc plus chère à l'achat.
Toutefois l'avantage et le nombres de pinces, un exemple tout simple la futur TC 10 des plattières, au début du projet il était question d'une TC8 avec un débits définitif de 2800 P/hs (j'ai put lire les appels d'offre) et au final ç'est la formule TC 10 qui à été choisi avec le même débits donc au final il y'auras moins de pinces à entretenir.
A ma connaissance il y'a que 6 TC 10 places assises.
1de
Et 5 en modèle LP.
3 de , deux à kronplatz donc une en deux tronçons et une à kiztbuhel.
et 2 de
1 à villard de lans et celle des plattières à méribel -mottaret en constructions.

Bonne journée.

[kilano18]

Néoto, le 21 mars 2012 - 15:23 , dit :

Merci pour ce nouveau reportage, la nouvelle résolution de tes photos apporte véritablement un plus appréciable.

L'installation est vraiment magnifique, mais la Kronplatz ne va-t-elle pas un peu à contre-courant de la tendance actuelle en construisant des installations qui forcent le skieur à déchausser?

Concernant le contre-courant de la Kronplatz, c'est un choix des remontées mécaniques et je dois que cela ne m'a pas plus déranger que cela (en dehors de Marchner-Belvédère) car relativement court (en soit c'est le transbordement qui dérange...)

Dans les autres cas, il s'agit de télécabines relativement longues (Kronplatz 2000, Kronplatz 1 + 2, Rief-Gipfel, Miara, Pedaga-Piz da Plaies, etc). C'est une question d'habitude mais par -20° je peux t'assurer que tu es content d'avoir une cabine et non un siège (même à bulle...)! De plus, le taux de remplissage d'une cabine est plus élevé que celui d'un siège (en dehors des embarquements à 180° de l'Oberland Bernois...)

Ce message a été modifié par kilano18 - 21 mars 2012 - 16:53 .

[10sami52]

Très belle TC, merci pour le reportage!

Le pylône "Y", c'est typique de . Non?

Ce message a été modifié par 10sami52 - 21 mars 2012 - 19:45 .

[SnowLoup]

Merci pour ce reportage.

Magnifique installation. En espérant qu'un prolongement se fasse pour remplacer l'autre TCD

Je trouve quand même qu'un mix TSD/TCD est préférable aux tout TCD pour un domaine de ce type (pas trop haut et sans ligne trop spectaculaire).

[Thomas]

Joli reportage, merci

florent, le 21 mars 2012 - 14:02 , dit :

La vitesse à 6m/s m'a étonné car avec la couverture basse la vitesse est moins élevée ?

la couverture basse propose exactement la même mécanique que la couverture complète, donc il n'y a aucune contre-indication de vitesse avec une couverture basse.
par exemple en France, la télécabine de Pierrafort à Valmorel est exploitée à une vitesse maximale de 6m/s aussi, et possède une couverture basse en gare aval.

10sami52, le 21 mars 2012 - 19:44 , dit :

Le pylône "Y", c'est typique de . Non?

Il faut croire que Leitner le fait aussi, mais, je te l'accorde, c'est moins fréquent.

[juliomanizales]

Gran Reportaje... Gracias Kilano
Me agrado mucho la incorporación de esta nueva cabina ! y también el asiento con calefacción teniendo en cuenta que los que son en aluminio al iniciar la mañana +/- a 00:06 horas es imposible sentarse en ellos "parecen mojados con agua de lo fríos"
¿ Los elementos que lleva la pinza,hacen parte de la calefacción de los asientos ?