[kilano18]

Partez à la découverte du téléphérique de la Lagalb, situé non loin du col de la Bernina. Construit en 1994, il s'agit du premier téléphérique de cette envergure à être exploité en mode automatique, c'est-à-dire sans cabiniers




^^ cliquez sur la bannière pour visualiser le reportage^^

N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques et autres

[SnowLoup]

Merci pour ce reportage.

L'environnement de la Bernina est vraiment magnifique!

[kilano18]

Merci pour ton Feedback. Effectivement, la region de la Bernina c'est juste le bout du monde. Aucune habitation et des sommets à perte de vue... Après niveau ski, les téléphériques c est pas très interessant. Déchausser les skis, attendre la benne, etc....

[Rodo_Af]

Merci Kilano pour ce chouette reportage...

En le voyant je repense aux témoignages, entendu à la radio, des personnes évacués il y'a une semaine à l'Alpe d'Huez...
Je me demande comment cela se passerait sur cet appareil - sans Staff à bord.

A l'Alpe, aucune panique et cela grâce au personnel présent...

[kilano18]

J'ai complété le reportage avec une courte explication du système de sauvetage.

En cas de panne, le personnel rejoint la cabine par un treuil intégré à chaque cabine.

[cf.]

Joli reportage.
Juste une précision: on ne dit pas la Bernina mais le Bernina (le Bernina, le piz Bernina, le col du Bernina, le val Bernina).

Je signale aussi un article sur les menaces de fermeture du téléphérique.

CF

[climbs2611]

Joli reportage ! Merci !

Sais tu quel est le rôle du réservoir fixé sous la cabine de droite ?

[kilano18]

climbs2611, le 20 février 2012 - 14:25 , dit :

Joli reportage ! Merci !

Sais tu quel est le rôle du réservoir fixé sous la cabine de droite ?

C'est certainement pour alimenter en haut le restaurant d'altitude et les différentes infrastructures parallèles. Un type d'équipement fortement présent sur les téléphériques en Suisse (notamment le Titlis ou la Diavolezza)

[benbel]

Le téléphérique du Piz Lagalb échappe à une fermeture définitive

Au vu des déficits récurrents générés par l'exploitation de ce téléphérique, la société Engadin St. Moritz Mountains AG avait décidé en 2015 d'y mettre fin à l'issue de la saison hivernale 2015-16, c'est-à-dire en avril dernier.

Cette fermeture avait généré des réactions dans la région et à l'initiative de 2 entrepreneurs, George Walliser et Rainer Good, "Pro Lagalb" a été créé dans le but de sauver l'installation. Il avait été prévu de réunir 5 millions CHF pour créer une société qui reprendrait l'exploitation du téléphérique. Ceci devait être conclu pour le 1er juillet prochain.

Finalement une autre solution a été trouvée pour sauver le téléphérique du Piz Lagalb, solution à laquelle sont également associés les initiateurs de "Pro Lagalb".

Outre la société Engadin St. Moritz Mountains AG qui exploite des remontées à Corviglia-Marguns, Muottas Muragl et Diavolezza-Lagalb, il existe en Haute Engadine d'autres sociétés de remontées mécaniques, dont la Corvatsch AG et sa société soeur Luftseilbahn Corviglia-Piz Nair AG (LCPN), sociétés dont l'actionnaire majoritaire est la famille Niarchos. La famille Niarchos et les responsables de ces sociétés ont, avec la collaboration de Pro Lagalb, conclu un accord avec la société Engadin St. Moritz Mountains AG par lequel :

- la société LCPN cède ses installations du Piz Nair à la société Engadin St. Moritz Mountains AG

- la société Engadin St. Moritz Mountains AG cède à la LCPN les installations de la Diavolezza et du Piz Lagalb.

La LCPN sera renommée Diavolezza-Lagalp AG et on y retrouvera les initiateurs de Pro Lagalb parmi les actionnaires.
Les détails financiers de l'opération n'ont pas été dévoilés.

Les dates d'ouverture pour la prochaine saison hivernale ont été fixées au 22 octobre pour la Diavolezza et au 23 décembre pour le Piz Lagalb.
L'intention est aussi d'exploiter le Piz Lagalb en été avec l'idée d'en faire un paradis de descente pour mountain bikers.