[Rodo_Af]

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[Chamonix]

Magnifique reportage

Impressionnant la taille de la gare amont quand même.
Le contour est unique au monde ? Et est ce que cela améliore vraiment le débit ?

Sinon il y a-t-il un projet de remplacement pour le télésiège Hainbachkar au vu du nouveau garage ?

[Rodo_Af]

Chamonix, le 04 décembre 2016 - 13:15 , dit :

Sinon il y a-t-il un projet de remplacement pour le télésiège Hainbachkar au vu du nouveau garage ?

En effet, la dernière évolution du front de neige d'altitude de Giggijoch sera le remplacement des deux TSD4B aux départs directement de l'arrivée de la télécabine.
Hainbachkar et Silberbrünnel > le second servant de maillon pour diriger les skieurs vers le secteur des glaciers. Il sature complètement...
Un appareil 8 places serait vraiment utile. Ensuite, soit la station souhaite conserver une gare inter- pour les skieurs débutants (> Hainbachkar), soit non...

A suivre...

[ventoux]

Super reportage.
Un chantier rondement mené ! 6 mois à peine.
Par contre ton plan des pistes n'est pas des plus à jour

[Rodo_Af]

Le problème est que Sölden a fait évoluer son plan des pistes web sur un support interactif. Et cela ne rend pas super en capture d'écran, que l'on en trouve plus d'actualisé sur le web. A voir. Cette version là était top. Evidemment on constate qu'il y'a eu une diminution du nombre d'appareils sur le secteur.

[Marieva]

Oui il est prévu un tsd8b à moyen terme par contre je ne sais pas s'ils remplacent les deux tsd4 où ils en gardent un.Apres ils devront changer le tsf4 et tsd4 qui mène aux glaciers la aussi ça sature énormément .Mais n'oublions pas leur priorité : la liaison avec Pitzal !!!!!

[valcelouis]

Gare amont époustouflante, bref, j'ai cru que je lirai un reportage sur une belle TC classique d'Autriche, mais pas du tout ! C'est bien mieux que ça !

Et comme d'hab, un reportage plaisant à lire du même niveau que la TC !

[Yann83]

Reportage très complet,superbe
Original le contrepoids visible en aval
Socle de P20 peu courant
Pour la gare amont, une merveille

[Marieva]

J'adore ton reportage !!!! Je compte bien m'y rendre cet hiver ... As tu des nouvelles sur là liaisons avec Pitzal?Encore merci à toi 😀😀

[Rodo_Af]

Merci pour vos retours. C'est vrai que cette TC est vraiment impressionnante. Certainement un exemple des futures TC... En tout cas un exemple pour le remplacement d'un appareil existant. J'ai été également surpris de voir un contrepoids en G1. Mais le câble d'un diamètre de 62 mm > c'est important !

Je ne sais si je rends bien compte de la G2. Il faut imaginer la grandeur souterraine. La partie Damage est vraiment grande avec un parking pour 8 machines (je peux me tromper...), + des locaux pour le personnel (salle de repos, sanitaires, douches, casiers, ect...) + ce long long tunnel qui relie le restaurant qui est geré par l'exploitant du domaine skiable !
C'est vraiment top, tout est très bien réfléchi.

En G1, le fait d'être "connecté à la piste", dés que l'enneigement sera suffisant, on verra de nombreux skieurs passer par là, alors qu'avant c'était uniquement le cas lorsque les gens arrêtaient leur journée de ski !

[Marieva]

Tu sais ou en sont leurs problèmes avec le câble ?

[Rodo_Af]

Marieva, le 04 décembre 2016 - 15:18 , dit :

As tu des nouvelles sur là liaisons avec Pitzal ?😀😀

Pas d'infos à ce sujet...

[Cookie]

Un très grand merci pour ce superbe reportage !!

[Gondelbahn Monde]

WOW impressionnant cette télécabine, joli reportage également.

J'avais regardé avant, le reportage de l'"ancienne" télécabine 8 places et j'étais étonné comment ils pouvaient remplacer une autant récente ... J'ai eu ma réponse en voyant 4500 p/h et la gare amont gigantesque ! L'Autriche ne m'étonnera plus avec ces dernières technologies à la pointe !

[Rodo_Af]

Gondelbahn Monde, le 04 décembre 2016 - 17:24 , dit :

(...) j'étais étonné comment ils pouvaient remplacer une autant récente ...

> Il faut dire que cette télécabine est ouverte en saison d'hiver de mi-novembre à fin avril, et en saison d'été de mi-juin à début septembre. Bref, plus de 8 huit mois par ans... Donc, le matériel s'use, les besoins en débit augmente, le CA de l'entreprise permet des investissements importants...

[TSD 6 Arpette]

Très beau reportage! Cette TC est splendide, sa doit vraiment être immense le bâtiment en G2!

D'après se que j'ai compris sur Alpin forum, le câble serai trop court et donc ne permettant pas le débit a 100%, c'est pour sa qu'il reste des cabines dans le garage.

[Killy]

Rodo_Af, le 04 décembre 2016 - 13:38 , dit :

Le problème est que Sölden a fait évoluer son plan des pistes web sur un support interactif. Et cela ne rend pas super en capture d'écran, que l'on en trouve plus d'actualisé sur le web. A voir. Cette version là était top. Evidemment on constate qu'il y'a eu une diminution du nombre d'appareils sur le secteur.

En fait il y a toujours des plans non interactifs sur le site web de Sölden, pages des plans de pistes, PRINT ou SCREEN versions. Par exemple plan ici. Ça me semble plus que correct comme plan

Sinon, reportage de très haute volée comme d'habitude ! Merci beaucoup Rodo !
J'avoue que je n'aime guère les gares volumnineuses en général, mais là avec la transparence que donne les vitres, ça passe tout à fait.

Ce message a été modifié par Killy - 04 décembre 2016 - 18:05 .

[Rodo_Af]

Merci Killy, je m'occupe de changer le plan. C'est vrai que ces deux gares sortes de l'ordinaire et sont des réussites. Toutefois, je me demande quel regard l'on aura sur ces bâtiments dans 10 ou 15 ans... Es que cela vieillira bien ? A suivre...

[Gondelbahn Monde]

Oh t'inquiète ce sera déjà changer pour une TCD20 et dans chaque cabine un écran plat, siège en cuir ...
Et bâtiment ca sera à nouveau tout refait

[Rodo_Af]

> OK, je serais obligé d'aller voir ça alors....