[Rodo_Af]

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[Chamois78]

Mon oncle a emprunté cette télécabine une dizaine de jours avant ta visite !

Sinon belle installation Leitner.

[Rodo_Af]

> Je pense que tous les touristes qui passent à Tbilissi l'empruntent. C'est devenu l'un des incontournables de la ville. Une vrai réussite.

[j'ib]

Merci Rodo pour ce reportage et notamment tous les urbains que tu nous as présenté ! /> Quand tu vois toutes les RM urbaines qui existent en dehors des domaines skiable hors France tu te dis vraiment qu'on a raté quelque chose en France sur la conception de nos villes et de nos lieux touristiques... Surtout en plus quand je lis ce matin que le projet du 3S de Toulouse qui était à 98% confirmé est annulé par à cause du lycée ... !!

Et surtout quand on voit la date de construction de quelques unes des remontées que tu nous présentes, par exemple les autres TPH de Géorgie que tu nous as montré la semaine dernière des années 60, c'est que vraiment c'est un mode de transport dans les villes qui n'est pas nouveau et qui marche vraiment !

Ce message a été modifié par j'ib - 19 juin 2017 - 11:35 .

[Rodo_Af]

> Attends Jib : j'ai montré des choses sur mon Facebook, mais pas beaucoup sur RM.net car ça prend plus de temps à faire et rédiger.
Oui les pays du Caucase et la Turquie voisine et de nombreux pays n'ont pas de problème pour rapidement s'équiper en RM's touristiques ou de transport en commun.
Le petit exemple de la France : bon disons que c'est un pays en dégringolade, donc ce n'est pas un bon exemple à prendre.

Ce qui est flagrant concernant la RM touristique. C'est vraiment jackpot le plus souvent. Ca fonctionne à chaque fois sur une zone touristique ou bien cela créé l'offre touristique. Ensuite cela permet de développer des restos, et xx services touristiques soit toute une économie. Et c'est souvent une vitrine pour la ville concernée.

[Siachoquero]

People in Georgia are used to ropeways in urban areas, Ropeway designing and building institution was the strongest in Georgia in whole Soviet Union. First small urban ropeway to open in Georgia was in 1946 in Zestaponi connecting to embarkments of the city, over Kvirila river. But the fully solid urban ropeway was then opened in Chiatura connecting the city with neighbouring Perevisa village in 1953, this gave the start of building ropeways all around Georgia and Soviet countries. Giorgi Pantsulaia was the pioneer designer from Poti and he designed the most amount of passenger ropeways in Soviet Union followed by Vakhtang Lejava. They are well known in Europe in Ropeway industry veterans by Doppelmayr, Agudio, Ceretti & Tanfani.

Our institution was building passenger ropeways mostly urban and touristig and leisure TPH's and semi industrial semi passenger ropeways on tea plantations and so on. In Agricultural lands to transport tea and lot's of stuff easily cause the country is very hilly.

People never opose any ropeway to be built, for example in Vazisubani some years ago there was a public opinion contest about building 3 km urban ropeway linking metro Samgori to Upper Vazisubani with 3 or 4 stations replacing the old dangling TPH from 1986. 98% were completely ok with a ropeway running beside the windows or over buildings thinking that was somehow fun.

[Rodo_Af]

Thanks Siachoquero for your message

[Siachoquero]

j, le 19 juin 2017 - 11:30 , dit :

Surtout en plus quand je lis ce matin que le projet du 3S de Toulouse qui était à 98% confirmé est annulé par à cause du lycée ... !!

Is it cancelled?

[Rodo_Af]

Siachoquero, le 20 juin 2017 - 15:51 , dit :

Is it cancelled?

Probably > Yes...

[Siachoquero]

23 June was 5 year anniversary of this cable car

Last year it transported 1,5 mln passengers

[Siachoquero]

[Siachoquero]

Haul-track cable
Name: 42.0 6xK25F-SPC-I 2060 B zZ
Diameter: 42 mm.
Manufacturer:“ Fatzer“
Length.: 1050-1070 m,
Standard: „EN 12385-8“ (2002).