[valgre]

superrm74, le 07 juin 2018 - 14:13 , dit :

valcelouis, le 06 juin 2018 - 22:24 , dit :

superrm74, le 06 juin 2018 - 22:17 , dit :

D'accord merci j'ai hâte de voir la suite des travaux ...
Les cabines et suspentes sont a vendre ou bien elle partent a la benne ? Désolé si la question est deja posée

Non la question n'à pas été traitée : elles ont toutes été rachetées par des particuliers sauf une qui sera donnee par Tombola (et tirage au sort).
Certains lots sont même équipés avec suspente et pince.

Pour une tombola c'est un sacré lot ! ça vaut cher une cabine ?

Elles étaient vendues 400 euros (ou quelque chose de cet ordre) pour les particuliers. C'est bien sur beauccoup plus cher neuf. Mais il ne reste plus guère de TCD ayant des cabines du meme type à rénover, donc la valeur est surtout décorative, sentimentale....

[SBfan]

ça peut servir de serre ou bien de cabane suspendue dans les arbres etc ...
Une fois hors exploitation une cabine devient beaucoup plus qu'une cabine .
Y a t-il des fois où l'onde de choc du câble coupé ait déjà fait tombé une pylône ?

[Guillaume69]

Non, la plupart du temps, les pylônes, mêmes anciens, résistent toujours à l'onde de choc lors d'une découpe de câble de ce type. Il faut bien savoir que les pylônes sont censés résister à une coulée de neige, de boue ou encore un arbre qui tombe sur la ligne.

400 euros est un prix raisonnable pour une telle cabine. Il est vrai qu'elles ont moins de valeur que les cabines SP4 "Oeufs" (en particulier la 1ère génération), qui se vendaient environ 10x plus cher, c'est à dire jusqu'à 4000 euros. D'ailleurs concernant les SP4, il me semble qu'il n'y a plus qu'une TCD en exploitation en France qui en possède, il s'agit de la TCD4 des Saix à Samoëns.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 07 juin 2018 - 17:22 .

[Clément05]

Du tout, il y a également Fréjus et l'Aravet (pas toutes les cabines pour la 2eme) à Serre Chevalier Vallée qui ont des SP4 aujourd'hui (Fréjus est même plus ancienne que Saix) . Pour l'Aravet certains oeufs multicolores ont été mis à la casse (tous sauf les blancs je crois) à l'occasion de la destruction de la TCD4 de Grand Alpe progressivement (2008 puis 2012) et les oeufs de cette dernière ont été mis sur l'Aravet. Mais Grand Alpe est plus récente donc je suis pas certain que ce soit des SP4 de 1ere génération.

Ce message a été modifié par Clément05 - 07 juin 2018 - 17:30 .

[valcelouis]

Guillaume69, le 07 juin 2018 - 17:21 , dit :

400 euros est un prix raisonnable pour une telle cabine.

Si tu veux te la faire livrer, ça va de 1000 à 2000 € en plus.

Ce message a été modifié par valcelouis - 24 juin 2018 - 20:03 .

[SBfan]

Eh ben dis donc ça en fait des terrassements C'est la future g1 ?

[lalud73]

Chaque cabine a ete vendue trois cent euro piece

Ce message a été modifié par Guigui74 - 07 juin 2018 - 22:13 .
Raison de l'édition : Ciblage citation

[SBfan]

Y a t-il un site où on peut voir l'avancée des travaux (webcam, facebook, etc ...)

[tcd6 du vieux moulin]

superrm74, le 08 juin 2018 - 18:22 , dit :

Y a t-il un site où on peut voir l'avancée des travaux (webcam, facebook, etc ...)

Et bien je pense que c'est ici, le suivi régulier des membres ne te suffit pas ?

[lalud73]

tcd6 du vieux moulin, le 08 juin 2018 - 18:46 , dit :

superrm74, le 08 juin 2018 - 18:22 , dit :

Y a t-il un site où on peut voir l'avancée des travaux (webcam, facebook, etc ...)

Et bien je pense que c'est ici, le suivi régulier des membres ne te suffit pas ?

ici effectivement et sur valcenis.ski egalement ou la page facebook de val cenis

[SBfan]

tcd6 du vieux moulin, le 08 juin 2018 - 18:46 , dit :

superrm74, le 08 juin 2018 - 18:22 , dit :

Y a t-il un site où on peut voir l'avancée des travaux (webcam, facebook, etc ...)

Et bien je pense que c'est ici, le suivi régulier des membres ne te suffit pas ?

Si si mais c'était pour savoir ...
Je ne sais pas si c'est le dessin mais je trouve personnellement que la couleur noire de la gare amont fait trop imposant ... Ce n'est que mon avis personnel ... A voir le résultat maintenant

[Pra'z Ropeways]

superrm74, le 06 juin 2018 - 20:55 , dit :

Bonjour,
Je ne connais pas ce télécabine mais ça me toujours mal au coeur de savoir qu'on démoli une télécabine qui n'existera plus par la suite ... Maintenant je comprends pourquoi une dépose de cable est si dangereuse A mon avis ça fait très mal si on reçoit ça sur la tête Une dernière question : Pourquoi avoir fait toutes ces rénovations qui coutent une blinde pour les voir disparaitre après ??

Je ne connais pas non plus la TCD, mais il est vrai que ça fait un petit pincement au cœur...

[valcelouis]

TKE du Plan des Champs - Point chantier du 15/06/2018

Petite découverte maintenant du tracé du futur téléski du Plan des Champs. En fait, ce téléski reprendra à l'identique le tracé de l'ancien téléski du Pré Novel construit en 1962 et démonté en 2005.

De manière plus originale, le constructeur du téléski sera Gimar-Montaz-Mautino. Il livrera un téléski à enrouleurs de sa gamme développée depuis 2011, avec une gare aval motrice type E45 (le petit modèle de la gamme), une ligne de 6 pylônes, et les nouveaux enrouleurs que GMM développe depuis peu de temps. Là où l'installation sera plus intéressante, c'est que la gare amont sera de type lâcher sous poulie sachant que jusque là, aucun LSP n'a été construit par GMM.

Place aux photos du tracé, dont la végétation a repris ses droits depuis l'ancien TKD démonté en 2005. Très peu de défrichement sont à prévoir. Pour l'instant, seul la nouvelle piste retour le long du téléski est terrassée.


Le début de la ligne, où le tapis ESF devra être déplacé.


Vue depuis le futur P1.


Certainement la plus forte montée de l'appareil.


Vue en arrière.


La deuxième partie de la ligne.


Le tracé de l'ancien téléski est encore visible.


Traversée d'un bosquet où la végétation a repris ses droits.


La dernière partie de la ligne.


Vue de la fin de la ligne depuis la future gare amont. Le tas de terre sert actuellement à l'hélicoptère pour la construction de la télécabine, mais sera remodelé pour supporter la future gare amont du téléski.


Vu sur la partie basse de la ligne.


La fin de la nouvelle piste retour.

Ce message a été modifié par valcelouis - 30 novembre 2019 - 19:31 .

[SBfan]

C'est bien que innove un peu si c'est la premiere fois qu'ils font des lacher sous poulie et de nouvelle perches ... J'ai hâte de voir ce que cela donne !

Ce message a été modifié par superrm74 - 15 juin 2018 - 23:25 .

[louislp]

SI j'ai bien compris c'est le premier TKE de GMM avec LSP ?

[SBfan]

louislp, le 16 juin 2018 - 10:24 , dit :

SI j'ai bien compris c'est le premier TKE de GMM avec LSP ?

oui j'en ai bien l'impression !
Personnellement si la gare amont est trop importante pour un tke, ce ne serait pas à refaire mais à voir le résultat maintenant !

[Pra'z Ropeways]

Bonjour,

merci pour ce point de chantier sur le TKE car on entend beaucoup parler du TCD que du TKE !

Bon après c'est vrai qu'il y a plus de choses à dire sur un TCD que sur un TKE, surtout quand c'est une nouvelle gare par exemple !

Ce message a été modifié par Guigui74 - 16 juin 2018 - 16:39 .
Raison de l'édition : citation complète sur la même page du long message précédent

[valcelouis]

TCD10 du Vieux Moulin - Point chantier du 22, 24 et 25/06/2014

Ca bétonne à fond en gare aval. Pour l'instant le bâtiment existant n'est pas touché mais tout le reste autour sort de terre (dont la rampe bien visible).
En ligne, les massifs sont coulés jusqu'au P5 puis le reste c'est au stade des fouilles.
En gare amont, les terrassements sont effectués et les fondations en cours.


Le massif arrière de la gare, le massif du fût avant de la gare, et les massifs des deux premiers pylônes.


Devant le bâtiment existant.


Vue des semelles dans l'axe de la ligne.


Les restes dans l'ancienne télécabine descendent doucement dans la vallée, ici au pied du téléski des Essarts.


Le massif du P4, le premier coulé, est désormais remblayé.


La future portée P3-P4.


Vue dans l'axe de la ligne vers l'amont depuis la jonction des pistes Chamois & Escargot.



Vue dans l'axe de la ligne vers l'aval depuis la jonction des pistes Chamois & Escargot.


Zomm sur le chantier en gare aval depuis le domaine skiable.


Restes d'anciens pylônes, et ferraillages pour le P12.


Tranchée en cours de creusement.


En parallèle des travaux de la télécabine, ceux pour la neige de culture sont également en cours.


Ferraillages pour le P13.


Le P14 n'est encore qu'au stade du piquetage.


On arrive à la gare amont.


Fouilles pour le P15.


Terrassements en gare amont.


Vue générale du chantier en gare amont.


Juste en-dessous de la gare amont.


Ferraillages pour le P15.


A l'arrivée du TKD de la Féma se situera le futur tunnel.


En venant du TSD6 de l'Arcelle via la piste des Rhodos, on passera sous le tunnel à cet endroit.

Ce message a été modifié par valcelouis - 25 juin 2018 - 17:52 .

[SBfan]

Tous les anciens pylônes vont partir au ferrailleur du coin ?? ( je parle de ceux du télécabine)

[valcelouis]

superrm74, le 25 juin 2018 - 18:38 , dit :

Tous les anciens pylônes vont partir au ferrailleur du coin ?? ( je parle de ceux du télécabine)

Leur façon d'être stockée est assez explicite...
Rien de récupérable pour du 1983.