[Guillaume69]

Merci beaucoup pour tes suivis toujours très complets ! Tes photos sont magnifiques.

Par contre sur dernière photo, tu as écris que le massif que l'on voit en face est le Chablais
Le Chablais étant situé tout en haut de la Haute Savoie et abritant le domaine des Portes du Soleil notamment, on ne peut quasiment pas le voir du Semnoz.
Plus sérieusement, il s'agit bien-sûr des montagnes du Jura ainsi que du massif de l'Albanais.

[Adrien74]

Oups, je me suis bien planté, c’est bien le pays de albanais. merci pour cette remarque.

[Tony le savoyard]

Merci pour tes photos Adrien. Le chantier avance à une vitesse d'un TGV! On attaque le mois d'Aout, et ils déroulent les câbles.

[Pra'z Ropeways]

Tony le savoyard, le 01 août 2018 - 11:42 , dit :

Merci pour tes photos Adrien. Le chantier avance à une vitesse d'un TGV! On attaque le mois d'Aout, et ils déroulent les câbles.

Totalement d'accord.

Quand on compare avec d'autres chantiers, celui-ci avance très vite !

[TSD 6 Arpette]

Pra, le 01 août 2018 - 11:44 , dit :

Tony le savoyard, le 01 août 2018 - 11:42 , dit :

Merci pour tes photos Adrien. Le chantier avance à une vitesse d'un TGV! On attaque le mois d'Aout, et ils déroulent les câbles.

Totalement d'accord.

Quand on compare avec d'autres chantiers, celui-ci avance très vite !

En même temps le chantier a commencer très tôt et c'est une petite ligne avec une gare basse au sommet..

[louislp]

Ce chantier a quand même été rondement mené, comparé par exemple au TSD6 des Inversens où tout est à faire : photo ici (ligne de 2 km il est vrai).
Magnifique investissement en tout cas pour le Semnoz !

[leitnerman_]

Un premier siège est en gare :


©Le Semnoz

[Adrien74]

Bonjour, voici quelques photos de l'avancement du chantier aux semnoz.

La G1 avec le montage de la charpentes.









Les pinces avec leurs suspentes.



Les assises soigneusement emballée.


Un siège en gare.


Et voila pour cette actualité du semnoz, je mettrais des photos de la G2 plus tard.

Bonne journée.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 22 août 2018 - 09:24 .

[Guigui74]

Merci pour cette nouvelle actualisation.
En plus du garage pour tous les véhicules (bienvenu de part la situation isolée du Semnoz en tous points comparable à celle des sommets du Massif Central ou des Vosges) qui est permis par la brièveté de la ligne, on voit maintenant arriver des sièges LPA-OC équipés de dossiers hauts!
C’est vraiment un luxe pour un stade de neige (qui soit dit en passant est le modèle de développement dominant dans ce massif des Bauges) surtout pour un appareil si court, enfin je trouve: gageons que l’exploitation, désormais estivale à compter de 2019 (la saison la plus fréquentée autour d’Annecy est de loin l’été) permettra l’amortissement plus rapide de ce prestigieux investissement!

[louislp]

Un chantier rondement mené, très en avance (le plus avancé certainement).
Voilà une belle vitrine pour la station, en espérant que la neige soit au rendez-vous !

[Adrien74]

Merci pour vos retour, en ce qui concerne le garage, effectivement il sera très utile,car la ligne est certes courte, mais les conditions sont fortes aux semnoz,d’ailleurs il est regrettable que certaines station négligent les garages, pour les sièges, je pense plutôt qu’il sont standard pour ce type d’appareil, il y’a cas voir tout les TMX de Poma.D’ailleurs si vous voulez voir des photos des véhicules qui équiperont cet appareil, Voici un lien
Bonne soirée.

[Adrien74]

Bonjour, voici une petite mise à jour du chantier avec l'arrivage des cabines.

La G1 donc l'avancement continue, notamment avec les livraison des sièges.


Les sièges aux nombres de 40.


Vue de plus près.


Détail d'une assises avec le logo en relief.


Et pour finir les cabines.
Les cabines en cours de livraison, elle seront aux nombres de 10.




Cabines déposé du camion.


Et voila pour cette actualité du semnoz.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 28 août 2018 - 15:46 .

[Guigui74]

Merci pour ces images: je trouve que c'est la grande classe, ces assises bleues et blanches embossées au logo de la station!
Et les cabines ont également une couleur sympa et peu vue.
Bref, ces véhicules sont à la hauteur de cet ambitieux appareil voulu par le stade de neige du Semnoz en dépit d'un contexte climatique certes inquiétant, mais fort heureusement contrebalancé par une saison estivale impressionnante due à sa position entre les villes d'Aix Les Bains et d'Annecy dont il complète merveilleusement un tourisme balnéaire n'ayant rien à envier aux stations de bord de mer.
A propos de réchauffement climatique, quid de l'évolution de l'enneigement artificiel au Semnoz?

[Guillaume69]

Merci pour ces belles photos Adrien.
On aurait pu se croiser car je suis passé sur le chantier ce soir vers 18h.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 28 août 2018 - 19:05 .

[valcelouis]

Je donne pas cher la durée de vie de la couleur blanche des sièges...

Merci pour ce suivi régulier

[Remontées Mécaniques 74]

Bonsoir, voici mes photos prises aujourd'hui, mardi 28 août en gare amont





Du P8 à la gare aval




Les P9 et P10 et la gare amont


Du P8 à la gare aval


Du P5 à la gare aval


Les P9 et P10








Ça va vraiment être un bel appareil, les sièges et les cabines sont superbes. Merci à Adrien pour ses photos en gare aval
Par contre, je n'ai toujours pas compris pourquoi les potences de la génération précédente ont été installées

Ce message a été modifié par Remontées Mécaniques 74 - 28 août 2018 - 22:41 .

[leitnerman_]

Remontées Mécaniques 74, le 28 août 2018 - 22:34 , dit :

Par contre, je n'ai toujours pas compris pourquoi les potences de la génération précédente ont été installées

Merci pour tes belles photos !

Pour les potences, deux options :

> Soit c'est un choix de l'exploitant.

> Soit c'est que l'appareil a été commandé avant que la nouvelle génération de potences soit arrivé, du coup avant 2016.

Qu'en pensez-vous ?

[Guigui74]

Chouettes aussi tes photos de ligne!
En les regardant je me dis que, quitte à avoir un appareil de luxe, on aurait également pu traiter les infrastructures en vert: c'est notamment le cas de tous téléskis du site y compris les récents TKE, une particularité devenue suffisamment rare pour être signalée
Dans la même veine, j'ai pu constater que la gare amont était très visible depuis la plaine de l'Albanais: heureusement qu'une couverture basse a été choisie.

[Remontées Mécaniques 74]

Effectivement la gare amont est assez visible depuis la plaine de l'Albanais mais sa couverture basse lui permet de bien s'intégrer au paysage du plateau du Semnoz (avis perso)

[Guigui74]

Tiens j'y pense, étant donné que le garage permet le stockage de la totalité des véhicules, l'appareil pourrait donc théoriquement et au choix ne tourner qu'en TCD10 ou qu'en TSD6 non?
En tout cas si cela pouvait se faire facilement notamment au niveau du cadencement et du rangement des véhicules, ça permettrait une plasticité inédite et très intéressante dans l'exploitation
Je pense notamment à l'exploitation estivale future qui pourrait ainsi carrément se passer des sièges donc être simplifiée, accroissant au passage la sécurité des usagers.