[skifan]

Publication de l’O.T. de Méribel concernant la liaison Courchevel Méribel par le Col de Loze :


Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan

Ce message a été modifié par skifan - 13 juillet 2019 - 17:33 .

[Guillaume69]

Merci SkiFan pour les images. La suite des travaux de la VIA vers Méribel est donc programmée pour l'été 2020 ? As-t-on une estimation de travaux pour les Menuires ou Val Tho ?

Effectivement, de nombreux aspects négatifs peuvent être évoqués au sujet de ce projet de "VIA 3 Vallées", mais ne serait-il pas une bonne solution pour dynamiser, occuper et animer les domaines skiables en saison estivale ?

A mon avis, tout en restant raisonnable quant à la surface goudronnée dans nos montagnes, je pense qu'il s'agit là d'une assez bonne alternative aux autres activités estivales.

Pouvoir utiliser un "terrain de jeu" (nom barbare donné aux domaines skiables) toute l'année, est à priori une solution d'avenir, tout en positionnant l'environnement qui nous entoure au centre des préoccupations.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 13 juillet 2019 - 18:45 .

[Cookie]

Je sais pas si c'est franchement bien toutes ces routes goudronnées pour ces cyclistes...

Dans l'idée de faire un circuit dans les 3 Vallées, pourquoi n'ont t'ils pas plutôt misé sur le VTT électrique ? les routes et chemins n'auraient pas besoins d'être goudronnés mais simplement entretenu de temps en temps. Il y en a pas déjà assez de ces cols à faire à vélo de route ? Les VTT électriques peuvent également faire marcher les remontées mécaniques pour les plus grosses montées par exemple, ce qui n'est pas le cas des cyclistes.

[jb92i]

Je suis plutôt en phase avec @guillaume69.

Après il me reste une principale interrogation : comment vont ils reussir à partager ces 4m de goudron entre certains les cyclistes qui descendront pour faire un chrono et certains piétons dans leur bull qui s'arrêteront prendre des photos. La cohabitation des deux me laisse dubitatif.
Pour le passage Meribel-Les menuires, il me semble avoir lu que ca se ferait par Cherferie.

[lapassiondesrm84]

Persil, le 14 juillet 2019 - 16:15 , dit :

Ne nous leurrons pas, la finalité de cet aménagement est surtout de pouvoir accueillir de nouvelles étapes et/ou passages de la grande foire du dopage sur deux roues qui a lieu en juillet chaque année...
Aussi le Plantrey ouvert cet été voit apparaitre une nouvelle catégorie d'usagers : skate- et autres longboarders attirés par cette descente asphaltée au panorama imprenable, sans risque de croisement avec des voitures.

Par ailleurs, vu le planning chargé, sont émis quelques doutes quant à la réalisation du téléski de Creux noir

Tu as raison, restes dans ton canapé avec ta bière en mattant des danseuses tapant dans un ballon rond ! Quand je vois qu'il y a du dopage dans le foot et le rugby en niveau régional, ca me fait bien rire.

Sinon c'est vrai que cette aménagement n'était pas quelque chose de vraiment prioritaire mais ca me choque pas plus qu'un aménagement style terrassement pour pistes ou retenue collinaire...

[meribamiel]

Je suis d'accord avec @lapassiondesrm84, a partir du moment où le boulevard de la Loze était déjà terrassé, qu'on le goudronne ne me choque pas. Il ne me semble pas que l'impact écologique d'un tel ouvrage soit plus important qu'un nouveau terrassement (celui de la Cime par exemple ).
En revanche l'accueil d'une étape du tour de France, pour l'appeler par son nom, apporte elle une visibilité et un tourisme spontané conséquent.
Dans cette mesure, cet aménagement me parait même être plutôt positif, si communication il y a, pour agrandir l'attractivité de la montagne et des 3 Vallées en été.

[Bouctou]

Alors perso, oui, je fais une énorme différence entre une bande noire et un chemin de terre qui se fond dans le paysage. La route est, inconsciemment, associée à une urbanisation. Or urbanisation et aménagement, ce n'est pas, du moins pour moi, la même chose. Un chemin de terre au milieu de la montagne me laisse encore l'impression d'être dans la nature (ce n'est jamais qu'un grand sentier). Mais marcher à côté/sur une route en asphalte...comment dire...beurk !

Quant à la grande théorie du tourisme d'été : tant que la station n'aura pas compris que pour développer le tourisme d'été il faut de l'HEBERGEMENT, alors on bétonnera pour rien (à part fusiller un paysage, certes anthropisé, mais où l'on se sentait encore un peu dans la nature)

Courchevel 1850 est un désert absolu l'été, pourquoi ? parce que tous les hôtels (à de très rares exceptions près) sont fermés, tout comme les magasins (quand on n'accueille que Vuiton, Chanel, Dior, Prada...). Idem à 1550. Quand on ne fait que des palaces et des 5* (Club Hôtel, Renouveau remplacés par des résidences à 12000€/m2), cela ne correspond pas à la clientèle de l'été. Et l'on pourra bien accueillir le Tour de France ou les Championnats du monde (au prix, là aussi, du massacre de la plus belle piste des 3 vallées), cela ne changera rien, tant que les municipalités qui se succèdent n'auront pas l'envie réelle de revenir aux années 80 où une certaine mixité sociale (classe moyenne/riche) existait !

Ce message a été modifié par Bouctou - 17 juillet 2019 - 09:48 .

[Guigui74]

lapassiondesrm84, le 16 juillet 2019 - 20:23 , dit :

Tu as raison, restes dans ton canapé avec ta bière en mattant des danseuses tapant dans un ballon rond !

Attention à ce genre de commentaire en forme d'attaque personnelle ET à l'association plus que douteuse entre le terme "danseuses" et l'expression "ballon rond", je ne te fais pas un dessin: en plus de constituer une contravention avec le point 4.4 des CGU, je vois d'autant moins ce que ça apporte ici que le message précédent est cité dans son intégralité et sur la même page contrairement à ce que dit le point 4.9...
C'est dit

[Tizot62]

J'ai l'impression que certaines stations n'ont tout simplement pas envie de se développer sur le tourisme d'été car elles ne trouvent pas un moyen pour que ça rapporte, du moins dans l'immédiat. Quitte à tout miser sur l'hiver.
[/quote]


Bonjour,

C'est un peu la même chose sur Les Menuires, il y a 2 ans un super Powerpoint nous a été présenté concernant le développement estival, 2 ans après, on est encore loin du compte, il n'y a pas réellement de mouvement fédérateur impliquant toutes les parties.
Bien que je ne connaisse pas correctement toutes les stations des 3V, il me semble que celles-ci sont restées assises bien sagement les bras croisés sans rien faire en misant tout sur l'hiver et la neige.
Résultat, 10 à 15 ans de retard sur des stations comme Tignes, Les Gets, Châtel et d'autres...

A voir où cela mènera...

[skifan]

Route cyclable – Courchevel
La nouvelle piste cyclable vers le Col de la Loze vu de l’air :


Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan

[Bouctou]

Salut à tous,

Avec retard, voici quelques photos datant de la semaine dernière, 20 juillet

Sur le bord de la piste de Cospillot, des coffrage de massifs de pylônes sont en attente




En G2, les bétons sont terminés et la grue démontée










Le massif du P10 est coulé




En G1, le massif est coulé et les ferraillages pour les pylônes sont en attente












Et voilà
(si quelqu'un veut ouvrir un sujet dédié, mes photos sont à dispo )

[PassionRM]

Bonsoir ,
en montant à 1850 avec la navette , j'ai vu que des travaux de défrichage ont été réalisés , pour une piste je dirai , en lien avec le TSF4 Grandes Combes (car juste à côté , j'ai vu une tranchée correspondant au TSF4 , mais n'ai pu bien la prendre en photo).

Voici donc la tranchée pour la piste:


EDIT: si quelqu'un lance le sujet de la construction du TSF4 , il peut aussi utiliser cette photo s'il le désire .

Ce message a été modifié par PassionRM - 05 août 2019 - 21:03 .

[PassionRM]

Bonjour ,
cet après-midi , j'ai vu la TCD10 Grangettes tourner à basse vitesse par moment. Pour quelle raison ?

[Bouctou]

Salut,
Point chantier su TSF4 des Grandes Combes datant d'hier, samedi 18 août

En G1, les massifs des 3 premiers pylônes ont été coulés, et les bétons du bâtiment de commande se poursuivent.






massif P3




Pas de photo de la ligne, trop compliquée d'accès (et j'avais pas le temps). Toutefois, la massif du P10 a été remblayè





En G2, le montage de la gare, motrice/tension, a commencé














En amont de la G2, le long de la piste de Cospillot, les éléments de ligne ont été livrés, et le montage des têtes de pylônes est en cours












A noter également que sur le secteur de Moriond, la S3V procède à l'installation de lâchers sous poulie à l'arrivée des 2 TK de la Pyramide, ainsi qu'à la modification du dernier pylône de chaque appareil. Il s'agit vraisemblablement de la récupération des LSP Doppelmayr des anciens TK du Roc de Tougne à Mottaret (stockés actuellement à côté de la G1 du TSF du Roc Merlet)















Bon dimanche

[louislp]

Bonjour à tous,

Si quelqu'un connaît le tracé du nouveau TSF4 Grandes Combes et autres informations dessus je suis preneur.
D'avance, merci.


P.S. : Voici le plan sur lequel je compte rajouter le tracé du nouveau TSF4.

[jb92i]

louislp, le 22 août 2019 - 11:49 , dit :

Bonjour à tous,

Si quelqu'un connaît le tracé du nouveau TSF4 Grandes Combes et autres informations dessus je suis preneur.
D'avance, merci.


P.S. : Voici le plan sur lequel je compte rajouter le tracé du nouveau TSF4.

Au vue des photos, la G1 sera après l'épingle à cheveux entre 1550 et 1650 (soit approximativement où il est indiqué grande combe sur ton plan). La G2 sera à la jonction de la piste cospillot et Tovets (soit approximativement où se croise la piste cospillot, la piste de luge et le TCD grangette sur le plan).