[Le Risoulien]

Merci pour ces photos ! Ce sera vraiment un bel appareil !

Juste une question qui n'a pas trop à voir avec mais avec les travaux sur Courchevel (TSF4, TCD10, raccourcissement,...), pourquoi les cabines de la TCD Grangettes n'ont pas été décyclés ? N'y a t'il pas un risque qu'elles soient abimés par les travaux ?

[Bouctou]

Je ne sais pas. Mais comme il y avait aussi les travaux du Phoenix (ancien Club Hôtel) au niveau de la G1, peut-être ont-ils eu peur que les cabines soient abîmées si elles étaient restées sur le garage de la G1. Mais ce n'est qu'une supposition

[valcelouis]

Clément05, le 15 septembre 2019 - 16:17 , dit :

Poma a abandonné les pylônes Unifix pour ne faire qu'une seule gamme ?

Poma n'a pas sorti de TSF entièrement neuf depuis 2015... Le dernier était le TSF4 Tête de Cabeau à Manigod avec une ligne type Gamme 21 (et non Unifix, qui n'existe pas, Unifix étant la gare motrice).

13 ans après la mise en route des premiers TSD communs LPA, Poma fait la transition avec les TSF neufs. Enfin...

[jb92i]

Quel massacre pour la piste jockeys! Une de mes préférés...
Honte aux décideurs, aux écolos qui n'ont rien fait et rien dit!
Quand je pense qu'il y en a qui s'offusque de 4m de goudron sur une piste déjà terrassée et existante!
Là on rase des centaines d'arbres centenaires pour mettre des rangés de filets de 5m de haut, canons à neige immondes et pour supprimer des virages ou cassure pour 2 semaines dans le siècle!
Ça devient vraiment n'importe quoi...

Ce message a été modifié par jb92i - 15 septembre 2019 - 19:00 .

[Guigui74]

jb92i, le 15 septembre 2019 - 18:59 , dit :

Quel massacre pour la piste jockeys! Une de mes préférés...

Grande Combe et sa piste, dans le genre, c'est pas mal non plus.
Dès qu'on touche aux arbres, ça choque tout de suite plus
J'imagine que la suite, à grands coup de bulldozers, va être tout aussi horrible pour Jockeys

[Bouctou]

Guigui, ce qui m'énerve le plus dans cette histoire, ce ne sont pas tellement les arbres. La zone est déjà hyper anthropisée, donc ce n'est pas non plus la destruction d'une forêt sauvage la plus rare du monde. Et quand la piste a été créée, on a déboisé pour la réaliser. Ce qui me gonfle c'est le massacre de la plus belle piste des 3 vallées : ses mouvements de terrain naturels tellement agréables à skier vont être défoncés à grands coups de bulldozers, sa largeur qui donnait vraiment l'impression de serpenter dans la Forêt va être agrandie et on sera sur une autoroute aussi agréable que l'A7, et la neige naturelle va devenir du carrelage (cf la combe de la Saulire depuis qu'il y a des canons)... Et tout ça pourquoi ? 15 jours d'un barnum médiatique qui soit disant va améliorer l'image de Courchevel où l'on continue les délires immobiliers à plus de 15000€ du m2 sans comprendre que c'est par là qu'il faudrait commencer.
Alors pour être honnête, j'aurais préféré, quitte à déboiser plus, que l'on crée carrément une nouvelle piste, ou que l'on réutilise la Jean Blanc qui avait été conçue pour la compétition.

Idem pour les Grandes Combes, tout ça pour une malheureuse piste bleue, c'est un peu cher payé. Mais s'il y avait eu une idée d'ouverture d'un 3ème point de liaison avec 1650 via un téléporté Grandes Combes/G2 Petit Moriond, alors là le jeu en aurait valu la chandelle. Cela dit, la réalisation de la future piste du Plan du Vah devrait permettre un nouvel itinéraire bucolique dans la forêt pour redescendre de Praméruel aux Grandes Combes. A condition que là aussi, on ne se mette pas à tout déboiser

Ce message a été modifié par Bouctou - 15 septembre 2019 - 19:45 .

[Guigui74]

Bouctou, le 15 septembre 2019 - 19:43 , dit :

Guigui, ce qui m'énerve le plus dans cette histoire, ce ne sont pas tellement les arbres. La zone est déjà hyper anthropisée, donc ce n'est pas non plus la destruction d'une forêt sauvage la plus rare du monde.

C'est sûr que ce serait pire si c'était le bois de Tuéda mais tout de même, ces dernières années il y a eu le layon du TSD6 Forêt puis celui de la TCD10 du Praz et voilà maintenant qu'ils trouvent le moyen d'élargir La Jockeys à grand coup de tronçonneuse: c'est la multiplication en quelques années à peine des attaques contre cette forêt, qui de part son étendue et sa diversité reste quoi qu'on en dise unique sur les Trois Vallées, qui me dérange.
On aimerait en avoir ne serait-ce que 10% sur Les Belleville voisines...

[jb92i]

Guigui74, le 15 septembre 2019 - 20:49 , dit :

C'est sûr que ce serait pire si c'était le bois de Tuéda mais tout de même, ces dernières années il y a eu le layon du TSD6 Forêt puis celui de la TCD10 du Praz et voilà maintenant qu'ils trouvent le moyen d'élargir La Jockeys à grand coup de tronçonneuse: c'est la multiplication en quelques années à peine des attaques contre cette forêt, qui de part son étendue et sa diversité reste quoi qu'on en dise unique sur les Trois Vallées, qui me dérange.
On aimerait en avoir ne serait-ce que 10% sur Les Belleville voisines...

On pourrait éventuellement comprendre la découpe d'arbres si cela apportait quelques choses pour les touristes. Mais là comme le dit @Bouctou, c'est pour saccager une des plus belles pistes des 3vallées (élargissement pour aller tout droit sur une autoroute, terrassement à outrance…).
Courchevel vient d'inventer la destruction de l'environnement pour dégrader son domaine skiable... Ils pourront au moins se venter d'une première mondiale.

[Tony le savoyard]

Merci pour les photos Bouctou.

Pour en revenir aux déboisement qui continuent en ce moment, ça ne choque pas, sauf dans les zones naturelles protégés comme à la Tuéda.
Pour les photos du Jockey, ça m'a fait un choc de voir la piste déboisé à une vitesse folle.
Pour le TSF4 des Grands Combes, en skiant très rarement, et en ayant passé devant l'Aquamotion, il y a quelques années, je trouve ça superbe qu'ils construisent un télésiège. Je me suis même imaginé un téléporté qui relie Aquamotion à Moriond/Ariondaz. Ma question que je me pose, la dernière fois que Courch' construise un TSF, ça date de quand? j'ouvrirais un sujet dessus prochainement.

Si je me permet de revenir au débat sur les pistes cyclables au Col de la Lauze, je suis farouchement opposé à cette piste goudronnée qui gâche le paysage de Courchevel/Méribel. Je pense que les cyclistes peuvent faire des cols mythiques comme l'Iseran, ou le Galibier, mais pas crée des pistes cyclables au cœur d'un domaine.

[Verbier7]

Quelle est la raison des terrassement sur la piste pour les mondiaux?
Son profil n'est pas skiable ou ne correspond pas à certains standards?

[Plantrey]

Tony le savoyard, le 15 septembre 2019 - 21:38 , dit :

Ma question que je me pose, la dernière fois que Courch' construise un TSF, ça date de quand? j'ouvrirais un sujet dessus prochainement.

Si je ne dis pas de bêtises le dernier télésiège fixe à avoir été installé sur le domaine de Courchevel est le télésiège des Gravelles en 2003. Mais il n’était pas neuf : reutilisation de l’ancien télésiège Plan des Mains a Méribel Mottaret.
Le dernier télésiège fixe neuf à avoir été installé doit être le télésiège Roc Merlet en 1985.

[meribamiel]

Est-ce que cette saison sera encore trop tard pour profiter de la Jockeys à l'état naturel ou sera-t-il déjà trop tard ? Par là je veux dire, est-ce que seul le déboisement a lieu cet été ou les bulldozers massacreront ce coin de montagne pour cette saison déjà ?

[Guillaume69]

Merci pour les photos récentes.

Quelqu'un aurait-il des infos sur le planning de terrassement de la piste des Jockeys ?
Cet été, les travaux se sont contentés à du défrichement et non à du véritable terrassement. On retrouvera cette piste comme on l'a connait cet hiver.

Le plus gros du terrassement, qui entraînera la disparition du relief si agréable de la Jockeys sera donc effectué l'été prochain ?

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 19 septembre 2019 - 17:19 .

[jb92i]

Pour les infos concernant la piste Jockeys voici des liens intéressants:
- l'avis environnemental de la dréal :
Lien avis dreal
- le site de la mairie :
Synthèse - Mairie de Courchevel
Lien dossier complet enquête publique - Mairie de Courchevel

Pour répondre à votre question, les terrassements doivent avoir lieu du 1er septembre 2019 à 10 décembre 2019.

De mémoire, vous trouverez toutes les informations dans le dossier d'enquête publique (réseau de neige de culture, le terrassement de la piste, la modification du tracé, la création d'un passage pour séparer les flux de touristes à la piste de compétition…)

[Guillaume69]

Merci pour les liens.
N'ayant pas le temps ce soir de lire en détails ces documents, tu es donc certain que la piste sera terrassée dès cet automne ?
Un peu étonnant tout de même d'effectuer les terrassements plus de 3 ans en avance...

Il aurait été appréciable de conserver la piste telle quelle au moins une ou deux saison de plus.

L'alpage du Bouc Blanc sera aussi très défiguré à terme. Il faut désormais oublier les show aériens organisés sur les pelouses à proximité immédiate du restaurant du Bouc Blanc.

Ce projet est avant tout source de dégradation pure et dure du cadre, de l'environnement et du ski propre sur ce secteur, tout ça pour 15 jours de compétitions.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 19 septembre 2019 - 20:34 .

[jb92i]

Guillaume69, le 19 septembre 2019 - 20:33 , dit :

Merci pour les liens.
N'ayant pas le temps ce soir de lire en détails ces documents, tu es donc certain que la piste sera terrassée dès cet automne ?
Un peu étonnant tout de même d'effectuer les terrassements plus de 3 ans en avance...

Sûr je ne sais pas, je ne suis pas sur place pour vérifier. Mais c'est le planning théorique avec une réception de la piste prévue en décembre 2020.
Et 3ans avant car il est indiqué sur le site de la Mairie que : Courchevel souhaite recevoir une épreuve de la coupe d'Europe en mars 2021 et les finales de la coupe du monde en mars 2022 (probablement pour tester la piste et se roder dans l'organisation...).

Ce message a été modifié par jb92i - 19 septembre 2019 - 21:30 .

[Bouctou]

Et voici le dossier envoyé à la DREAL concernant la future retenue collinaire du col de la Loze :
http://www.auvergne-.../18.196_dae.pdf

[Bouctou]

Salut,
voilà un point chantier du 28/09/2019, concernant le TSF4 des Grandes Combes.

Le câble a été tiré et l'épissure effectuée.

En G1, la réalisation du chalet de commande se poursuit, le tapis a été installé et il reste à monter les "rails" de guidage des sièges












Vue sur la ligne



En G2, le montage se termine, le poste de commande est en cours d'installation, tout comme les armoires électriques















Bonne fin de WE

PS : serait-il possible, dans le titre du sujet, de mettre Village entre Moriond et Le Praz ? Cela me semblerait plus logique

[Guigui74]

Merci pour cette actualisation, on voit que les jours se font courts

Bouctou, le 29 septembre 2019 - 15:39 , dit :

PS : serait-il possible, dans le titre du sujet, de mettre Village entre Moriond et Le Praz ? Cela me semblerait plus logique

D'un point de vue géographique, peut-être, mais pas d'un point de vue alphabétique: c'est ce dernier qui a prévalu, histoire de ne pas faire de jaloux

[Pra'z Ropeways]

Merci pour ce suivi . Une nouveauté ce pupitre de commande en G2 ?