[Rodo_Af]

Tetnuldi : Svaneti

Tetnuldi est une station présente sur les hauts plateaux de la région montagneuse de Svaneti, situé à une vingtaine de kilomètres du village de Mestia. Cette région du Caucase présente le long de la frontière russe est assez isolée du reste du pays et accessible via une route compliquée. Deux stations de ski régionales, autour du village de Mestia, sont gérées par Mountain Resorts of Georgia, entreprise d’état, qui depuis 2010 investi fortement afin de faire de la Géorgie une destination ski reconnue.

Tetnuldi a été construite en 2013 dans une zone jusqu’alors inexploitée. Accessible via une route compliquée en hiver, Tetnuldi joue la carte du grand ski free-ride avec de grands espaces et beaucoup de neige. Concrètement, Tetnuldi dispose de cinq remontées mécaniques, toutes construites par Poma, étalées entre 2265 et 3160 mètres d’altitude, soit 900 mètres de dénivelé.

Localisation de la station :




Bienvenue en Svaneti…


… avec ces villages ruraux à l’architecture atypique :




Tetnuldi est situé à vingt kilomètres du village de Mestia :


Route compliquée l’hiver…




Peu déneigée avec parfois des ornières glacées assez haute :


Arrivée à Tetnuldi, direction le parking…


… géré par un homme sympathique, en équipement Poma ! En effet, la station dispose de télésièges uniquement Poma :


Le bâtiment principal de Tetnuldi :


Au premier plan la cafétéria :


Plan des pistes. Tetnuldi dispose en théorie de 4 télésièges et d’un téléski.


La billetterie :


Le forfait du jour :


L’accès au départ du télésiège Chvabiani, face à des buvettes extérieures :


La piste principale longe le télésiège Chvabiani :


Différentes vues le long de cette piste :








Sur la droite au second plan, la vallée de Mestia :


Le jour de ma visite, comme depuis trois semaines et pour tout le reste de la saison, seul le secteur Jumber est ouvert, soit 20% du domaine skiable :


Ballade vers le télésiège Jumber :


Zone un peu plus…


…free ride, car non-damée :






Vue sur le télésiège Ioseb Kakhiani qui permet d’accéder à la partie haute du domaine skiable avec tout le potentiel de Tetnuldi :


Tetnuldi est malheureusement réputé par connaitre de nombreuses avalanches :


Vue sur le téléski Adishi qui semblerait n’avoir jamais été terminé :


Direction la cafétéria :


Grande salle avec beaucoup de bois :


Au menu ragout d’agneau avec des pommes-de-terre… Servi sur un plat brulant :


Le retour…


… sur une route toujours aussi Rock N’Roll :






Attention, on croise du monde !




Texte & Photos : Rodo_Af

[Adrien74]

Merci pour la présentation rapide de la station, c’est vraies que les routes sont pas entretenues correctement, par contre les équipements du domaine sont du standard élevé, des TSDB, pas très courant.

[xav1]

c'est sport la conduite là bas!!!

[Velro]

Merci pour ce reportage.

Les routes ne sont pas pires que les routes de montagne en Suisse quand il neige beaucoup. P.ex. pour monter à Arolla ou encore à La Fouly. Même des cols généralement bien déblayés comme p.ex. le Simplon peuvent prendre des airs arctiques quand il neige en continu.
En traction intégrale on passe sans problème sans chaînes à condition qu'il n'y ait pas de verglas (et faut avoir un minimum l'habitude, les Parisiens j'aimerais bien les voir, eux qui paniquent avec 2 cm de neige ).
Je n'ai pas de photos de routes d'accès à des installations militaires non publiques mais ouvertes en hiver, là c'est encore une autre histoire, quand il faut chaîner sur toutes les roues et bloquer les différentiels.

Je n'ai jamais visité la Géorgie mais il doit y avoir des stations de ski avec des pistes superbes. Seul problème la langue et aussi l'écriture qui est impossible à déchiffrer pour moi.

En tout cas la Géorgie a choisi d'investir dans des RM de qualité et, à moyen terme, le développement touristique peut être un excellent moyen pour faire rentrer des devises et à mon avis ce pays à des cartes en main très intéressantes. En ce sens l'incident de Sadzele est vraiment malheureux.

[ventoux]

Les autorités Géorgiennes ont mis la charrue avant les bœufs en construisant une station avant même qu'il y ait une route pour monter à Tetnuldi.
Sur cette image, on voit la nouvelle route, finie l'été dernier sur le segment Mestia - Tetnuldi :

Elle est en cours de finalisation pour rejoindre Ushguli, le fond de vallée de la Svanétie.
Comme on peut le voir, ce n'est pas du goudron mais un espèce de béton ragréé...je les ai vu faire l'été dernier!
Rien de bien professionnel, d'ailleurs, sur la photo de Rodo, on peut constater déjà l'assaut du gel!

Tetnuldi est une station élitiste et vitrine, sa viabilité commerciale restant complètement incertaine voire impossible!

Ce message a été modifié par ventoux - 27 mars 2018 - 20:08 .

[Rodo_Af]

ventoux, le 27 mars 2018 - 20:07 , dit :

Tetnuldi est une station élitiste et vitrine, sa viabilité commerciale restant complètement incertaine voire impossible!

Tetnuldi, il y'a minimum 25 millions d'€ sur la table, et pour l'instant la route est quasi impraticable ! Sincèrement, les photos rendent mal, mais il est impossible de rejoindre la station sans un véhicule 4x4 assez surélevé. Il y'a des ornières de glaces parfois vraiment profondes. Je ne pense pas que l'on puisse comparer la situation avec la Suisse.

Sinon, la Géorgie est dans une situation de "Plan Neige", comme l'a connu la France dans les années '60. Toute proportion gardée, mais vu la taille du pays c'est ça. L'état met tous les moyens pour faire de la Géorgie une destination Neige. Concrètement le projet sera certainement abouti dans une dizaine d'année. Au niveau des RM's il y'a toute une culture à apprendre, toute la sécurité à comprendre, ect...
Bref, tout ne peut pas se faire en un jour, ni en pensant que tout est bon car le constructeur à remis un diplôme de qualification comme le même exploitant l'explique après l'accident de Gudauri.

Ca va venir, c'est encourageant, ils travaillent fort. Disons qu'ils partent de zéro... et il y' encore du chemin à faire.

La région de Svanetie, complètement rurale sera certainement transformée avec la naissance de l'économie du ski. Le développement va certainement suivre. Mais bon, la priorité c'est la route d'accès entre le pays et Mestia, puis ensuite les routes régionales. La route de Mestia est hyper dangereuse. Effondrée à de nombreux endroits. Et au printemps les coupures sont très régulières voir quotidiennes. Enfin bon, difficile d'expliquer tout ça.