[Velro]

Sur cette photo la gare aval paraît beaucoup plus courte, c'est bien le TSD6 du Tabé?:



Quel est l'entraxe approximatif des cols de cygne dans les parties rectilignes et la longeur d'une tôle extérieure?

[Ropeways94]

Velro, le 06 février 2019 - 21:46 , dit :

Sur cette photo la gare aval paraît beaucoup plus courte, c'est bien le TSD6 du Tabé?:



Quel est l'entraxe approximatif des cols de cygne dans les parties rectilignes et la longeur d'une tôle extérieure?

c'est simplement qu'une partie de la gare n'est pas encore montée.

[Clément05]

Exact au fond on voit les aiguillages en jaune vers la zone de rangement (sorte de 2ème contour) pas encore installé sur la photon

[Velro]

Je n'avais pas vu ce détail.

En regardant de plus près on voit le 3ème pilier tout à l'arrière, la perspective est trompeuse car la photo a été prise d'assez loin.

Le pilier médian dont on aperçoit l'extrémité des tirants est situé à peu près à la hauteur du monteur. Je n'y avais pas fait attention, mais le principe du double contour a été mentionné plus haut. Cela permet de cycler/décycler en marche avant. Sur des installations qui coûtent des millions d'euros je trouve dommage d'économiser un aguillage puis être perdant pour la durée de vie de l'appareil vu que la marche arrière est moins rapide que la marche avant. La conception des pinces est symétrique, celles aiguilles est parfois asymétrique, les gares sont asymétriques et les balancier parfois asymétriques (terme symétrique/asymétrique sous-entendu ici pour les élements fonctionnel déterminants pour la circulation des véhicules).

Le design est très réussi et les tôles d'habillages vieilliront beaucoup mieux que les planches en bois et coûteront beaucoup moins cher à la maintenance.

[snowboarder]

Comment est effectuer le stockage dans le 2éme contour ?
Les sièges sont stocker tout les soirs ?
Pourra t-on avoir des informations supplémentaire lors du reportage (nb de sièges stocker dans le contour, longueur de se contour supplémentaires)

[Velro]

Les sièges sont très proches les uns des autres, il se peut que deux aiguilles aux extrémités différentes soient montées de façon alternée (donc de part et d'autre de la même pince) avec une aiguille avec la pointe légèrement retroussée vers le haut pour passer sous l'aiguille adjacente (de type normal avec la pointe à plat), ce qui évite de taper pointe contre pointe contre lorsque les sièges sont parqués.

Ce message a été modifié par Velro - 07 février 2019 - 20:19 .

[Adrien74]

Bonjour, comme ont pouvait le voir pendant le chantier, cet appareil est bien équipé d'aiguillages standard pour tc à tronçon accouplé, une Une vidéo sur Facebook a été mise en ligne,le deuxième contour est identique à un contour standard.
A mon avis cette configuration a été sélectionnée pour des raisons de souplesse (plus rapide d'utiliser des pneus que des chaînes pour stokers les sièges vue la taille de l'installation) et de coût (élément standard).

Ce message a été modifié par Adrien74 - 11 février 2019 - 06:29 .

[Guillaume69]

Webzine n°8 de Mont Blanc Natural Resort présentant globalement le secteur des Grands Montets en "version" 2018-2019, avec un passage sur le nouveau télésiège de Tabé ainsi que sur les nouveaux téléskis débutants du secteur.

LIEN

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 14 février 2019 - 23:27 .

[Velro]

Merci pour le lien de la vidéo.

Du moment qu'un garage fermé n'est pas requis et que les conditions de place le permettent, cette solution de garage "intégré" présente de nombreux avantages, notamment aussi du point de vue de la conception technique et de la gestion de projet. Les garages classiques en bâtiment séparé sont beaucoup plus compliqués à gérer comme chantier.

Ceux qui sont de l'életromécanique savent que c'est la croix et la bannière que de collaborer avec les métiers de la construction. On a beau tout spécifier par écrit dans les moindres détails, il y a toujours des mauvaises surprises qui vont des passages oubliés qu'il faut scier ou carotter aux erreurs monumentales genre hauteur sous plafond erronée...

Donc si on peut se limiter à des piliers et des massifs...

Jamais compris pourquoi il y a tant de problèmes avec le génie civil alors que tout est conçu sur ordinateur, mesurable au centimètre près...

[leitnerman_]

Inauguration ce jour :


©Grands Montets

[webvan]

Heureusement qu'il a été opérationnel avant l'inauguration !
J'ai pu en profiter cette année et rien à redire, il est très efficace et confortable. C'est amusant de voir plusieurs webcams qui surveillent les passages et cette énorme "poste de contrôle" comparé aux anciennes "guitounes" de télésièges.
Il ne reste plus qu'un TSF aux Grands, le Retour Pendant et celui-là on imagine mal qu'il soit remplacé par un TSD un jour car il n'y a jamais d'attente en-bas et qu'on a besoin de récupérer un peu après s'être enfilé 1100 mètre de dénivelé dans la Pendant ;-)

J'ai lu dans le Dauphiné que pour les TPH Argentière > Lognan > Aiguille le patron de la CMB, Mathieu Dechavanne, a indiqué que les lignes actuelles ne seraient pas réutilisées, ce qui paraît un peu surprenant, ou alors le journaliste a mal compris ?

[Romain Heiler]

Sur l'article du Messager Le nouveau télésiège dernier cri des Grands Montets inauguré à Chamonix daté du 15 mars dernier, quelque-chose m'intrigue. Passons sur l'approximation « "L’installation remplace deux anciens télésièges âgés de 35 et 42 ans. (...)", se réjouit Mathieu Dechavanne, PDG de la Compagnie du Mont-Blanc » alors que les Marmottons avaient 45 ans et Tabé 31, voici en outre ce que l'on peut lire : « Autre particularité, le télésiège est réversible, c’est-à-dire qu’aux besoins, il pourra être déplacé avec un impact moindre que les équipements plus anciens ». Qu'est-ce à dire ?

Ce message a été modifié par Romain Heiler - 26 mars 2019 - 18:36 .

[Thomas69/74]

Il pourrait changer de place ?? étonnant vu la taille des gares notamment en amont avec tt un bâtiment construit !

[Romain Heiler]

Héliportage des pylônes du Tabé l'été dernier.