[Geofrider]

Pour la météo oui apparament ça serait au beau

[Geofrider]

En ce gris samedi 06 octobre le calme d'intersaison règnant à Flaine à été perturbé par les deux turbines du Super Puma d'Helog-Heliswiss afin de procéder au levage de la ligne du TSD Tête des Verds.


L'hélicoptère en ce début de matinée se faisant attendre jetons un coup d'œil à l'avancement de la Gare Aval, gare pratiquement terminée.







La bobine de câble:


La DZ avant l'héliportage:


Ah ca y'est le monstre arrive et se pose à proximité immédiate de la DZ. Le temps à l'équipe de sortir tout le matériel, de revoir le plan d'héliportage due aux mauvaises conditions sur la partie haute du tracé profitons en pour d'admirer cette belle machine que voici:






Bon ce n'est pas que tout ça si on passait aux choses sérieuses en avant pour l'héliportage:


Voici diverses prises de vues au cours de l'héliportage entre le P7 et le P2:

















Pour finir une fois le travail accompli





Merci au personnel de TA3V pour leur amabilité et leur disponibilité

[rider aussois]

merci pour ces photos géo

La gare aval est pas si mal que ça en marron gris et le p1 sera aussi marron a en voir une de tes photos.

[Geofrider]

Tout à fait le P1 est peint de la même couleur que le gare aval

[sancy30]

Merci pour les photos
Je trouve la gare aval magnifique cela change du traditionnel blanc.

[dom]

Lacpse°, le 9 09 2007, 16:41, dit :

On en parle ici : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=2730

Pour te répondre, non il n'y a pas de travaux pour le moment.
J'ai d'ailleurs peur que cela soit repoussé à l'année prochaine à cause de Tête des Verds qui arrive un an plus tôt ...

on ne peut pas dire cela magnifique vu la beauté du paysage detruit!!!!!!!!!
taper google saccage flaine
a+
dom

[kilano18]

De passage à Flaine, je vous rapporte quelques photos de la gare aval.

Le câble a été tiré et les sièges sont arrivées (Siège Doppelmayr à trou, le standart français...!)


La gare aval


-Gare aval


-Gare aval


-Gare aval


-Gare aval


-Gare aval


-Gare aval


La ligne


-Pylône de compression 1


-Pylônes 2 et 3


-Tête du pylône 2


-Pylône 3 et haut de la ligne

La gare amont


-Gare amont


Les sièges


-Sièges


-Véhicule de service

Ce message a été modifié par kilano18 - 28 octobre 2007 - 14:31 .

[Geofrider]

Vraiment superbe la couleur de la gare Merci pour les photos

[Tony]

Merci Kilano pour tes photos..!

C'est vrai que les gares sont plutôt réussies (quoique un peu surchargé au niveau écriture > "www.grand-massif.com" n'était vraiment pas indispensable... ). Mais bon, on s'y fera...

Est-ce que par hasard tu as compté le nombre de colis de sièges (histoire de savoir combien la ligne comporte de sièges...) ?



PS : j'ai l'impression qu'il y a un petit problème avec les adresses des photos pour qu'elles ne s'affichent pas dans ton message.

Ce message a été modifié par Tony - 28 octobre 2007 - 12:15 .

[kilano18]

Tony, le 27 10 2007, 21:18, dit :

Merci Kilano pour tes photos..!

C'est vrai que les gares sont plutôt réussies (quoique un peu surchargé au niveau écriture > "www.grand-massif.com" n'était vraiment pas indispensable... ). Mais bon, on s'y fera...

Est-ce que par hasard tu as compter le nombre de colis de sièges (histoire de savoir combien la ligne comporte de sièges...) ?



PS : j'ai l'impression qu'il y a un petit problème avec les adresses des photos pour qu'elles ne s'affichent pas dans ton message.

Non, je n'ai pas eu le reflexe de compter les colis des sièges....

Je sais que sous IE, elle ne s'affiche pas, mais j'ai pas rencontré de problèmes avec Mozilla Firefox...!

(Je changerai le nom des images demain (enlever le circonflexe que IE n'aime pas..., je n'ai actuellement pas le temps...)

[nicobsa]

pourquoi, sur cette photo :


Pourquoi peut-on observer un rétrécissement à l'extrémité de la barre sur laquelle sont fixé les balanciers ? Et aussi, j'ai l'impression que la potente de décablage est plus fine que sur les autres pylônes, bizarre non ?

[Thomas]

plus fin, ça ne serait pas étonnant puisqu'elle ne sert pas à décâbler sur un compression.

ensuite, pourquoi un rétrécissement de la potence principale vers le bout, c'est de conception que c'est comme ça. ce sont les nouvelles potences de compression Doppelmayr. l'extrémité sert juste de ratrape câble.

nouveau modèle de potences de compression :


ancien modèle :

[rider aussois]

Merci pour ces photos, j'espère que la cabane en gare aval sera recouverte en bois et un toit sera posé dessus car là sa fait un peut bloc-os...

[Geofrider]

Il y'a du bois de prévu normalement pour la cabane

[Tony]

Citation

Merci pour ces photos, j'espère que la cabane en gare aval sera recouverte en bois et un toit sera posé dessus car là sa fait un peut blockhaus...

Citation

Il y'a du bois de prévu normalement pour la cabane

Personnellement j'y crois pas trop au bois sur la cabane de la gare aval... A mon avis on aura à nouveau droit à une cabane du genre de celle des Grands Vans (en béton "brut de décoffrage") pour rester dans le même style d'architecture que les autres bâtiments de la station.



photo de Lacpse

A la rigueur elle sera peut-être peinte...



On verra bien par la suite...


Autre chose, je sais pas si vous l'avez remarqué, mais les balanciers du P1 sont des 14C. Peut-être que je ne me trompe, mais ce genre de balanciers ne se rencontre pas fréquemment...

Ce message a été modifié par Tony - 28 octobre 2007 - 23:11 .

[Valmo*]

oui tu as raison j'en compte aussi 14 ... étrange on a plutot l'habitube du classique 16C de doppelmayr

[Geofrider]

Effectivement on a plus l'habitude de voir du 12 ou du 16C mais le 14C était assez courant chez Garaventa, donc Doppelmayr a du adapter ces balanciers pour leurs appareils

[Thomas]

La fiche FIRM vient de sortir pour cet appareil.

infos du FIRM public :
FLAINE (74)
TSD-Télésiège à attache débrayable : TSD de la Tête des Verds
Constructeur : DOPPELMAYR
Année de construction : 2007
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personne(s)
Dénivelée : 526 m
Longueur développée : 1814 m
Pente moyenne : 31%
Pente Maxi : 98%
Débit : 3100 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5,25 m/s

le débit de 3100p/s serait donc juste la conséquence de la vitesse, 5.25m/s en vitesse maximale... (espacement entre deux sièges de 6.88secondes donc ok)
on remarquera tout de même une pente maxi frolant les 100%, pas mal !
aucun débit à la descente n'est prévu.

(caractéristiques à confirmer bien sur, ça reste le FIRM, mais c'est mieux que rien)

il y aura 108 sièges.

[Greg°]

Merci Thomas pour l'info.

Ils sont marrants à Flaine, les TSD Doppel sont à des vitesses originales.
5,25 m/s avec une bonne bise -> on va être gélé sur la tête....... des verds.

Ce message a été modifié par RG - 08 novembre 2007 - 23:26 .

[kilano18]

Petite question, une gare avec contour tronqué coûte-t-elle plus chère qu'une UNI-G standart?

Pourquoi ne pas avoir choisi un contour tronqué à la place d'une vitesse plus élevée en ligne?

Ce message a été modifié par kilano18 - 09 novembre 2007 - 18:59 .