[benbel]

Gondelbahn Monde, le 31 octobre 2018 - 19:33 , dit :

...
Concernant la mécanique de celle-ci voici quelques points intéressants en intermédiaire :
...
Pour la deuxième section, le groupe de secours d'électricité (génératrice) se trouve sur la charpente de celle-ci assez étrangement (sûrement par gain de place).
...

Gondel, ce que ta vidéo montre au niveau supérieur de l'intermédiaire est une moteur thermique actionnant une pompe hydraulique. Il s'agit de la configuration traditionnelle d'entraînement de secours de Doppel pour ce type d'installation : la pompe permet d'actionner des motoréducteurs hydrauliques dont les pignons sont engrenés sur une couronne dentée solidaire de la poulie motrice.
On peut voir ici qu'il y a deux motoréducteurs au-dessus de la poulie motrice de la première section (on voit en fait clairement les deux volants permettant d'embrayer les motoréducteurs sur la couronne) mais la particularité est qu'il y en a aussi deux au-dessus de la poulie retour-tension de la seconde section. Ceci veut donc dire qu'en marche de secours, c'est cette poulie aval qui devient motrice de la seconde section. On peut d'ailleurs aussi remarquer sur la vidéo (en regardant bien !) qu'il y a des freins sur cette poulie, ce qui n'est normalement pas le cas sur une poulie retour.

[Gondelbahn Monde]

Wow merci benbel pour cette explication surprenante.
Concernant "cette machinerie" sur cette poulie, l’employé m’avait bien dit génératrice ...
Mais si on voit même des freins : il y a aucun doûte

EDIT :
Je vais modifier la description en ajoutant ceci :
"En marche de secours, la poulie retour-tension de la deuxième section devient motrice (est également équipée de freins de secours)

Merci encore

EDIT 2 (Suivant Cookie)

"En marche de secours, les poulies retour-tension des deux sections deviennent motrices et sont également équipées de freins de secours"

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 01 novembre 2018 - 21:33 .

[Cookie]

Et c'est le cas aussi sur la première section, en gare aval, la poulie retour est également munie d'une couronne dentée pour un entrainement de secours, on le voit bien. C'est probablement une installation équipé du sauvetage intégré, avec un doublage des système de secours.

[benbel]

Cookie, le 01 novembre 2018 - 21:27 , dit :

Et c'est le cas aussi sur la première section, en gare aval, la poulie retour est également munie d'une couronne dentée pour un entrainement de secours, on le voit bien. C'est probablement une installation équipé du sauvetage intégré, avec un doublage des système de secours.

Effectivement, bien vu Cookie, et on peut remarquer que cette poulie dispose aussi d'un frein.

[Rothorn]

Et tout cela explique l'absence de ligne de sauvetage inutile (comme Bettmerhorn et Tannenbodenalp) avec des plateformes paumées dans la forêt rocheuse ??

Je me suis bien demandé pourquoi il n'y ait pas de câbles de secours depuis le pylône 5 (3 Trübsee-Stand).

[Cookie]

Adrian 59, le 01 novembre 2018 - 22:03 , dit :

Et tout cela explique l'absence de ligne de sauvetage inutile (comme Bettmerhorn et Tannenbodenalp) avec des plateformes paumées dans la forêt rocheuse ??

Je me suis bien demandé pourquoi il n'y ait pas de câbles de secours depuis le pylône 5 (3 Trübsee-Stand).

Oui, y a bien des chances. Car une évacuation vertical serait compliquée vu le terrain, sur les 2 tronçons.

[Gondelbahn Monde]

Bonjour,

Vu l’ouverture d’une ou plusieurs stations ces temps, il est temps de boucler ma saison estivale 2018 et de prévoir la suivante par une liste de projets !
(Je vais essayer comme d’habitude de garder le 95% de la liste entre le début et fin saison )

Quelques remarques :

- Je vais refaire deux vidéos : Le Châble & Médran 2 pour la mise à jour de sa gare aval depuis le chantier et donne l’occasion de la refilmer en 4K
Et Savoleyres, je trouvais également bof la vidéo (manque de vues en amont et aval, ...)
Je vais également garder pour plusieurs raisons les anciennes vidéos (a titre de comparaison 2016-2018 et pour montrer été/hiver)

- Les grands lieux de cette saison est Leysin et Aletsch :
l’une depuis la visite avec un membre (Leysin)
Et l’autre car je trouve bien l’idée de rajouter chaque saison une station de plus à ce domaine (Aletsch)
Et bientôt une TCD10 D-Line ... Autant déjà connaître un peu avant la station de Fiesch

Voici donc le lien de la liste qui sera également mon travail entre décembre 2018 et fin mars 2019 :

http://gondelbahnmon...ochaines-videos

À la prochaine

[Rothorn]

@ gondel
Si tu vas à Meiringen tu pourrais aussi filmer le tph Reuti, que j'ai jamais vu nulle part. C'est encore un pylône béton, n° 3.

Merci d'avance, et pas de prières pour TCD 10 en ravage des pylônes à Fiesch.

[Gondelbahn Monde]

Adrian 59, le 03 novembre 2018 - 13:35 , dit :

@ gondel
Si tu vas à Meiringen tu pourrais aussi filmer le tph Reuti, que j'ai jamais vu nulle part. C'est encore un pylône béton, n° 3.

Merci d'avance, et pas de prières pour TCD 10 en ravage des pylônes à Fiesch.

Maintenant que tu le dis, ce serait également intéressant ce TPH avec ce fameux pylône béton
J'y ai aussi pensé à tes TPHs Fiesch et Bettmeralp et ailleurs mais le problème essentiel avec toutes ces installations c'est que je n'ai pas encore trouvé après un bon bout temps comment les filmer autant bien ...
La partie image, il n'y a pas de problème mais la partie son ... J'ai bien envie de continuer comme actuellement et rajouter pleins TPHs à ma collection mais depuis que certains membres ont connaissance de ma façon de faire pour les TPHs, ils me mettent un peu le doûte haha ...
Dans tous les cas, je veux rester dans le naturel sans mettre de musique ...

A titre de comparaison c'est comme faire un reportage avec ou sans retouche photos, chacun sa façon ...
Un reporter peut retoucher des fois les photos et ici un vidéaste peut retoucher des fois le son (dans mon cas : les TPHs)

Je sais pas si je vais continuer comme d'habitude mais d'un côté cela va assez bien : la vidéo est mieux et on entend pas les commérages des alentours

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 03 novembre 2018 - 13:53 .

[Rothorn]

Ah oui, retoucher c'est pas génial, on peut pour enlever un truc gênant ou pour mettre en évidence. Mais comme tu dis, pas mettre de l'étranger, p.ex. "musique" qui remplit le silence. Comme on voit sur certains vidéos youtube, qui font du bruit, c'est horrible.

Stanserhorn p.ex. jadis il y avait la chanson d'inauguration, après ils ont remplacé par le tong tong propre à youtube.

J'apprécie beaucoup ton son des galets et des câbles qui vibrent en l'air !

[Gondelbahn Monde]

Adrian 59, le 03 novembre 2018 - 14:34 , dit :

Ah oui, retoucher c'est pas génial, on peut pour enlever un truc gênant ou pour mettre en évidence. Mais comme tu dis, pas mettre de l'étranger, p.ex. "musique" qui remplit le silence. Comme on voit sur certains vidéos youtube, qui font du bruit, c'est horrible.

Stanserhorn p.ex. jadis il y avait la chanson d'inauguration, après ils ont remplacé par le tong tong propre à youtube.

J'apprécie beaucoup ton son des galets et des câbles qui vibrent en l'air !

Grâce à ton message avant, j'ai changé d'avis pour inclure à cette saison hivernale le TPH36 Fiescheralp 1 (Garaventa) et le TPH80 Meiringen-Reuti (Habegger)
Pour Meiringen, j'ai quand même dû "sacrifier" la vidéo des cabines jaunes de Käserstatt (Garaventa) pour rajouter celle-ci ...

Je sais pas si j'arriverais à toutes les faire mais ce sera un joli challenge 38 vidéos, comparé aux autres années plutôt 25 à 35 ...
Je prévois toutes les faire en 19-20 journées à ski, le tout entre décembre et mars (Laisser le temps de bien blanchir pour avoir un joli paysage )

[Corentin.ARW]

Bonjour,
voici ma nouvelle vidéo de RM portant sur le TSD6 du Chard du Beurre (toujours avec de la musique Adrian59 ) aux Saisies (Savoie), ce télésiège à été construit en 2004 par POMA, il est de la gamme Phoenix et remplace un TSF4 Skirail (le reportage du TSD6 : https://www.remontee...e-poma-370.html).

J'espère que la vidéo vous plaira, bon visionnage et le lien de la vidéo : Télésiège débrayable 6 places du Chard du Beurre

Prochaine vidéo : Histoire des Saisies.

Ce message a été modifié par Coco paris - 04 novembre 2018 - 13:13 .

[Tony le savoyard]

Coco paris, le 04 novembre 2018 - 12:09 , dit :

Bonjour,
voici ma nouvelle vidéo de RM portant sur le TSD6 du Chard du Beurre (toujours avec de la musique Adrian59 ) aux Saisies (Haute-Savoie), ce télésiège à été construit en 2004 par POMA, il est de la gamme Phoenix et remplace un TSF4 Skirail (le reportage du TSD6 : https://www.remontee...e-poma-370.html).

J'espère que la vidéo vous plaira, bon visionnage et le lien de la vidéo : Télésiège débrayable 6 places du Chard du Beurre

Prochaine vidéo : Histoire des Saisies.

Ce n'est pas en Haute Savoie, mais en Savoie

[Gondelbahn Monde]

Coco paris, le 04 novembre 2018 - 12:09 , dit :

Bonjour,
voici ma nouvelle vidéo de RM portant sur le TSD6 du Chard du Beurre (toujours avec de la musique Adrian59 )

Sympa la vidéo
Au fait, tu y es pour rien : Adrian aime bien les ASMR ... enfin on le devine

[Corentin.ARW]

Tony le savoyard, le 04 novembre 2018 - 12:10 , dit :

Coco paris, le 04 novembre 2018 - 12:09 , dit :

Bonjour,
voici ma nouvelle vidéo de RM portant sur le TSD6 du Chard du Beurre (toujours avec de la musique Adrian59 ) aux Saisies (Haute-Savoie), ce télésiège à été construit en 2004 par POMA, il est de la gamme Phoenix et remplace un TSF4 Skirail (le reportage du TSD6 : https://www.remontee...e-poma-370.html).

J'espère que la vidéo vous plaira, bon visionnage et le lien de la vidéo : Télésiège débrayable 6 places du Chard du Beurre

Prochaine vidéo : Histoire des Saisies.

Ce n'est pas en Haute Savoie, mais en Savoie

Ah oui oups !

[Corentin.ARW]

Gondelbahn Monde, le 04 novembre 2018 - 12:43 , dit :

Coco paris, le 04 novembre 2018 - 12:09 , dit :

Bonjour,
voici ma nouvelle vidéo de RM portant sur le TSD6 du Chard du Beurre (toujours avec de la musique Adrian59 )

Sympa la vidéo
Au fait, tu y es pour rien : Adrian aime bien les ASMR ... enfin on le devine

Du coup, faut que je réfléchisse à faire une vidéo spéciale ASMR à base de bruits de bouches qui mangent des onions-rings .

Plus sérieusement, il faut que je réfléchisse à l’idée de faire une vidéo spéciale « musiques de la nature » spécialement pour Adrian 59 comme ça il pourra s’endormir avec de l’ASMR et des RMs

(désolé Adrian pour mes blagues peut-être un peu lourdes).

[Gondelbahn Monde]

En fait, mes vidéos sont presque des ASMR, bon le son devrait être un cran plus fort pour entendre certains bruits de cabines en ligne par exemple, par contre j’espère pas qu’on s’en sert pour certaines choses

Adrian si tu te demandes ce que c’est un ASMR, tape sur YouTube par exemple : "ASMR Cook" ou "ASMR Hair" ... y a pour tous les goûts
Et elles sont utiles pour 1-2 choses : aider à dormir ou pour "soulager son hypothalamus"

Enfin bref, évitons de trop en parler haha

EDIT TROUVAILLE :

Quoique ... Regardez moi ca :

Voici une vidéo ASMR d'un 3S qui a assez fait parler de lui sur le site ... : LIEN

En plus la vidéo date de hier !
C'est génial

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 04 novembre 2018 - 21:01 .

[Chamois78]

Bonsoir,

Voici ma dernière vidéo de la saison estivale (même si elle est plutôt automnale ) consacrée au TPH125 "Furi - Trockener Steg" à Zermatt. Cette installation a été construite en 1982 par Von Roll.

Le lien de la vidéo : TPH125 Furi - Trockener Steg

Bon visionnage !

[Rothorn]

Merci bien, magnifique appareil, de la période des gros porteurs (Diavolezza 1980, Gentianes 1981, Zermatt 1982), bien avant la Gondelbahnelite 10 places.

[Velro]

Merci pour cette superbe vidéo.

Rien ne vaut le son original d'un grand TPH à va-et-vient.
Belle installation classique, robuste, stations en béton armé incombustible (la partie en bois sous le quai est-elle d'origine?)...
Fonctionnalité, fiabilité, pas besoin de fioritures.

Tellement dommage que ce type de RM soit en voie de disparition.


Edité (j'ai lu la réponse d'Adrian 59 après avoir posté le message):

Adrian 59, le 16 novembre 2018 - 20:22 , dit :

Merci bien, magnifique appareil, de la période des gros porteurs (Diavolezza 1980, Gentianes 1981, Zermatt 1982), bien avant la Gondelbahnelite 10 places.

Tu oublies le 125+1 Betten F.O. - Bettmeralp de Willy Habegger.

Si seulement Grimentz - Sorebois avait un frein de chariot et des nacelles de sauvetage, pour moi on aurait alors atteint quasiment la perfection pour ce qui est des grands TPH à va-et-vient.

Les débrayables de série sont un peu les "Big Mac" (fastfood) des RM mais il faut accepter cette évolution, même à contrecoeur.

Ce message a été modifié par Velro - 16 novembre 2018 - 20:36 .