[Jubiproduction]

Merci Antoine pour ton très bon travail et heureux d'avoir aidé à faire connaître un si beau lieu

Ce funiculaire fait partie de mes coups de cœur, de part premièrement son paysage splendide avec cette vue sur le lac de Bienne et l'Île Saint-Pierre et de part sa technique très rare et particulière. Ce funiculaire utilise un treuil à tambour comme son frère de Saint-Imier La ligne est particulièrement intéressante car elle reprend un ancien évitement. Voyez comme ceci :





Un reportage sur l'actuel et ancien funiculaire est sur les voies, mais il ne viendra pas tout de suite

Merci encore Antoine

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 13 août 2021 - 17:10 .

[Gondelbahn Monde]

Je te remercie vraiment, magnifique endroit avec une si rare diversité :
Vignes, forêt et presqu’île

Je suis ravi d’avoir écouté ton idée et que tu m’aies présenté certaines places à filmer.

Je suis sûr que cela peut intéresser d’autres personnes …
Malgré le manque de passion de ce type de remontées chez certains parmi nous

Hâte de voir ton reportage !

[Bregalad]

Gondelbahn Monde, le 13 août 2021 - 16:14 , dit :

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous présente :

FUNI 50 Ligerz-Prêles (VINIFUNI) (Garaventa)

C'est très joli ! Quel dommage d'avoir supprimé la 2ème cabine, ce qui fait que cette installation devient techniquement un vulgaire ascenseur incliné.
Quelques éléments dans la construction de la voie me rapelle le regretté Territet-Mont Fleuri.

[Rothorn]

Bregalad, le 14 août 2021 - 09:54 , dit :

C'est très joli ! Quel dommage d'avoir supprimé la 2ème cabine, ce qui fait que cette installation devient techniquement un vulgaire ascenseur incliné.
Quelques éléments dans la construction de la voie me rapelle le regretté Territet-Mont Fleuri.

c'est tout-à-fait vrai, surtout si l'on voit les pals inutiles sur la photo d'en haut. Seulement qu'un funi mono-voie soit un peu plus complexe qu'un ascenseur incliné.

La fascination des voitures croisantes est perdue, qui est essentielle pour un appareil à technique va-et-vient.

[Chamois78]

Bonsoir,

Aujourd'hui je vous présente un vénérable téléphérique 2s datant de 1957 et construit par Hasenclever. Il s'agit du TPH 2s "Aschau - Kampenwand" situé à Aschau im Chiemgau en Bavière (Allemagne).

Cette installation possède une grosse particularité au niveau du contour : contrairement aux remontées mécaniques débrayables dotées d'un contour standard, ici le chariot pivote à 90° sur deux bras pivotants automatiques. Les cabines colorées sont typiques des années cinquante, avec leur porte à ouverture/fermeture manuelle. Entre le pylône n°1 et n°2, il y a une très grande portée mesurant environ 1000 mètres ! Plus d'informations dans la description de la vidéo !

Le lien : TPH 2S Aschau - Kampenwand

Bon visionnage !

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous présente ma première vidéo de ma série Autrichienne 2021 :

TCD8 Asitzbahn (Doppelmayr) / Leogang (Saalbach)

Télécabine principale de la station de Leogang (Saalbach).
La ligne est équipée uniquement de pylônes hybrides (mi treillis - mi fût rectangulaire).
La gare intermédiaire abrite les deux motrices pour les deux tronçons.
L’énergie calorifique (chaleur) s’évadant des moteurs est récupérée pour ainsi pouvoir chauffer l’eau dans les réservoirs.
La première portée du second tronçon est souterraine.
La gare amont est positionnée au Kleiner Asitz, à proximité des arrivées du téléski Übungs et de la télécabine Steinberg.

Lien de la vidéo

A noter que la télécabine est équipée de superbes cabines CWA Omega S 8 places que même en Suisse, on en a jamais connu …
Nos installations suisses n’ont jamais connu cette capacité avec ce modèle de cabine contrairement à l’Autriche par exemple.

Bon visionnage

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 20 août 2021 - 16:45 .

[Rothorn]

une fois autre chose que les UNI-G omniprésentes.

[Gondelbahn Monde]

Simplement du bon vieux Doppelmayr autrichien avec sa gamme DS, un peu méconnu de certains intéressés

Je suis ravi d’avoir pu voir et prendre une fois ces cabines format 8 places de cette mythique génération "OMEGA S"

[Gondelbahn Monde]

Nico05 m'a averti récemment que mes vidéos avaient des annonces au début, suite à des recherches ...
Je peux malheureusement rien y faire, c'est simplement YouTube qui essaie de vendre son produit "YouTube Premium" (Version sans pub)

Je vous laisse y constater ...

J'ai toujours fait en sorte que les vidéos soient de qualité (donc forcément sans pub ...)

[Chamois78]

Gondelbahn Monde, le 20 août 2021 - 20:03 , dit :

Nico05 m'a averti récemment que mes vidéos avaient des annonces au début, suite à des recherches ...
Je peux malheureusement rien y faire, c'est simplement YouTube qui essaie de vendre son produit "YouTube Premium" (Version sans pub)

Je vous laisse y constater ...

J'ai toujours fait en sorte que les vidéos soient de qualité (donc forcément sans pub ...)

J'ai constaté chez moi aussi qu'il y avait des publicités avant le lancement de mes vidéos. Cela touche tout le monde dorénavant je crois !

[Gondelbahn Monde]

Cool je me sens moins seul du coup
Alors ça va, s’habituer à la nouvelle "normalité" du coup

Ça me paraissait bien de le dire …
Apparement ce fut une jolie mise à jour d’août des cravatés des bureaux de Google-YouTube

[Jubiproduction]

https://adblockplus.org/fr/

[Bregalad]

Jubiproduction, le 20 août 2021 - 23:09 , dit :

https://adblockplus.org/fr/

Je préfère uBlock Origin, il est plus efficace.

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous présente ma deuxième vidéo de ma série Autrichienne 2021 :

TSD3 Sonnkogelbahn (Doppelmayr) / Zell am See

Rare exemplaire de télésiège débrayable triplaces de première génération de chez Doppelmayr encore en exploitation.
Ce télésiège se trouve dans la station de Schmitten dans le domaine de Zell am See-Kaprun.
En aval, on retrouve le système retour tension de l’installation et son contre-poids qui se situe à l’extérieur de la gare.
Tous les pylônes ont des fûts à base rectangulaire et le dernier pylône est monofût pour trois têtes.
La gare amont abrite l’entraînement de l’installation.

Lien de la vidéo

Bon visionnage

[Electrostar99]

Bonsoir,


je vous propose aujourd'hui une vidéo sur la...

TCD15 Stöckalp - Melchsee-Frutt


C'est le principal moyen d'accès à la station Melchsee-Frutt. Pendant l'hiver, quand la route d'accès est fermée, la TC est le seul moyen d'accéder au village.

Pour cette raison, elle possède quelques particularités:
Il y a 4 bennes de fret qui permettent de transporter à la fois les baggages pour les clients des hôtels, ainsi que les marchandises pour les commerces.
Un double-contour, présent dans chaque gare, permet de charger/décharger les bennes à l'arrêt. Il y 4 lacunes présentes sur la ligne (non-occupés par des cabines).
Les bennes sont insérés dans une de ces lacunes sans que l'installation ne ralentisse. Il est possible d'augmenter le débit en plaçant des cabines dans les lacunes, ce qui n'est pas pratiqué pour le moment.

Elle possède un pylône treillis de 56 m, suivi par une longue portée où elle atteind la hauteur de survol maximum de ~100m.


Lien: TCD15 Stöckalp - Melchsee-Frutt


Bon visionnage!

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous présente ma troisième vidéo de ma série autrichienne 2021 :

TCD8 TrassXpress (Doppelmayr) / Zell am See

Télécabine de la gamme UNI-G disposant de gares équipées de couvertures vitrées.
Cette télécabine se situe dans la station de Schmitten dans le domaine de Zell am See - Kaprun.
Elle permet de faire la liaison directe vers le cœur du domaine skiable.
La ligne mesure plus de 2,8 km de long pour plus de 900 m de dénivelé et est en parallèle au téléphérique "Schmittenhöhebahn" de Bleichert.
On retrouve en aval un petit garage vitré et en amont le garage principal qui est souterrain.
Les cabines disposent de l’option d’assises chauffantes.
L’électricité de la cabine est générée par les frotteurs situés au niveau de la pince et également par les deux panneaux solaires sur le toit de la cabine.

Lien de la vidéo

Bon visionnage

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous présente ma dernière vidéo de Zell am See :

TCD4 CityXpress (Doppelmayr) / Zell am See

Rare télécabine de construction récente ayant des cabines d’une capacité de 4 places.
Elle se situe dans la station de Schmitten dans le domaine de Zell am See - Kaprun.
Elle permet de faire la liaison ville-montagne, ainsi qu’un des accès pour arriver au cœur du domaine (Schmittenhöhe).
Les cabines sont de couleurs particulières : blanches pour la partie haute et grises pour la partie basse.
Les cabines disposent d’un système de communication avec les gares, en cas d’évacuation, constitué d’un haut-parleur relayé par une antenne qui sont alimentés par un panneau solaire.
Les deux gares sont équipées d’une couverture basse et les bâtiments ont été récupérés puis modernisés de l’ancienne télécabine.
La ligne est constituée de 13 pylônes, dont deux pylônes de construction différente : le pylône 9, le plus haut, est hybride et le dernier pylône est en forme de Y.
Elle remplace une TCD4 Doppelmayr (1977-2003) à pinces VR102, anciennement dénommée "Zeller Bergbahn".

Lien de la vidéo

Bon visionnage

[Chamois78]

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous propose de découvrir le TSD4 Ovronnaz - Jorasse (situé à Ovronnaz en Valais). Il s'agit d'un télésiège Baco-Poma de la gamme Oméga datant de 1993.

Lien de la vidéo : TSD4 Ovronnaz-Jorasse

[Gondelbahn Monde]

Gondelbahn Monde, le 03 septembre 2021 - 16:41 , dit :

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous présente ma dernière vidéo de Zell am See :

TCD4 CityXpress (Doppelmayr) / Zell am See

Rare télécabine de construction récente ayant des cabines d’une capacité de 4 places.
Elle se situe dans la station de Schmitten dans le domaine de Zell am See - Kaprun.

…

Les cabines disposent d’un système de communication avec les gares, en cas d’évacuation, constitué d’un haut-parleur relayé par une antenne qui sont alimentés par un panneau solaire.

Lien de la vidéo

Bon visionnage

Bonjour,
Je viens de remarquer ces derniers temps que cette installation est composée en cas de panne avec l’entraînement principal, en gare amont il y a un entraînement de secours raccordé avant le réducteur ainsi qu’un entraînement auxiliaire sur la poulie motrice (pignon et couronne dentée).

Cas vraiment unique du coup …

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 08 septembre 2021 - 14:32 .

[jfd_]

Mmhh... Je ne vois pas trop sur la vidéo mais on dirait plutôt sur les images qu'il n'y a pas de couronne dentée( y compris à 16:06) et que du coup, l'entrainement hydrostatique de secours se fait par une 2nde entrée sur le réducteur Lohmann. Technique qui sort de l'ordinaire effectivement mais qui est plus habituelle chez

Tu as vu la couronne lors de ta visite?

Ce message a été modifié par jfd_ - 09 septembre 2021 - 13:28 .