[Rothorn]

Très bel apareil. Malheureusement je peux pas commenter sur youtube, le champ de commentaire disparaît aussitôt que je clique dedans, et il se présente le film.

Station amont atypique et typique à la fois: tension et lorry système Städeli, mais dans une maison, et pas comme d'habitude pour les téléskis à la belle étoile.

Beaux pylônes. Les archets ressemblent des Doppelmayr, WSO en faisait de même ? (hexagone noir au lieu de la saisie manuelle).

[Gondelbahn Monde]

@Rothorn
YouTube semble buger pour également l’apparition des nouvelles vidéos, du coup personne ne les voient, très peu audience …

Ce sont des enrouleurs Doppelmayr IIMT avec des archets Doppelmayr dont un certains nombre sont désignés par les exploitants du téléski !

[jfd_]

Non, YT ne buggue pas. Ce doit plutôt être ta chaine qui a un souci d'indexation avec les bricolage d’algorithme qui sont incessants

Il faut voir si tu peux trouver de l'aide auprès d'autres Ytubeurs qui ont de l'expérience dans le domaine (ex micode a fait exploser l'indexation de la chaine Vous Avez Le Droit)

[Gondelbahn Monde]

D’habitude je sentais pas trop l’algorithme de YouTube …
Cette fois, je l’ai effectivement senti …

Franchement c’est démotivant, certaines vidéos comme Flims et Laax m’a coûté une fortune (genre séjour à 500.-) au moins que y ait plus de 100 personnes qui les regarde …

Je vais effectivement regarder ça, merci à toi ! (jfd_)

EDIT 23:54

jfd_, le 12 mai 2022 - 22:24 , dit :

Non, YT ne buggue pas. Ce doit plutôt être ta chaine qui a un souci d'indexation avec les bricolage d’algorithme qui sont incessants

J’ai trouvé une vidéo qui explique, concernant le plus récent algorithme, sur le papier comme tout cet algorithme est bien mais en réalité pour des vidéos hors catégorie genre les RM …
Ça tue les chaîne …

Vidéo algorithme

Il faudrait que j’innove mes vidéos, mais dure j’adore ma façon et pas 36x façon de filmer professionnellement des RM.
Des vidéos plus compactes et rapides peut être ? Mais la partie technique le plus interessant disparaîtrait au profit de ça …

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 12 mai 2022 - 22:54 .

[Rothorn]

Gondelbahn Monde, le 12 mai 2022 - 22:32 , dit :

D’habitude je sentais pas trop l’algorithme de YouTube …
Cette fois, je l’ai effectivement senti …

Franchement c’est démotivant, certaines vidéos comme Flims et Laax m’a coûté une fortune (genre séjour à 500.-) au moins que y ait plus de 100 personnes qui les regarde …


Il faudrait que j’innove mes vidéos, mais dure j’adore ma façon et pas 36x façon de filmer professionnellement des RM.
Des vidéos plus compactes et rapides peut être ? Mais la partie technique le plus interessant disparaîtrait au profit de ça …

J'aime bien ta manière de filmer, de manière successive - et pas répétant 5 fois - et surtout ne sacrifie pas les parties techniques!!

[Gondelbahn Monde]

@Rothorn
Oui j’aime aussi, mais apparement désormais l’algorithme est contre moi …

Non, je suis content de ma façon et surtout de filmer technique

[jfd_]

J'ai trouvé sur YT 3 vidéos tournées à LauchnerAlp et qui sont axées sur les comparaisons techniques entre le TSD6 Bartholet et le TSD3 Garaventa. J'ai trouvé les trois vidéos bien faites et détaillées.

La première :
https://www.youtube....h?v=jFNOH6I4UmM

La seconde :
https://www.youtube....h?v=z5DSpbOmmhI

Et la troisième et dernière :
https://www.youtube....h?v=hwGap0QqC9c

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,

Aujourd’hui je vous présente la dernière vidéo de la saison hivernale 2021/22.

TPH80 Startgels-Grauberg (VonRoll) / 1972

Téléphérique situé dans les hauteurs du domaine skiable de Flims.
Cette installation de construction VonRoll, est restée dans un état proche de l’origine.
Jusqu’en 1997, ce téléphérique faisait office de troisième tronçon de la télécabine "Flims-Startgels" (VonRoll) et avait un rôle important d’accès dans tout le domaine.

Lien de la vidéo

Vous trouverez dans cette vidéo, la machinerie en aval et les contre-poids porteurs et tracteur en amont et quelques vues rapprochées du chariot.

Bon visionnage !

[Rothorn]

Gondelbahn Monde, le 20 mai 2022 - 16:11 , dit :

TPH80 Startgels-Grauberg (VonRoll) / 1972

Jusqu’en 1997, ce téléphérique faisait office de troisième tronçon de la télécabine "Flims-Startgels" (VonRoll) et avait un rôle important d’accès dans tout le domaine.

Lien de la vidéo

C'était - à mon savoir - surtout un accès parallèle du temps de guerre entre Flims et Lags GR, d'où la ligne sur la limite communale. Plus logique eut été de poser la station amont sur le rocher et économiser même deux pylônes.

[Velro]

Un grand merci à Gondelbahn Monde pour ses magnifiques vidéos.

Elles nous resteront comme témoins de nombre d'installations qui vont disparaître au fil des ans, soit en particulier les grands téléphériques à va-et-vient qui sont, hélas, presque systématiquement soit supprimés, soit remplacés par des installations débrayables qui se suivent et se ressemblent, du moins du point de vue technique si l'on considère un modèle spécifique.

[Gondelbahn Monde]

Merci à vous

Cela fait toujours plaisir que certains apprécient, espérant pour un bon moment encore !
L’an prochain, ce sera les 10 ans de la chaîne (16 mai 2013)

[Velro]

En tout cas bravo à toi!

[Rothorn]

Velro, le 20 mai 2022 - 22:27 , dit :

Un grand merci à Gondelbahn Monde pour ses magnifiques vidéos.

Elles nous resteront comme témoins de nombre d'installations qui vont disparaître au fil des ans, en particulier les grands téléphériques à va-et-vient qui sont, hélas, presque systématiquement soit supprimés, soit remplacés par des installations débrayables qui se suivent et se ressemblent, du moins du point de vue technique si l'on considère un modèle spécifique.

C'est vrai, il n'y a rien de particulier dans les appareils débrayables: tous pylônes compresseurs au début et triples à la fin, stations plus ou moins réussies, et surtout pas de longues portées à haut dénivelé.

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,

Voici les vidéos prévues pour cet été à venir :
https://gondelbahnmo...ochaines-videos

Un petit séjour en Bavière avec un léger passage en Autriche devrait se faire ...

J'ai également profité du beau temps de ces jours pour avoir filmé l'unique funiculaire de cette saison estivale.
(Seule installation ouverte pour l'instant ET avec toutes les autorisations requises)

Je vous rappelle également la création de cette map regroupant toutes les vidéos à un seul et unique endroit :
http://u.osmfr.org/m/723436/

A très bientôt !

[Rothorn]

Tu fais du boulot, tiens! félicitations. Et merci d'avance.

Gondelbahn Monde, le 28 mai 2022 - 17:01 , dit :

Un petit séjour en Bavière avec un léger passage en Autriche devrait se faire ...

Je vous rappelle également la création de cette map regroupant toutes les vidéos à un seul et unique endroit :
http://u.osmfr.org/m/723436/

A très bientôt !

Tu pourrais numéroter les pages? ça serait chic!

Pourquoi tu écris tantôt G (Sunnbühl) et tantôt DG (Männlichen) ?

Je pense pour les appareils issus d'Autriche ça suffirait de mettre D, et pour les Suisses (téléfériques et funiculaires) suffait G.

DG fait lourd, est inutile et rappelle à chaque instant la mort du label G.

[Gondelbahn Monde]

@Rothorn
Je respecte beaucoup les évolutions des constructeurs.
Sache également que Doppelmayr a aussi beaucoup aidé et avancé Garaventa avant ce regroupement de 2002

Au niveau des téléskis par exemple, Doppelmayr a laissé sa licence de pouvoir construire au nom de Garaventa en Suisse.

Sinon pour la map, j’ai essayé d’organiser par type (TPH, TC, …) ils appellent ça des calques et les remontées sont aussi classées par couleur Vert (en fonction) Rouge (Hors service).

Tu peux également rechercher sur la map une remontée précise (filtrer) ou alors aussi cacher tout un / plusieurs type(s) (TK, TC, TPH …)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 28 mai 2022 - 18:39 .

[Rothorn]

Gondelbahn Monde, le 28 mai 2022 - 18:35 , dit :

@Rothorn
Je respecte beaucoup les évolutions des constructeurs.
Sache également que Doppelmayr a aussi beaucoup aidé et avancé Garaventa avant ce regroupement de 2002

Au niveau des téléskis par exemple, Doppelmayr a laissé sa licence de pouvoir construire au nom de Garaventa en Suisse.

Tu peux également rechercher sur la map une remontée précise (filtrer) ou alors aussi cacher tout un / plusieurs type(s) (TK, TC, TPH …)

Ah, oui, j'adorais les téléskis Doppelmayr faits par Garaventa, et lui (Willy) a affirmé qu'il saluait la collaboration technique.

Mais je sais pas si l'évolution aujourd'hui corresponde encore à son goût ?? et je sais pas si c'est très poli et beau de faire cette double plaque DG sans aucune particularité esthétique. Avant, la roue avec le câble était quelque chose, aujourd'hui c'est comprimé, voir écrasé.

collaboration et évolution oui, haine et destruction non !


concernant la map j'ai fait une faute: je voulais dire: numéroter les pages du PDF en fin du site.
le reste je consulterai plus tard, chaque fois que tu mettras une vidéo ici.

[Gondelbahn Monde]

@Rothorn

Oui mon fameux PDF en fin site avec plus de 250 RM à filmer !
Chaque saison j’essaie de faire baisser le nombre d’environ 20
Celui-ci classé par type de remontées également

[Rothorn]

Gondelbahn Monde, le 28 mai 2022 - 19:21 , dit :

Oui mon fameux PDF en fin site avec plus de 250 RM à filmer !
Chaque saison j’essaie de faire baisser le nombre d’environ 20
Celui-ci classé par type de remontées également

C'est pas seulement pour cette année ? Consolant d'être pas le seul à en être débordé !

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,

Voici ma première vidéo estivale

L'unique vidéo de funiculaire de la saison :

FUNI 120 Wabern-Gurten (Gurtenbahn) Doppelmayr / 1999

Second funiculaire construit par Doppelmayr en Suisse.
Doppelmayr a réutilisé le savoir-faire de VonRoll depuis la reprise de ses ateliers en 1996.
Les gares ainsi que les rails de l’ancien funiculaire VonRoll ont été partiellement récupérés et rénovés.
Ce funiculaire possède un court trajet ainsi qu’un grand débit (1800 p/h).
Cette installation permet de relier la ville de Wabern à la colline du Gurten.
Une gare intermédiaire dénommée Grünenboden est située à l’emplacement de l’évitement Abt.
Ce funiculaire peut également s’appeler "Gurtenbahn".
Il remplace deux générations de funiculaires VonRoll entre 1899 et 1999.
Une grande rénovation électro-mécanique est prévue aux alentours de 2025 pour le rendre complètement autonome.

Lien de la vidéo

Remerciements aux employés du funiculaire pour la visite complète des parties techniques !

Bon visionnage !

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 10 juin 2022 - 16:48 .