[monchu]

Un peu hors sujet, mais... je ne résiste pas au plaisir...

La dernière niaiserie de W9 a au moins le mérite de nous rappeler qu'il y a encore beaucoup de chemin à faire pour la vulgarisation des RM auprès du grand public

http://dilemme.daily...les-dinculture/

[KoUiToU]

Ca pique les oreilles. On sent les familles tuyaux de poêles, 15 lardons tous plus débiles les uns que les autres. Autant pour le téléphérique ça me choque pas on entend pire bien souvent, autant "la grande montagne" et le ski à Grenoble...

Bon bein sur ce je vais faire un peu de ski d'été sur le glacier de la Bastille.

[fredo_chato]

Oui ça fait mal des vidéos comme ça, déjà le type on se demande de quelle planète il vient pour ne pas du tout du tout connaitre Grenoble (c'est au bord de la mer Grenoble ? mdr), et l'autre qui fait pas la différence entre un périphérique et téléphérique (heureusement que le type rattrape bien en disant "une télécabine" ).

Au fait pour les connaisseur, c'est combien le forfait de ski à Grenoble? C'est grand? Ya quoi un peu comme R.M. a part "les grosses boules avec un câble comme ça".

Et puis alors à la fin "je suis allée AU Médecin" MDR.

[tcd6 du vieux moulin]

Prochaine Vidéo sur Val Cenis :

[michel]

Voici un reportage vidéo sur le téléski nautique des Etangs de Cergy : http://www.youtube.com/watch?v=9eu4rAHgX5c...player_embedded

[KoUiToU]

Une nouvelle vidéo sur la rénovation de la tcd6 Belle Plagne :

lien

[Allosisola2009]

monchu, le 25 05 2010, 21:32, dit :

Un peu hors sujet, mais... je ne résiste pas au plaisir...

La dernière niaiserie de W9 a au moins le mérite de nous rappeler qu'il y a encore beaucoup de chemin à faire pour la vulgarisation des RM auprès du grand public

http://dilemme.daily...les-dinculture/

Triste réalité... C'est le genre de trucs que j'entends à tour-larigot dès que je parle de rm aux non-initiés et particulièrement cette génération 15-20 ans... Ne vous inquiétez pas seuls les géographes qualifiés savent que Grenoble c'est pas au bord de la mer Et le domaine skiable Grenoble-Grande Montagne, 300 km de pistes, 1 TSD8, 8 TSD6, 2 TSD4, 3 TSF4 et 7 TSF2 + les boules rondes du Périphérique voyons tout Grenoblois le connait

Non mais franchement que tout le monde ne soit pas expert en rm: je veux bien, que tout le monde ne conaisse pas le Téléphérique: OK, mais alors Genoble c'est au bord de la mer et on monte sur la grande montagne avec le périphérique! C'est la génération SMS qui s'économise dont la mentalité est: "moins j'en sais, mieux je me porte!!!!"

Comment voulez-vous que ces gens connaissent ne serait-ce que les rudiments sur les rm qu'ils empruntent chaque hiver lorsqu'ils pensent de cette manière???

Et puis ne pas faire la difference entre la colline qui surplombe la ville et les stations de ski des 50 km alentour ca c'est fort

Désolé pour le coup de geule mais quand meme c'est à s'en arracher chaque cheveu du crane!!!!!

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 01 août 2010 - 19:04 .

[dj_jean_jean]

Allosisola2009 ne vient jamais bosser en exploitation car des gens comme ça tu en vois tout les jours. Et attention parfois il faut décoder.

Quand quelqu'un te dis "C'est à vous que l'on s'adresse pour arrêter la chaise à côté pour pouvoir la prendre depuis le piquet ?" et version décodé : "Est-ce que c'est à vous qu'il faut demander pour faire arrêter le télésiège afin de pouvoir embarquer en montant au pylône ?" Oui car il m'est déjà arrivé que des gens pensent que les pylônes sont des stations intermédiaire d'embarquement.

[tcd6 du vieux moulin]

Avant la fin des vidéos sur Val cenis , prochainement une petite serie sur les 2 Alpes en été :

La serie débutera avec l'impressionnant Jandri Express .




Et se terminera avec un appareil qui sera demonté l'année prochaine

[Ben1]

sur youtube il y a un super reportage en 3 parties sur la construction du 3s de coblence en allemagne
il faut taper "drahtseilakt am rhein"

[foon]

Je ne sais pas si ça a déjà été montré sur le forum:
Un film de 1956 des sports d'hiver à Luchon-SuperBagnères,
avant que la crémaillière ne soit démontée:
Luchon-SuperBagnère en hiver 1956
Qui saura reconnaître les TK de ce film?

[michel]

Une vidéo sur la seule remontée mécanique de Paris :

Ce message a été modifié par michel - 17 octobre 2010 - 12:10 .

[urbanovibe]

voici un video tres interessant montrant le montage d'une pince LPA:

http://www.youtube.c...h?v=dk87PZ7S4NE

voir aussi une pince VR101 qui glisse:

http://www.youtube.c...h?v=movyX_W5MPo

Ce message a été modifié par urbanovibe - 17 octobre 2010 - 04:42 .

[Hugo734428]

michel, le 5 09 2010, 17:41, dit :

À venir, une petite série d'une seule vidéo sur les rms de Paris !

punaise elle est extra celle ci une série de vidéo d'une seule vidéo tu es un bon toi Michel. Entre ça, le TPH, et tout le reste on en a un bon les gars on le tiens c'est le mien. Tu fais quoi Michel mercredi soir je fais un petit diner tu veux venir?

[tcd6 du vieux moulin]

Voici une vidéo de l'embrayage d'une pince vu de tres près


Vidéo

[Velro]

Téléphérique haute vtesse, pente max. de 150%, entraînement écolo:
http://www.youtube.c...h?v=L81YEeP1qZw

TPH4 Aeugstenbahn, Ennenda, Suisse (hélas démantelé en automne 2009, très impressionnant), vidéo d'ATV d'Alpinforum:
http://www.youtube.c...h?v=YOjACqSdrGg

Télécabines dans le vent (pas très agréable pour les usagers):
http://www.youtube.c...h?v=LnrxgrE0ZYQ

Plus de 3000 ch en action... Démarrage du TPH100 monovoie Lauterbrunnen - Grütschalp (Suisse), masse maximale 26'220 kg, vidéo d'ATV d'Alpinforum:
http://www.youtube.c...h?v=39WznnufZLs

(Photo d'ATV, lien image: http://www.stahlseil.ch/gallery/main.php?g..._serialNumber=1, la rambarde au premier plan et l'échelle derrière l'un des deux moteurs (l'autre n'est pas visible sur la photo) donnent une idée de la taille de cet entraînement; pour ceux que cela intéresse le manipulateur de chargement est visible ici (lien image d'ATV): http://www.stahlseil.ch/gallery/main.php?g..._serialNumber=1.)


Je rementionne ces vidéos ici pour ceux qui ne les auraient pas encore vues.

Ce message a été modifié par Velro - 24 octobre 2010 - 12:50 .

[Mecaddict]

Bonjour,

à propos de la vidéo du tph monovoie avec un tambour, j'imagine qu'il peut y avoir plusieurs épaisseurs de câble sur le tambour ... :
la vitesse du moteur (et donc de rotation du tambour) change en fonction du nombre de couches ? (surement puisqu'elle doit être asservie grâce à des dt sur le câble)
le câble ne subit pas trop de dommages à être comprimé de la sorte ?

4 MW avec ces deux moteurs seulement ??? on dirait des abb m3bp

Ce message a été modifié par Mecaddict - 24 octobre 2010 - 14:02 .

[Velro]

J'ai eu problème technique en rédigeant ma réponse, je la posterai ultérieurement. J'ai horreur de rédiger deux fois la même chose.

2x 1100 [kW] (env. 1500 [1/mn] à 50 [Hz]), 690 [V], variateurs de fréquence ABB ACS 800 4 quadrants régénératifs avec unités d'alimentation à IGBT, 2 réducteurs Flender.
Il n'y a pas de dispositif de trancannage. Il y a de toute manière divers codeurs incrémentaux. De plus le répétiteur de course électronique (fonction gérée par un automate programmable de sécuritlé) connaît avec la position de la cabine avec précision et donc également le numéro de la couche du câble sur le tambour. La commande est programmée de façon à gérer la vitesse en fonction la valeur consigne.

Edité:
Renseignement pris, il semblerait qu'il n'y ait pas de correction de vitesse en fonction de la couche d'enroulement du câble car la différence relative de vitesse tangentielle est faible. Techniquement une correction pour vitesse constante du câble serait néanmoins facilement réalisable par simple modification du logiciel.


Spécifications du TPH100 Lauterbrunnen - Grütschalp

Longueur oblique: 1431.50 [m]
Dénivellation: 685.66 [m]
Pente moyenne: 54.56 [%]
Capacité cabine: 100 personnes (8000 [kg], peut-être 8080 pour 100+1)
Capacité plateau: 6000 [kg]
Masse en mouvement: 26220 [kg]
Dimensions cabine: 6.93 x 3.6 x 2.4 [m]
Pylônes (hauteurs): No 1: 25 [m]; No 2: 43 [m]; No 3: 48 [m]; No 4: 20 [m]
Durée trajet: 224 [s]
Vitesse: 10 [m/s] (7 [m/s] au passage des ouvrages de ligne)
Débit théorique: 600 [pers/h] (par direction)
Débit pratique: 500 [pers/h] (par direction)

La configuration monvoie avec treuil à tambour résulte de la configuration très étroite des bâtiments car ce TPH remplace un funiculaire.

Ce message a été modifié par Velro - 29 octobre 2010 - 22:25 .

[KoUiToU]

Un superbe document : lien



édit : Le constructeur est Neyret beylier non ?

Ce message a été modifié par KoUiToU - 02 novembre 2010 - 22:36 .

[jfd_]

Oui. Mais si je ne m'abuse, à l'époque Neyrpic