Aide
.JPG)
^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^
Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)
Page 1 sur 1
TSF3 Arnouvaz - La Thuile (Val d'Aoste) Leitner - 2002
#1
Rodo_Af 
- 3S Peak 2 Peak
-
- Groupe : Administrateurs
- Messages : 24 632
- Inscrit(e) : 17-octobre 06
Posté 17 juillet 2007 - 14:58
^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^
Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)
#2
Thomas
- -.-
-
- Groupe : Membres+
- Messages : 8 213
- Inscrit(e) : 05-décembre 04
Posté 17 juillet 2007 - 16:16
Merci pour ce reportage.
Cependant, un truc que je note, attention lors de la rédaction du reportage, d'un point de vue purement technique, regarde tes apostrophes comment elles sortent.
Tu a probablement créé ton reportage avec un éditeur de texte comme Word. Word n'utilise pas les mêmes apostrophes que le jeu de caractère iso-8859-1 utilisé sur le site et sur le forum. Il en est de même pour certains autres caractères spéciaux.
Pour éviter ce problème tout en continuant à utiliser un traitement de texte, avant de coller le reportage dans le forum, ouvrez un éditeur de texte basique comme le "Bloc Notes" de Windows, copiez le contenu du reportage dedans ce qui va le reformater en iso-8859-1 puis copiez le et collez le dans le forum.
Ceci empêchera les bugs visibles dans ce reportage
Voila
Cependant, un truc que je note, attention lors de la rédaction du reportage, d'un point de vue purement technique, regarde tes apostrophes comment elles sortent.
Tu a probablement créé ton reportage avec un éditeur de texte comme Word. Word n'utilise pas les mêmes apostrophes que le jeu de caractère iso-8859-1 utilisé sur le site et sur le forum. Il en est de même pour certains autres caractères spéciaux.
Pour éviter ce problème tout en continuant à utiliser un traitement de texte, avant de coller le reportage dans le forum, ouvrez un éditeur de texte basique comme le "Bloc Notes" de Windows, copiez le contenu du reportage dedans ce qui va le reformater en iso-8859-1 puis copiez le et collez le dans le forum.
Ceci empêchera les bugs visibles dans ce reportage
Voila
Working together keeps our ropeways in motion
#3
Nonoremontées
- TCD4 de la Daille
-
- Groupe : Membres
- Messages : 511
- Inscrit(e) : 20-octobre 06
Posté 18 juillet 2007 - 01:08
Bonsoir
Sympa ce reportage, néanmoins je me pose quand même une question :
Quand on regarde l'étendue de la neige, je m'étonne toujours que le paysage soit uniformément blanc alors qu'au niveau des pylônes, il y a un cratère où la neige est quasiment absente. Les pisteurs ont-ils dégagé la neige de manière pouvoir à faciliter l'accès au pylône où est-ce que c'est le pylône en chauffant qui a fait fondre la neige ?
Bonne soirée
Nonoremontées
Sympa ce reportage, néanmoins je me pose quand même une question :
Quand on regarde l'étendue de la neige, je m'étonne toujours que le paysage soit uniformément blanc alors qu'au niveau des pylônes, il y a un cratère où la neige est quasiment absente. Les pisteurs ont-ils dégagé la neige de manière pouvoir à faciliter l'accès au pylône où est-ce que c'est le pylône en chauffant qui a fait fondre la neige ?
Bonne soirée
Nonoremontées
#4
Thomas
- -.-
-
- Groupe : Membres+
- Messages : 8 213
- Inscrit(e) : 05-décembre 04
Posté 18 juillet 2007 - 10:14
Autour des pylônes c'est un peu particulier.
En effet les pylônes, métalliques, renvoient de la chaleur ce qui fait fondre la neige à proximité.
C'est relativement systématiquement le cas ou que ce soit...
En effet les pylônes, métalliques, renvoient de la chaleur ce qui fait fondre la neige à proximité.
C'est relativement systématiquement le cas ou que ce soit...
Working together keeps our ropeways in motion
#5
Rodo_Af
- 3S Peak 2 Peak
-
- Groupe : Administrateurs
- Messages : 24 632
- Inscrit(e) : 17-octobre 06
Posté 02 avril 2017 - 17:16
Refonte générale du reportage
(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)
(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)
#6 Invité_remontees_*
Posté 04 avril 2017 - 16:26
Merci pour la refonte. Par contre, déjà, niveau historique, il y a des erreurs.
Ce TSF3 n'est pas une extension du domaine à proprement dit, même si des pistes semblent avoir été créées depuis. À l'origine, il y avait 2 télésièges : le TSF2 Nascivera du Belevedere et le TSF de Cerellaz (je dois avoir un vieux plan quelque part où il y a quelques caractéristiques de ce TS, mais impossible pour autant de savoir si c'était un TSF2 ou TSF3, et par qui il a été livré). Par contre, l'actuel Arnouvaz est bien le déplacement de l'ex TSF3 Piccolo San Bernardo-Belevedere.
Situation des deux ex télésièges du secteur : Belvedere en caramel et Cerellaz en rouge bordeaux.
Une petite photo de l'arrivée de l'ex télésiège du Belevedere (vraisemblablement !) :
On trouvera un bon début d'historique des remontées mécaniques ici http://www.lathuile....p?id=75&l=2&s=I et des données sur le TSF2 Belvédère ici : http://www.lift-worl.../4464/datas.htm
Niveau relecture avant de passer à quelques photos supplémentaires, j'en profite pour faire 2 remarques :
Le TSF dessert aussi une piste noire (Maisonnettes de mémoire)
"de nouveau garde-corps" -> nouveauX
De même, " Le télésiège Arnouvaz a permis d’effectuer une extension du domaine skiable.", cette phrase est donc erronée.
De plus, le TSF Arnouvaz a aussi un grand rôle pour assurer le retour vers le domaine skiable d'altitude depuis les pistes rouges arrivant du Belevedere ou du sommet Gran Testa (grande tête en français !). Sinon, lorsque l'enneigement est suffisant, la piste n°6 (Nouva) est géniale et assure un retour station dans les sapins dans un décor idyllique (à faire et à refaire !).
Voici quelques autres photos du TSF en guise de complément au reportage de Rodo déjà bien complet :
Zoom sur la gare aval.
Vue opposée en plongée en se dirigeant vers la piste rouge de la Nouva.
Vue de trois quarts en arrivant vers la gare aval.
Vue de trois quarts de la gare aval avec la montée qui se profile derrière.
La gare aval et le tapis d'embarquement.
Les premiers pylônes qui marquent directement le début de la montée.
La première forte montée imprimée par la ligne.
Le véhicule de service entreposé en gare amont.
Le poussard avec le contrepoids.
Vue rapprochée de la gare amont.
Vue de trois quarts.
Panorama de la gare amont avec les câbles reliant le contrepoids à la gare.
Vue rapprochée du poussard.
Vue arrière.
En partant vers le télésiège de l'Argillien Express.
La gare amont vue depuis le télésiège de l'Argillien.
La gare amont vue depuis le télésiège de l'Argillien, face au glacier du Rutor.
Quelques autres photos de 2014 par temps couvert/jour blanc :
Vue de côté de la gare amont.
Vue de trois quarts de la gare amont.
Vue de la ligne depuis le début de la piste rouge Pousaz.
Passage sous la ligne avec la piste rouge Pousaz.
La piste noire Maisonnettes avec la ligne du télésiège de l'Arnouvaz sur la gauche. Les pistes sont assez raides dans ce secteur.
La première montée vue depuis le mur final de la piste noire Maisonnettes.
Personnellement, Arnouvaz est un télésiège que j'adore. Même s'il est un peu long, il dessert de magnifiques pistes raides dans un décor forestier de rêve, à l'écart des boulevards du plateau d'altitude.
Ce TSF3 n'est pas une extension du domaine à proprement dit, même si des pistes semblent avoir été créées depuis. À l'origine, il y avait 2 télésièges : le TSF2 Nascivera du Belevedere et le TSF de Cerellaz (je dois avoir un vieux plan quelque part où il y a quelques caractéristiques de ce TS, mais impossible pour autant de savoir si c'était un TSF2 ou TSF3, et par qui il a été livré). Par contre, l'actuel Arnouvaz est bien le déplacement de l'ex TSF3 Piccolo San Bernardo-Belevedere.
Situation des deux ex télésièges du secteur : Belvedere en caramel et Cerellaz en rouge bordeaux.
Une petite photo de l'arrivée de l'ex télésiège du Belevedere (vraisemblablement !) :
On trouvera un bon début d'historique des remontées mécaniques ici http://www.lathuile....p?id=75&l=2&s=I et des données sur le TSF2 Belvédère ici : http://www.lift-worl.../4464/datas.htm
Niveau relecture avant de passer à quelques photos supplémentaires, j'en profite pour faire 2 remarques :
Le TSF dessert aussi une piste noire (Maisonnettes de mémoire)
"de nouveau garde-corps" -> nouveauX
De même, " Le télésiège Arnouvaz a permis d’effectuer une extension du domaine skiable.", cette phrase est donc erronée.
De plus, le TSF Arnouvaz a aussi un grand rôle pour assurer le retour vers le domaine skiable d'altitude depuis les pistes rouges arrivant du Belevedere ou du sommet Gran Testa (grande tête en français !). Sinon, lorsque l'enneigement est suffisant, la piste n°6 (Nouva) est géniale et assure un retour station dans les sapins dans un décor idyllique (à faire et à refaire !).
Voici quelques autres photos du TSF en guise de complément au reportage de Rodo déjà bien complet :
Zoom sur la gare aval.
Vue opposée en plongée en se dirigeant vers la piste rouge de la Nouva.
Vue de trois quarts en arrivant vers la gare aval.
Vue de trois quarts de la gare aval avec la montée qui se profile derrière.
La gare aval et le tapis d'embarquement.
Les premiers pylônes qui marquent directement le début de la montée.
La première forte montée imprimée par la ligne.
Le véhicule de service entreposé en gare amont.
Le poussard avec le contrepoids.
Vue rapprochée de la gare amont.
Vue de trois quarts.
Panorama de la gare amont avec les câbles reliant le contrepoids à la gare.
Vue rapprochée du poussard.
Vue arrière.
En partant vers le télésiège de l'Argillien Express.
La gare amont vue depuis le télésiège de l'Argillien.
La gare amont vue depuis le télésiège de l'Argillien, face au glacier du Rutor.
Quelques autres photos de 2014 par temps couvert/jour blanc :
Vue de côté de la gare amont.
Vue de trois quarts de la gare amont.
Vue de la ligne depuis le début de la piste rouge Pousaz.
Passage sous la ligne avec la piste rouge Pousaz.
La piste noire Maisonnettes avec la ligne du télésiège de l'Arnouvaz sur la gauche. Les pistes sont assez raides dans ce secteur.
La première montée vue depuis le mur final de la piste noire Maisonnettes.
Personnellement, Arnouvaz est un télésiège que j'adore. Même s'il est un peu long, il dessert de magnifiques pistes raides dans un décor forestier de rêve, à l'écart des boulevards du plateau d'altitude.
Page 1 sur 1