Forums Remontées Mécaniques: TSF4 du Col de Platé (†) - Flaine (Le Grand Massif) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF4 du Col de Platé (†) - Flaine (Le Grand Massif) Skirail - 1993 > 2011

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 29 juillet 2007 - 17:43

Je vous présente le reportage du ...

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Ce télésiège construit dans les années 90 n’a malheureusement pas fait l’objet d’un débrayable alors que la ligne fait 1500m de long ! D’autant qu’il est situé dans un secteur très important, desservent la plus grande zone de ski propre du Grand Massif. La SEPAD (société de Flaine à l’époque) n’avait sûrement pas assez d’argent.
Il est clair qu’aujourd’hui on regrette tous qu’il n’y a pas de débrayable dans le secteur.
Construit donc en 1993, c’est le seul et unique télésiège Skirail du Grand Massif.
Dans l’immédiat, il n’y a pas de remplacement de prévu par un débrayable.

Pour plus de précision, voici la situation du télésiège dans le Grand Massif :

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Zoom :

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Ce télésiège se situ dans le secteur Platières, desservant de nombreuses pistes.
Le télésiège Perdrix à sa droite permet aussi de desservir les mêmes pistes (c'est-à-dire Serpentine, Zéolite, Cristal, Belzébuth et Lucifer).
Lucifer est la piste qui ouvre le plus tardivement, n’ayant aucun terrassement, 100% lapiaz.

Vue aérienne du télésiège et de ses quelques pistes :

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A noter que l’axe du télésiège est pratiquement dans le prolongement du Mont Blanc, une magnifique vue depuis la fin de la ligne y est présente.

Caractéristiques techniques :

- année de construction = 1993
- constructeur = Skirail
- altitude aval = 1990m
- altitude amont = 2393m
- dénivelée = 403m
- longueur développée = 1485m
- longueur horizontale = 1426m
- pente moyenne = 28%
- pente maximale = 59%
- sens de la montée = gauche
- débit à la montée = 2000p/h
- débit à la descente = 0p/h
- vitesse = 2,3m/s
- situation motrice = aval
- puissance du moteur électrique principal = 338kW
- type de moteur électrique = continu
- type de moteur de secours = thermique 6 cylindres turbo
- situation tension = aval
- type de tension = hydraulique
- nombre de vérins = 1
- tension nominale = 30000daN
- pression nominale = 148bar
- cadencement = 7,2s
- survol maximal = 20,16m
- portée maximale = 189m
- nombre de pylônes = 15
- nombre de pylônes support = 13
- nombre de pylônes compression = 1
- diamètre poulies = 4200mm
- nombre de véhicules = 180+1
- capacité d’un véhicules = 4 places
- masse à vide d’un véhicule = 155kg
- diamètre du câble = 40,5mm
- fabriquant du câble = Trefileurope
- résistance à la rupture = 116623daN

Ce télésiège a remplacé un autre télésiège sur un tracé quelque peu différent.
Un télésiège très mal connu, je ne connais pas son constructeur ni son nombre de place exact.
Il est dit que c’était un TSF2, d’autre disent que c’était un TSF1,5 (une place et demi - un adule et un enfant maxi). Ca reste très flou suivant mes sources.

Ici, un massif en béton d’un pylône de l’ancien télésiège :

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Passons aux photos d’aujourd’hui.

La gare aval vue depuis les crêtes de Balacha :

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Divers vues de la gare aval :

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La file d’attente :

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L’embarquement :

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Les armoires de puissance :

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Armoire de commande :

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Zoom :

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En gare, le réducteur (en bleu) se trouve au centre. D’un coté il y a le moteur électrique, de l’autre le moteur thermique de secours. L’accouplement avec le réducteur se fait via des courroies.

Le moteur électrique (qui est désacouplé) :

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La liaison moteur électrique / réducteur par courroies (caché derrière les grilles jaunes) :

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Le moteur électrique, le réducteur et le moteur thermique en arrière plan :

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Le système du frein de service se manœuvre avec un vérin simple effet.
Le frein s'actionne en dépendant d'un long bras (en rouge).
Ce bras se lève de haut en bas suivant un vérin. Lorsque que la tige du vérin est sortie, le bras est en haut, le frein est ouvert. La pression doit être donc toujours présente pour faire tourner le télésiège.
Lorsque qu’il y a plus de pression, la tige du vérin redescend avec le poids situé à l'extrémité du bras. Le frein est donc fermé.
Le temps d’arrêt dépend donc de la charge de la ligne.
La moto-pompe du vérin est en vert, en bas :

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Le réducteur :

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Le moteur thermique :

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Le pupitre de commande du moteur thermique :

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Le refroidisseur d’huile du réducteur :

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Le groupe hydraulique du frein de poulie :

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Le frein de poulie (frein 2) :

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Le frein de poulie vu depuis le sol :

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La poulie motrice :

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Le vérin de tension :

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Vue sur la ligne depuis l’intérieur de la gare :

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La ligne vue depuis le coté droit :

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La ligne vue depuis le coté gauche :

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Le pylône 2 :

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Le pylône 3 :

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Le pylône 4 :

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Le pylône 5 :

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Le pylône 6 :

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La ligne, au cœur du Désert Blanc :

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Portée entre le pylône 6 et 7 :

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Le pylône 7 :

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Le pylône 8 :

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La suspente et la pince :

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Le pylône 9 :

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Le pylône 10 :

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Photo de début de saison, beaucoup de trous visible, ici passe la piste Lucifer :

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Le pylône 11 :

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Le pylône 12 :

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Le pylône 13 :

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Le pylône 14 :

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Le pylône 15 :

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Portée entre le pylône 15 et la gare amont :

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La gare amont :

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Vue sur le sommet du télésiège avec le Mont Blanc en arrière plan :

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Fin du reportage.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 29 juillet 2007 - 19:00

Merci pour ce reportage :)

Sinon une erreur de plus au profi du Grand Massif :rolleyes: Vraiment dommage pour le débrayable..!
Les pistes ont vraiment l'air superbe... :lol:
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 29 juillet 2007 - 20:26

Il y a de quoi s'amuser, en effet. Surtout à Flaine qui est quand même franchement très bien enneigé... (Dos au Mont Blanc :))
Oui, très beau domaine kilano18. Faudrai que je retourne là haut l'hiver prochain :rolleyes:

J'aime bien le frein de service avec le bras et les crémaillères. Le coup du contre-poids de rappel, je n'avais jamais vu...
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

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Posté 29 juillet 2007 - 20:41

Merci lacpse° pour ce reportage !!!!

En effet, ce télésiège permet un très beau ski propre avec une délicieuse neige... vivement un débrayable dans le coin :rolleyes:
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 29 juillet 2007 - 21:07

Justement non, un débrayable veut dire plus de monde, pistes modifiées->boulevards etc... :rolleyes:
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 29 juillet 2007 - 21:18

Il ne faut pas voir que le débit sur un débrayable, mais aussi le temps de monter ! C'est le plus important.

Col de Platé = 2400p/h
Mettre un débrayable va faire environ 800p/h en plus.

Sachant que les pistes de Flaine sont exploitées à 50% de leurs capacités, on peut largement se permettre de mettre du débit.
Flaine c'est déjà des immenses boulevards, mais des boulevards "vides".

Le mot "vide" est très bien approprié si on compare avec Avoriaz.

Donc, dans ce secteur à Flaine, du débit, on peut largement en mettre !
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Greg° 

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Posté 30 juillet 2007 - 10:19

Voir le messageKoUiToU, le 29 07 2007, 21:07, dit :

Justement non, un débrayable veut dire plus de monde, pistes modifiées->boulevards etc... :)


T'es pas fan de débrayable KoUiToU ? :rolleyes:

Comme le dit bien Lacpse°, l'installation d'un débrayable pourrait permettre enfin du "bon" ski propre et de bonne rotation sur la zone d'altitude de Flaine ! (avec un peu plus de monde certes mais en raison de la largeur et du nombres de pistes, aucun problème)
Avec le TSD6 Tête des Verds, le flux des skieurs va être modifié... Diamant Noir sera saturé et une grande probabilité d'avoir plus de monde sur Col de Platé ou Perdrix.

Perso, je remplacerai Perdrix par un débrayable...et Col de Platé je le déplace sur le front de neige, enfin quelque part par là... lol

Ce message a été modifié par RG - 30 juillet 2007 - 10:21 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   rider aussois 

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Posté 30 juillet 2007 - 17:49

Merci pour ce reportage qui est très complet avec beaucoup de photos. :rolleyes:
www.aussois.com
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   nicolebo 

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Posté 31 juillet 2007 - 19:29

Très beau reportage ! :rolleyes: Pour augmenter légèrement la vitesse du télésiège, ils n'ont jamais songé à un tapis d'embarquement ?
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

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Posté 24 février 2016 - 16:16

Découvrez l'ancien télésiège du Col de Platé, l'ancien axe central du Désert de Platé...

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N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, photos supplémentaires, remarques diverses et questions sur ce reportage. Image IPB

Ce message a été modifié par alspace - 13 août 2018 - 20:30 .

www.skigranddomaine.net, le site dédié aux stations du Grand Domaine.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

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Posté 24 février 2016 - 16:17

N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, photos supplémentaires, remarques diverses et questions sur ce reportage. Image IPB

Aux modérateurs :
Est ce qu'il serait possible de changer le titre du sujet comme ceci ?
TSF4 du Col de Platé (†) - Flaine (Le Grand Massif) Skirail - 1993 > 2011

Merci d'avance,
Alspace :)

Ce message a été modifié par alspace - 24 février 2016 - 16:17 .

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