Forums Remontées Mécaniques: [Projets] Crans Montana (Suisse) - Forums Remontées Mécaniques

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[Projets] Crans Montana (Suisse)

#321 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 27 août 2025 - 14:21

Je suis tombé par hasard là dessus. Une mise à l'enquête est en cours concernant l'enneigement artificiel (et l'élargissement ponctuel), de la piste "Ancienne Nationale" (qui va de l'intermédiaire du TSD Nationale Express au départ de celui-ci).
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#322 L'utilisateur est hors-ligne   GrandSignal 

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Posté 27 août 2025 - 15:35

Voir le messagechris2002, le 27 août 2025 - 14:21 , dit :

Je suis tombé par hasard là dessus. Une mise à l'enquête est en cours concernant l'enneigement artificiel (et l'élargissement ponctuel), de la piste "Ancienne Nationale" (qui va de l'intermédiaire du TSD Nationale Express au départ de celui-ci).


Ce serait une bonne chose, pour garantir la descente jusqu'au bas du TSD en évitant l'actuelle nationale. Une jolie piste, protégée du soleil par ses arbres.

Concernant l'abandon du projet du TSD Barzettes - Mt Lachaux, c'est je pense une bonne chose aussi, à part de la facilité pour les championnats du monde, il y avait peu d'intérêt (balafre dans la montagne, pas de nouvelles pistes, zone fort exposée au vent, etc...)
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#323 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 27 août 2025 - 15:50

Pour l'enneigement artificiel, c'est aussi à mon avis en vue des championnats du monde. Si CMA veut pouvoir garantir une liaison entre le secteur Cry d'Er et le secteur Violettes malgré les courses qui vont plus ou moins couper le domaine en deux pendant 3 à 4 semaines minimum (2 semaines de compétition, et au minimum une à deux semaines de préparation avant, peut-être plus) de la 2ème moitié de janvier à mi-février au moins, ils ont plutôt intérêt à pouvoir ouvrir la piste Ancienne Nationale même si l'enneigement naturel devait être faible. Sinon les skieurs ne pourront pas rejoindre les Violettes depuis Cry d'Er


Pour ce qui est du TSD, en fonction du lieu d'arrivée, cela aurait permis une meilleure desserte de la piste du Mont Lachaux, sans devoir enchaîner la TCD Violettes sur son premier tronçon puis le TSD Nationale Express et ensuite pousser pour traverser la zone de Cry d'Er et rejoindre la piste.

Et cela aurait offert une solution "redondante" au cas où le TSD Nationale Express devait être à l'arrêt pour X ou Y raison, pour retourner de la partie est du domaine à la partie ouest (dans l'autre sens, il existe deux itinéraires redondants, que ce soit pour aller de Cry d'Er aux Barzettes, ou de Cry d'Er au secteur Tsa/Toula/Cabane des bois).

Mais bon, dans le fond je suis assez d'accord avec toi, et en plus d'un point de vue financier, vu les résultats de CMA, justifier de garder une telle installation après les championnats du monde parait difficile (note : dans certains documents des années 2020-2021, il était parfois fait mentionné d'une installation temporaire, même si j'ai du mal à voir comment financièrement cela aurait pu se justifier voire se financer...)

Ce message a été modifié par chris2002 - 27 août 2025 - 15:57 .

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