[Totole]

LES MENUIRES
Les Menuires est une station de sport d'hiver, située dans la commune de Les Belleville, dans le département de la Savoie en région Auvergne Rhône-Alpes.
La station a été inaugurée pour la saison 1964-1965. La station est intégrée au domaine skiable des 3 Vallées.
Elle a également accueilli des épreuves de ski olympique lors des JO d'Albertville en 1992.
LE DOMAINE SKIABLE Les 3 Vallées :
Le domaine skiable des Menuires est relié au domaine des 3 vallées.
Ce dernier est le plus grand domaine skiable relié du monde avec 6OO km de pistes, 155 remontées, 342 pistes et 38 points de bascule afin de relier entrent elles les stations de Courchevel, Méribel, Les Menuires, Val-Thorens, La Tania, Orelle, Saint-Martin de Belleville et Brides–Les-Bains.

85 pistes, 33 remontées mécaniques et plus de 160 km de pistes composent le domaine.
Il se décompose en quatre secteurs: Mont de la Chambre (8 remontées), Trois Marches (10 remontées), La Masse (8 remontées, d'ici deux ans il restera 5 remontées), Saint Martin (7 remontées)

Depuis quelques années la SEVABEL a fait évoluer son domaine skiable grâce à l'installation de nouvelles remontées mécaniques.
Elles ont été modernisées, rénovées voir pour certaine certaines neuves.
Elles sont devenues plus rapides, plus confortable et ont permis la suppression de plusieurs autres appareils, libérant ainsi la vue et les pistes de remontées et pylônes (ex: TSF montagnette et aménagement de pistes associés, TSD Reberty)
Le secteur de LA MASSE, fait partie du plan d'investissement lancé ces dernières années par la SEVABEL.
Il fallait redynamiser ce secteur trop souvent délaissé par la clientèle à la mi journée.
En effet, LA MASSE est prise d'assaut par les clients le matin dû a son exposition plein soleil.
A 13h ce dernier a quitté les lieux et les skieurs aussi.
Chaque matin, une file de clients attend très souvent au départ des remontées aux heures de pointe.
En début d'après midi, l'ombre plonge le versant de LA MASSE dans « l'obscurité » et le froid, les clients désertent alors ce secteur pour se réfugier sur les hauteurs des autres secteurs encore au soleil.
Un attrait moindre, un parc de remontées vieillissant a poussé l'exploitant à réfléchir sur de nouveaux investissements sur ce secteur.
LE PROJET :
Ce secteur comporte 5 remontées (2 TSF, 2 TCD et un TKD qui sera conservé ainsi que le premier tronçon de la télécabine de la Masse.
En effet, la suppression des deux TSF ainsi que la télécabine MASSE II a été retenue: 53 pylônes supprimés!
Il faut alors reconstruire un nouveau projet qui s'appellera POINTE DE LA MASSE.
Ce sera une télécabine construite à la perpendiculaire du TSD REBERTY, cette installation sera une ligne directe au sommet de LA MASSE, elle sera plus rapide (environ 8 minutes pour aller au sommet à la vitesse de 7m/s), plus confortable (10 places assises), enfin sur la gare d'arrivée un toit terrasse y sera créé afin d'admirer le panorama.

Caractéristiques administratives :
TELECABINE 10 POINTE DE LA MASSE
Exploitant:SEVABEL
Constructeur : Leitner + fûts & potences par Ingélo
Année de construction : 2020 - 2021
Caractéristiques d'exploitation :
Saison d'exploitation : hiver / été
Vitesse : 7 m/s
Durée du parcours : 8 min
Débit : 2400 p/h en provisoire et 2800 p/h en définitif
Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1728 m
Altitude gare amont : 2778,5 m
Dénivelé : 1050,5 m
Longueur : 3118 m selon la pente
Pente maximale : 33,8 %
Caractéristiques techniques :
Gare motrice : AMONT
Gare tension : AVAL
Type de motorisation :
Puissance du moteur principal :
Type de tension:un vérin hydraulique, 600 kN
Nombre de pylônes : 24
Tréfilerie: Redaelli / Diamètre 60mm
Sens de la ligne : montée à gauche (embarquement le long du garage)
Caractéristiques des véhicules:
Constructeur:Sigma / Cabine Diamond EVO
Nombre de véhicules: 76 (provisoire)et 89 à terme
Capacité : 10 Personnes
Type de pinces:LPA-XL
Garage: aval
Gare aval avec garage[size="2"]Gare amont avec terrasse panoramique source: rapport enquête publique, étude d'impact et document DCSA CORRECTION POSSIBLE merci de votre aide

[Pra'z Ropeways]

Merci pour cette belle ouverture de chantier . J'ai juste un petit truc :

Citation

La station a été inaugurée pour la saison 194-1965 de 1964-1965

Ne serait-ce pas plutôt :

Citation

La station a été inaugurée pour la saison 1964-1965

Voilà, sinon, belle photo des JO avec énormément de monde, notamment une foule qui traverse le téléski du stade !

[SBfan]

Je rêve où je vous un pylône triple télésiège ?

[louislp]

Il y a 2 TSF4 Poma parallèles ?

[RM3V]

 louislp, le 12 mai 2019 - 15:36 , dit :

Il y a 2 TSF4 Poma parallèles ?

Il y'avait oui

[louislp]

 RM3V, le 12 mai 2019 - 15:38 , dit :

 louislp, le 12 mai 2019 - 15:36 , dit :

Il y a 2 TSF4 Poma parallèles ?

Il y'avait oui

Même si ce n'est pas trop dans le sujet, je suis preneurs de photos présentant ces 2 appareils parallèles (en MP).

Ah, l'exubérance de la vallée des Belleville n'a donc pas de limite

Ce message a été modifié par louislp - 12 mai 2019 - 16:19 .

[Sylvanoe]

Quel triste projet, et quel dommage de perdre autant de remontées d'un coup....

Qu'est-il prévu pour le démontage de Rocher Noir et Lac Noir ? J'imagine (j'espère...) qu'ils vont encore tenir un hiver ?

Sylvanoe

[Mt de la Chambre]

Tout d'abord, je m'excuse pour mon français. Je suis d'Allemagne et j'avais trois ans de français à l'école... Mais nous allons aux Menuires ou à Val Thorens depuis plus de 20 ans. Je vois ça correctement..?
Pour arriver au sommet, il faut descendre complètement… chaque fois? Quelle horreur… Masse 2 était parfait pour quelques départs tôt le matin. Mais quand tu dois descendre completement à chaque fois tu perds beaucoup de temps?!
La Masse perd beaucoup d'attractivité à mon avis… :-(

[Guigui74]

 Mt de la Chambre, le 13 mai 2019 - 15:16 , dit :

Pour arriver au sommet, il faut descendre complètement… chaque fois? Quelle horreur…

C'est hélas tout à fait ça

 Mt de la Chambre, le 13 mai 2019 - 15:16 , dit :

La Masse perd beaucoup d'attractivité à mon avis… :-(

Nous sommes une majorité à le penser ici, mais nous ne sommes pas la majorité qui décide
Tout ça pour avoir son belvédère accessible aux piétons, ce qui est la grande obsession du moment dans les Belleville!
Franchement j'aurais préféré deux tronçons modernisés à La Masse, quitte à relier les Menuires par télécabine au virage de Caron pour monter y admirer le panorama ce qui aurait permis à la station de bénéficier du transfert depuis Orelle, mais là on est dans le strictement inenvisageable

[Mt de la Chambre]

… Je soupçonnais ca... mais quelques temps on reves… Puh...
C'est probablement vrai… Mais pourquoi pas deux sections? Ce vraiment la chose piétonne?
si vous êtes déjà dans le royaume de l'impensable .. alors je voudrais retourner la vieille télécabine Mt de la Chambre ;-) Mais c'est plus une proposition telecabine-romantique que raisonnable ;-)

[Guigui74]

 Mt de la Chambre, le 13 mai 2019 - 15:58 , dit :

Ce vraiment la chose piétonne?

C'est d'abord et surtout pour rationaliser le nombre d'appareils sur ce secteur donc pour des questions économiques, car certains pensent que l'actuelle Masse I sera un jour démontée sans être remplacée, et pareil pour le téléski de la Masse...
Pour l'usager piéton ça restera "compliqué" d'atteindre le départ de ce futur appareil depuis le centre en raison du télébenne de la Croisette, dont les performances ne sont pas extraordinaires...

[Mt de la Chambre]

Ah... okay. Et la Masse I reste pour les ecoles des ski? Les pistes ne sont pas tres excitants… une station intermédiaire aurait été vraiment bonne. Cela signifie donc que je dois aller beaucoup de Masse II l'année prochaine ;-)

[RM3V]

Même si dans l'immédiat ils ont bien l'air sur de leur coup, ca ne m'étonnerai pas que d'ici 2-3 ans ils reviennent en arrière et trouver le moyen de remettre une RM sur un tracé plus ou moins similaire à Masse 2... Ce n'est pas le premier choix bien pourri de la SEVABEL, mais celui-ci pourrait clairement s'avérer très mauvais.. A suivre donc

[Guillaume69]

 RM3V, le 13 mai 2019 - 19:33 , dit :

Même si dans l'immédiat ils ont bien l'air sur de leur coup, ca ne m'étonnerai pas que d'ici 2-3 ans ils reviennent en arrière et trouver le moyen de remettre une RM sur un tracé plus ou moins similaire à Masse 2... Ce n'est pas le premier choix bien pourri de la SEVABEL, mais celui-ci pourrait clairement s'avérer très mauvais.. A suivre donc

Même si ce n'est pas dans les cartons, rien n'empêcherait à la Sevabel d'implanter un TSD6 sur le tracé de la TCD Masse II.
Sachant qu'en plus la G2 de la future TCD Masse ne sera pas implantée au même endroit, laissant donc une place au sommet de la Masse pour la G2 d'un TSD6.

Je pense même que si de mauvaises saisons en terme d'enneigement s’enchaînent, cela sera vite évoqué.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 13 mai 2019 - 20:23 .

[Guigui74]

 RM3V, le 13 mai 2019 - 19:33 , dit :

(...) ca ne m'étonnerai pas que d'ici 2-3 ans ils reviennent en arrière et trouver le moyen de remettre une RM sur un tracé plus ou moins similaire à Masse 2...

A mon avis ça transformerait le plomb en or, et donnerait toute la cohérence requise à ce projet
Comme avant, on prendrait la Masse en fond de vallée, sauf qu'avant de prendre l'hypothétique TSD du haut on aurait une descente vraiment intéressante.
Et, puisque qu'il est dans l'air du temps de faire des remontées panoramiques en station, les piétons pourraient aller au sommet moyennant l'emprunt du si pittoresque TB de la Croisette

[jb92i]

 Guigui74, le 13 mai 2019 - 20:26 , dit :

 RM3V, le 13 mai 2019 - 19:33 , dit :

(...) ca ne m'étonnerai pas que d'ici 2-3 ans ils reviennent en arrière et trouver le moyen de remettre une RM sur un tracé plus ou moins similaire à Masse 2...

A mon avis ça transformerait le plomb en or, et donnerait toute la cohérence requise à ce projet
Comme avant, on prendrait la Masse en fond de vallée, sauf qu'avant de prendre l'hypothétique TSD du haut on aurait une descente vraiment intéressante.
Et, puisque qu'il est dans l'air du temps de faire des remontées panoramiques en station, les piétons pourraient aller au sommet moyennant l'emprunt du si pittoresque TB de la Croisette

On croise les doigts.
De toute façon aux menuires et à st martin il n'y a pas vraiment de secteur ou RM nécessitant de modernisation d'urgence ou renouvellement à l'exception du secteur de la masse. Donc même après cet investissement important, je ne vois pas quels pourraient être les prochains investissements de la SEVABEL à part sur la masse. Sauf si la SEVABEL reste 5 à 10ans sans investissement (ce qui est peu probable), il est donc possible que d'autres projets arriveront sur ce secteur.
Le non remplacement des télécabines de masse1 est d'ailleurs peut être le signe d'une évolution future à 3-4ans. Ou cela se fera peut être suite à un autre projet (ex: TSD6 Mont de la chambre remplacé par un TSD8 qui serait replacé ailleurs aux menuires... sur la partie haute de la masse par exemple...on a le droit de rêver non?)

Ce message a été modifié par jb92i - 13 mai 2019 - 21:17 .

[Tizot62]

jb92i, le 13 mai 2019 - 21:15 , dit :

Guigui74, le 13 mai 2019 - 20:26 , dit :

RM3V, le 13 mai 2019 - 19:33 , dit :

(...) ca ne m'étonnerai pas que d'ici 2-3 ans ils reviennent en arrière et trouver le moyen de remettre une RM sur un tracé plus ou moins similaire à Masse 2...

A mon avis ça transformerait le plomb en or, et donnerait toute la cohérence requise à ce projet
Comme avant, on prendrait la Masse en fond de vallée, sauf qu'avant de prendre l'hypothétique TSD du haut on aurait une descente vraiment intéressante.
Et, puisque qu'il est dans l'air du temps de faire des remontées panoramiques en station, les piétons pourraient aller au sommet moyennant l'emprunt du si pittoresque TB de la Croisette

On croise les doigts.
De toute façon aux menuires et à st martin il n'y a pas vraiment de secteur ou RM nécessitant de modernisation d'urgence ou renouvellement à l'exception du secteur de la masse. Donc même après cet investissement important, je ne vois pas quels pourraient être les prochains investissements de la SEVABEL à part sur la masse. Sauf si la SEVABEL reste 5 à 10ans sans investissement (ce qui est peu probable), il est donc possible que d'autres projets arriveront sur ce secteur.
Le non remplacement des télécabines de masse1 est d'ailleurs peut être le signe d'une évolution future à 3-4ans. Ou cela se fera peut être suite à un autre projet (ex: TSD6 Mont de la chambre remplacé par un TSD8 qui serait replacé ailleurs aux menuires... sur la partie haute de la masse par exemple...on a le droit de rêver non?)

Bonjour,

Le TSD6 Mont de la Chambre a été "modernisé fiabilisé" à l'été 2018, il ne faut donc pas espèrera un quelconque changement de ce côté là à court ou moyen terme.
Je me permets de rappeler ici l'explication qui m'avait été donné l'an dernier lors de la semaine des propriétaires concernant ce projet :
1) Rendre accessible le sommet aux piétons
2) Dissocier les flux skieurs débutants / skieurs confirmés
3) Favoriser les skieurs confirmés en leur offrant du dénivellé.
4) Garder un moyen alternatif après les phases de grosses chutes de neige lors des PIDA.

Il ne faut pas perdre de vue que l'une des visions à "moyen" terme de la SEVABEL est le développement dans la vallée des Yvoses mais l'épisode du TSD Dame Blanche a un peu calmé leur ardeur...

[Mt de la Chambre]

Tizot62, le 14 mai 2019 - 07:10 , dit :

Bonjour,

Le TSD6 Mont de la Chambre a été "modernisé fiabilisé" à l'été 2018, il ne faut donc pas espèrera un quelconque changement de ce côté là à court ou moyen terme.
Je me permets de rappeler ici l'explication qui m'avait été donné l'an dernier lors de la semaine des propriétaires concernant ce projet :
1) Rendre accessible le sommet aux piétons
2) Dissocier les flux skieurs débutants / skieurs confirmés
3) Favoriser les skieurs confirmés en leur offrant du dénivellé.
4) Garder un moyen alternatif après les phases de grosses chutes de neige lors des PIDA.

Il ne faut pas perdre de vue que l'une des visions à "moyen" terme de la SEVABEL est le développement dans la vallée des Yvoses mais l'épisode du TSD Dame Blanche a un peu calmé leur ardeur...

Mais comment voulez-vous séparer les confirmés et les débutants quand tout le monde doit aller jusqu'au nid de guêpes en bas? Mais peut-être y at-il un plan plus grand que nous ne connaissons pas..?!

[jb92i]

Tizot62, le 14 mai 2019 - 07:10 , dit :

Il ne faut pas perdre de vue que l'une des visions à "moyen" terme de la SEVABEL est le développement dans la vallée des Yvoses mais l'épisode du TSD Dame Blanche a un peu calmé leur ardeur...

Si je comprends bien, après l'installation de cette nouvelle telecabine, il n'y aurait rien de prévu à court et moyen terme (l'equipement d'un nouveau vallon vierge restant très hypothetique à ce jour)
Etonnant quand on sait que les stations aiment afficher leur investissement.

Ce message a été modifié par jb92i - 14 mai 2019 - 17:07 .

[Tizot62]

 jb92i, le 14 mai 2019 - 17:06 , dit :

 Tizot62, le 14 mai 2019 - 07:10 , dit :

Il ne faut pas perdre de vue que l'une des visions à "moyen" terme de la SEVABEL est le développement dans la vallée des Yvoses mais l'épisode du TSD Dame Blanche a un peu calmé leur ardeur...

Si je comprends bien, après l'installation de cette nouvelle telecabine, il n'y aurait rien de prévu à court et moyen terme (l'equipement d'un nouveau vallon vierge restant très hypothetique à ce jour)
Etonnant quand on sait que les stations aiment afficher leur investissement.

Bonjour,

A priori non...
Peut-être que Skifan a eu d'autres informations lors de la semaine des propriétaires de cette année ?
Et en ce qui concerne la communication, j'espère que quelqu'un de la SEVABEL, de l'OT ou de la Mairie me lit pour éventuellement prendre en compte, ce n'est pas leur point fort !!
Il n'y a qu'à voir les remarques plus ou moins fondées ou constructives apportées sur les différentes pages des réseaux sociaux de ces acteurs et les réponses apportées que ce soit pour les fermetures de RM en cas de tempêtes (page FB de la SEVABEL ??), gestion par la station de situation de "crise"(Ce n'ai jamais à l'OT de communiquer mais aux autres !!),remarques sur l'amélioration du domaine VTT (page FB Bikepark Vallée des Belleville), ouverture des RM l'été et le soi-disant 3 vallées 5 jours sur 7, politique tarifaire des RM l'été (page FB de l'OT des Menuires) etc, etc...

De même qu'il n'y a pas eu réellement d'affichages pour les travaux de RM à la différence de Courchevel ou de Méribel juste un panneau l'été dernier devant la TCD des Bruyéres mais rien pour la future Masse ni pour la TCD de Saint-Martin.