[piedmoutet]

Montage G2 Télécabine de Pierre Grosse !











https://www.facebook...0tT1-GY&__xts__[0]

Ce message a été modifié par piedmoutet - 30 août 2019 - 18:08 .

[Yann83]

Superbe merci

[Cookie]

Merci pour les photos. Es-ce qu'il s'agit d'une motorisation "standard" ou d'un Direct Drive ? c'est difficile à voir

[piedmoutet]

 Cookie, le 30 août 2019 - 18:17 , dit :

Merci pour les photos. Es-ce qu'il s'agit d'une motorisation "standard" ou d'un Direct Drive ? c'est difficile à voir

Dans le lien il est indiqué que c'est une première en France ...gare XL avec contour plein centre supportée par béton et 2 futs en métal (même caractéristiques en gare aval).....mais pour la motorisation je ne sais pas.....

[piedmoutet]

12 septembre G1




G2



https://www.facebook...494423257377571

[piedmoutet]

Montage/héliportage ligne TCD8 Pierre Grosse
Bravo aux équipes
https://www.facebook.com/SNSomerm/
https://www.facebook.com/bmffrance/

Ce message a été modifié par piedmoutet - 21 septembre 2019 - 07:18 .

[Guigui74]

Ça prend forme: je n’en reviens toujours pas qu’ils aient réussi à équiper ce versant, avec du très gros ski en perspective!
BMF signe là une installation de plus dans un site français prestigieux, c’est un joli coup pour le constructeur Suisse.

[Cookie]

Communiqué de Bartholet : Communiqué

Vous m'excuserez si ça a déjà été mentionné, l'installation sera équipée de 96 cabines Spacecab 8.

Caractéristiques techniques TCD 8 Pierre Grosse :

Type d’installation : Télécabine débrayable 8 places
Altitude station aval : 2'221 m
Altitude station amont :3'176 m
Dénivelée : 955 m
Longueur selon la pente : 2'645 m
Nombre de pylônes : 17
Nombre de véhicules : 96
Vitesse en ligne : 6 m/s
Temps de trajet : 8 min 50 sec.
Débit : 2'600 Pers./h
Puissance : 958 kW
Diamètre du câble : 54 mm

[Pra'z Ropeways]

Sacrée télécabine avec ses plus de 900 mètres de dénivelé et ses plus de 2500 mètres de longueur . Un bel appareil dans la construction doit être très titanesque !

[passion2alpes]

Le 27/09/2019 :

Transport d'éléments par camion chaîné dans le Thuit :


Entreposage d'éléments à l'entrée du chemin de la fée :


Entreposage d'éléments vers le chalet de la Fée :


Les Gours avec la G1 sur la gauche :


G1 et hélitreuillage en cours : la G1 est positionnée au bout de la zone presque horizontale des Gours, les snowboarders vont devoir pousser !


G1 : on devine le socle du P1 tout à fait à droite de l'image devant l'hélicoptère




Montage d'un pylône (probablement P2 ou P3) :


Hélitreuillage de pièces stockées à proximité du chalet de la Fée :


Montage d'un pylône (probablement P3 ou P4) :


Montage d'un pylône :


Ligne dans Chalance :





Une vue de l'accès vers les Gours et la G1 du TSD8 Pierre Grosse depuis la Toura :
Une partie des pièces étaient stockées sur l'esplanade située en haut à gauche.

Ce message a été modifié par passion2alpes - 29 septembre 2019 - 09:30 .

[Yann83]

Merci pour les photos
Sacré tracé quand même sur cette TCD

[piedmoutet]

Merci P2A pour ce très beau reportage , hâte d'utiliser ce TCD ....P1 et P2 ne sont pas encore érigés sur tes photos, on aperçoit leurs massifs de part et d'autre du cours d'eau/piste ...je dirai qu'il s'agit de P3 et P4....

[passion2alpes]

 piedmoutet, le 29 septembre 2019 - 07:29 , dit :

Merci P2A pour ce très beau reportage , hâte d'utiliser ce TCD ....P1 et P2 ne sont pas encore érigés sur tes photos, on aperçoit leurs massifs de part et d'autre du cours d'eau/piste ...je dirai qu'il s'agit de P3 et P4....

Merci piedmoutet pour ta remarque pertinente, j'ai corrigé !

[piedmoutet]

https://www.facebook.com/SNSomerm/

[Clément05]

Merci pour les photos. On note un pied arrière ce qui montre que la gare est plus longue qu'à l'accoutumée. BMF s'inspire des gares "haut débit" type Gaislachkoglbahn à Sölden ?

[Isérois]

Bonsoir à tous, et merci pour ces photos et ces infos.
Personnellement, je n’y connais absolument rien en remontées mécaniques, et donc je donne un avis sur ce que je vois: la gare aval me paraît jolie. J’aime bien cette forme, et le logo de la station.
Je languis décembre pour essayer tout ça

[jfd_]

 Clément05, le 03 octobre 2019 - 19:32 , dit :

Merci pour les photos. On note un pied arrière ce qui montre que la gare est plus longue qu'à l'accoutumée. BMF s'inspire des gares "haut débit" type Gaislachkoglbahn à Sölden ?

Boah... Je ne pense pas qu'il faille dire qu'il y a inspiration mais juste que les lois mécaniques sont les mêmes pour tous les constructeurs. Ou encore que les résolutions de problèmes mécaniques de structures de grande dimensions aboutissent à des conceptions de même type (forcément si l'on veut limiter les coûts).

fait cela aussi sur les Multix XXL qui ont 3 'pieds'