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TSD8 L'Arpette - La Plagne (Paradiski) Leitner - 2005
#22
kilano18 
- 3S Peak 2 Peak
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Posté 10 octobre 2007 - 07:51
Joli montage vidéo....!
Je ne suis donc pas le seul à utiliser la musique d'EP...pour les vidéos...!
Je ne suis donc pas le seul à utiliser la musique d'EP...pour les vidéos...!
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#24
lla117
- TK Hörnli
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Posté 14 décembre 2013 - 14:00
Bonjours, même si ce sujet est un peu vieux, je poste juste pour savoir quel est l'intérêt maintenant de construire une remontée Poma plutôt qu'une Leitner (et vice versa) vu qu'elles sont quasiment identiques?
Merci et désole si cette question a déjà été posée (ce qui est probablement le cas!).
Merci et désole si cette question a déjà été posée (ce qui est probablement le cas!).
#25
ARPETTE
- TK de Chariande
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- Messages : 21
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Posté 13 décembre 2014 - 09:48
Désolé pour le "déterrage" mais est ce que quelqu'un sait si ce TSD8 à déja été exploité à la vitesse de 5.50 m/S ???
Car il me semble que les premières années d'exploitation il tournait aux environ de 5 m/s mais il semblerait que depuis quelques saisons sa vitesse d'expolitation a été réduite (même en cas de très forte affluence)...
Si cela s'avère être le cas, il serait intérressant d'en connaître la raison (technique? financière? autre???)
Merci par avance pour vos réponses
Car il me semble que les premières années d'exploitation il tournait aux environ de 5 m/s mais il semblerait que depuis quelques saisons sa vitesse d'expolitation a été réduite (même en cas de très forte affluence)...
Si cela s'avère être le cas, il serait intérressant d'en connaître la raison (technique? financière? autre???)
Merci par avance pour vos réponses
#26 Invité_remontees_*
Posté 13 décembre 2014 - 13:53
Il me semble que ce télésiège a reçu des modifications la saison dernière, car les plaquettes sur les pylônes étaient différentes, certains sièges avaient l'inscription "Leitner" au dos, ce qui n'était pas visible les autres années. Quelqu'un sait-il s'il y a vraiment eu augmentation de débit ?
#27
Boy
- FUN des Marmottes III
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Posté 13 décembre 2014 - 14:46
Il y a bien eu un ajout de sièges (ceux marqués Leitner au dos), par contre je n'arrive pas à me rappeler si c'était la saison passée ou celle d'avant...
Guillaume
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#28 Invité_remontees_*
Posté 13 décembre 2014 - 14:49
Je n'ai vu ces sièges que l'année dernière, et pourtant je prends l'Arpette tous les ans. Néanmoins, le CAIRN notifie d'une augmentation de débit en 2010, et en 2013 de "Remplacement des freins laminaires par motorisation très rapide".
Le débit actuel serait de 4000 p/h.
Le débit actuel serait de 4000 p/h.
#29
ARPETTE
- TK de Chariande
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Posté 13 décembre 2014 - 19:36
Affirmatif pour le prendre très souvent je peux affirmer qu il a eu 76 Sieges pendant environ 5 saisons et il a maintenant 99 ou 100 sièges depuis 2 ou 3 saisons...
Une petite réponse à ma question initiale?
Une petite réponse à ma question initiale?
#30 Invité_remontees_*
Posté 13 décembre 2014 - 20:35
Pour la vitesse, le CAIRN marque Arpette à 5,5 m/s, aucune information en plus. Pour cela, il faudrait demander aux membres plus calés que moi sur la Plagne.
Pour l'augmentation du débit, preuve en photos :
Arpette pendant la saison 2012/2013.
Nouvelles plaquettes rouges apparues pendant la saison 2013/2014.
Vue de dos d'un siège marqué Leitner.
Pour l'augmentation du débit, preuve en photos :
Arpette pendant la saison 2012/2013.
Nouvelles plaquettes rouges apparues pendant la saison 2013/2014.
Vue de dos d'un siège marqué Leitner.
#31
monchu
- TPH Vanoise Express
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Posté 21 juin 2023 - 12:06
Je rebondis sur le message d'Adrien74 dans le sujet de la TCD6 Belle Plagne : https://www.remontee...ndpost&p=374799
Le TSD 4 de l'arpette que j'ai bien connue, appareil très performant mais pas assez pour son rôle avec ces fameuses file d'attente à bellecôtte, montre bien que ce secteur est stratégique, pour info il semble que le TDS 4 a été revendue en iran.
Est-ce que ça pourrait être celui-là ? :
Comme on évoque le TSD4, voilà une petite rétro de l'Arpette, en commençant par les projets initiaux qui prévoyaient 2 RM, une vers l'Arpette, une vers le St Jacques:
Le TSF2 Arpette, construit par Montaz Mautino en 1973 pour la liaison Montchavin, sur cette photo vers 1975 avec la toute première tranche d'immeubles de Bellecôte :
Evolution au fil des années :
De nuit :
En été :
La gare :
La ligne :
Et voici le TSD4 et ses files d'attente (ou pas) :
La gare Alpha :
En été :
Le début de la ligne :
La fin du tracé :
Adrien74, le 11 juin 2023 - 20:43 , dit :
Le TSD 4 de l'arpette que j'ai bien connue, appareil très performant mais pas assez pour son rôle avec ces fameuses file d'attente à bellecôtte, montre bien que ce secteur est stratégique, pour info il semble que le TDS 4 a été revendue en iran.
Est-ce que ça pourrait être celui-là ? :
Comme on évoque le TSD4, voilà une petite rétro de l'Arpette, en commençant par les projets initiaux qui prévoyaient 2 RM, une vers l'Arpette, une vers le St Jacques:
Le TSF2 Arpette, construit par Montaz Mautino en 1973 pour la liaison Montchavin, sur cette photo vers 1975 avec la toute première tranche d'immeubles de Bellecôte :
Evolution au fil des années :
De nuit :
En été :
La gare :
La ligne :
Et voici le TSD4 et ses files d'attente (ou pas) :
La gare Alpha :
En été :
Le début de la ligne :
La fin du tracé :
#32
Adrien74
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Posté 21 juin 2023 - 12:52
Merci monchu pour ces photos, effectivement c'est bien lui puisque l'ancien Tsd 4 a réutiliser une partie fûts du premier tsf2 et le son encore aujourd'hui, ce qui m'a permis de le reconnaître et la jointure de la potence sur la collerette également typique du modèle 1986.
Bonne journée.
Bonne journée.
#33
monchu
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Posté 21 juin 2023 - 17:18
Montaz-Mautino construisait vraiment des appareils solides ! Quand on voit la vidéo, c'est incroyable de voir que des pylônes de TSF2 MoMa de 1973 transformés en TSD4 Poma en 1986 ont été remontés en Iran et supportent encore la ligne aujourd'hui...
Détail amusant, à la fin de la vidéo on dirait que le TSD4 peut être transformé en TCD6
:
Détail amusant, à la fin de la vidéo on dirait que le TSD4 peut être transformé en TCD6
:
En 1973, MoMa faisait déjà des pylônes galvanisés? J'ai comme un (gros) doute là...
