[Sébastien]

Ce téléphérique, remontée reine de Champéry, permet d?atteindre le domaine skiable depuis le village. Aucune piste n?y redescend, le téléphérique est donc très emprunté aussi bien le matin que le soir dans les 2 sens.
Construit en 1987, il a remplacé un autre ancien téléphérique sur le même tracé. Il est ouvert hiver comme été.
Il a pourtant 20 ans, mais j'ai l'impression qu'il est tout neuf grâce a ses magnifiques bennes Gangloff.

Situation du téléphérique dans le plan des pistes ;


Zoom ;


Quelques caractéristiques ;
- altitude aval : 1037m
- altitude amont : 1936,4m
- dénivelée : 899,4m
- longueur : 2152m
- longueur horizontale : 1949m
- débit : 1250p/h
- vitesse d?exploitation : 10m/s
- vitesse au passage des pylônes : 7m/s
- puissance du moteur : 650kW
- constructeur : Garaventa
- constructeur des bennes : Gangloff
- année de construction : 1987
- station motrice : amont
- station tension du câble tracteur : aval
- diamètre du câble tracteur : 37mm
- diamètre des câbles porteurs : 57mm
- nombre de pylônes : 2 (75m et 25m de hauteur)
- pente maximale de la ligne : 80%

Quelques photos ;
- la gare aval :






- la ligne :


- exposition du chariot de l?ancien téléphérique :


- l?intérieur de la benne :


- le pupitre de commande dans la benne :


- début de la montée :




- la ligne :








- pylône 1 :


-


- pylône 2


Désolé de n?avoir pas de photo de la gare amont. Si quelqu?un puisse compléter ...

Une vidéo de 6min (60mo) est disponible par ici :
- http://remontees74.free.fr/reportages/tph1...culet/video.rar

Voilà voiliii ...

[kilano18]

Le voilà enfin ce reportage... Merci bien...!

Citation

Il a pourtant 20 ans, mais j'ai l'impression qu'il est tout neuf grâce a ses magnifiques bennes Gangloff.

Les cabines Gangloff ont de la peine à veillir.... Tant mieux...!

[Raclette man]

ouai, joli reportage sur une RM effectivement trés importante pour Champéry puisque seul acces au domaine avec les tsd Grd Paradis.

c'est vrait qu'il est plutot vieux, mais qu'est ce qu'il est en bon état. chaque année au printemps, c'est grande révision, ils enlèvent les cabines, ils changent des pièces, ...
mais cet hiver, il y a eut une panne assez conséquante. en tout cas, il n'a plus pu bouger pendant tout le mois de janvier. problème avec le cable tracteur, celui ci a était entièrement changé. comme ça, en pleine saison, ils ont enlevé l'ancien cable, et mit le nouveau en un temps record.

entout cas je trouve que c'est une installation trés réussie, et trés agréable, je pense surtout aux acces. souvent, il y a des escaliers, métaliques ou autres pour acceder eu bennes, mais là aussi bien en aval qu'en amont, on accede de plein pied.

[Chasseral]

^^ Qu'est-ce que le bus fait sous la benne?

[Raclette man]

Voila encore quelques photos prise cet été:

La ligne en avale avec la station qui fait aussi gare terminus du train AOMC (Aigle Ollon Monthey Champéry)


La ligne


La benne en station avale


La station amont


La station amont


La ligne en amont


La station amont


L'entrée en amont


( merci bcp a Lacpse pour le coup de pouce!)

Ce message a été modifié par Raclette man - 20 août 2006 - 13:16 .

[Raphaël B]

Ce jeudi m'étant rendu sur le domaine des Portes du Soleil
Je rajoute des photos complémentaires sur ce téléphérique

Gros plan sur la cabine n° 2



La gare de départ




Diverses vues de la ligne

Le pylône P1




Le pylône P2



Le P2 et la gare d'arrivée


zoom sur la tête du pylône P2



Le pupitre de commande en détail




L' ampèremètres de la batterie,le compteur de vitesse et l' indicateurs de pesées ,



Les principaux indicateurs des divers accessoires équipant la benne


Les principaux interrupteurs de commande de fermeture de portes de freins et d'appels de lancements de cycle et des divers accessoires




Le panneau des caractéristiques



J'ai aussi visité cette installation :

Commençons par la gare aval

Les contres poids des câbles porteurs









Je n'ai malheureusement pas visiter les contre poids et les poulies des tracteurs

Zoom sur les chaînes de déviations des porteurs côté gauche depuis les quais


Voici le poste de contrôle depuis les quais de la gare d'arrivée


Le pupitre de commande


L'écran de contrôle schéma et synoptique des deux lignes


Je rajoute quelques photos de la salle des machines ,j'ai honte car la batterie de mon APN m'a justement laissé tomber à ce moment là ;donc solution de secours j'ai pris des photos avec mon portable, chose que je ne fais jamais donc vous m'excuserez pour les photos floues

Le moteur et le réducteur Kissling


La poulie motrice à double gorge et les quatre freins hydraulique de secours (il y à huit freins dont quatre freins de services )


la poulie de renvoi


L'ensemble moteur et réducteur et tout à gauche les armoires électrique de puissance




La poulie motrice le système de couplage entre le réducteur et la poulie motrice


Gros plan sur le moteur


Depuis l'année passée ce téléphérique à subit une rénovation ou plutôt une restructuration totale de la partie électrique aussi bien dans les partie commande que puissance ainsi que la liaison entre les cabines et les organes de sécurité,les automates ... ,le moteur est tout nouveau , c'est l'entreprise Sisag qui c'est chargé de cette rénovation . On remarque une restructuration totale de la partie motrice (au passage très propre ) . J'ai remarqué aussi une différence de diamètre très importante (quasiment le double ) entre le câble tracteur et le câble lest .

Je remercie vivement les agents de maintenance et d'exploitation ainsi que le conducteur qui m'ont sympathiquement fait visiter les coulisses de ce téléphérique .

Ce message a été modifié par Raphaël 25 - 24 février 2007 - 23:26 .

[Geofrider]

Merci boen pour toutes ces photos

[kilano18]

Merci pour ces photos supplémentaires...

Cependant les photos confirment malheureusement le manque de neige....

[moukignol]

Quelques photos de ce beau tph

[Raclette man]

Merci pour ces belles photos.

Juste rejouter qu'au printemps, les manettes de commandes dans les 2 cabines, ainsi que toute l'installation de controle (en gare amont), ont été remplacés et que la concession d'exploitation de l'installation a été prolongée cette année pour les 20 prochaines années!

Ce message a été modifié par Raclette man - 13 octobre 2007 - 16:52 .

[pistenbully]

Les commandes c'était Frey Stans avant?

Ce message a été modifié par pistenbully - 14 octobre 2007 - 12:01 .

[moukignol]

avant le téléphérique avait un autre tracé et une autre benne...
photos de www.telechampery.com

et il y a aussi eu un tc avant que l'on voit sur cette image,


en rouge, l'ancien tph, en vert l'actuel tph, en bleu l'ancienne tc

[Thomas]

merci pour ces précisions.

il y a une autre trace qui arrive au même endroit que 'lancienne TC en bleu sur la vue satelite, c'était (ou c'est) une rm ou c'est autre chose 'ligne électrique ou autre) ?

[moukignol]

c'était l'ancienne arrivée du tsf2 de grd paradis 1 et c'est aujourd'hui le virage du tsd6b de grd paradis!
le tsd6b utilise jusqu'au virage le même tracé que le ts2

Ce message a été modifié par moukignol - 08 novembre 2007 - 16:23 .

[Thomas]

oula ...

et bien, je dirais que c'est parce que la seule fois que j'ai été skié la haut je me suis perdu dans le brouillard dans les paturages la en bas lol

j'imaginait le téléphérique de l'autre côté par rapport au TSD6B lol

[kilano18]

Thomas, le 8 11 2007, 16:27, dit :

oula ...

et bien, je dirais que c'est parce que la seule fois que j'ai été skié la haut je me suis perdu dans le brouillard dans les paturages la en bas lol

j'imaginait le téléphérique de l'autre côté par rapport au TSD6B lol

Et oui, même aux Portes du Soleil, il peut faire mauvais....

Merci pour les photos Moukignol

[Raclette man]

merci pour la belle photo de l'ancien tph.

Petite correction concernant la vue prise par satellite, pour être juste, la TC (en bleu) devrait relier l'intermédiaire à l'arrivée de l'ancien TPH car elle effectuait vraiment ce virage.

Je ne crois pas que l'on pouvait sortir à cet endroit; on entrait d'un côté, la cabine ralentissait, elle tournait, puis réaccélérait, mais attention... c'était pas aussi automatique que l'intermédiaire du TSD6B actuel... des type poussaient les cabines à la main... une autre époque.

Ce message a été modifié par Raclette man - 08 novembre 2007 - 22:23 .

[moukignol]

ouaip c'est bien possible, ce n'est que de vagues souvenirs..mais à côté de l'hotel plein ciel, il y a encore la veille cabine du tph et deux petits oeux!!
on les voyait quand on passait avec l'ancien ts2 gr paradis 2

[moukignol]

voila quelques photos supplémentaires pour illustrer ce dont je vous parlais
photos de http://www.pleinciel.com/

en vert l'ancienne arrivée du tsf2
en rouge l'ancienne arrivée du tph


l'arrivée de l'ancien tph

et la fameuse cabine!!


voici l'ancienne angle de la tc dans le batiment en béton gris!
merci lacpse

[fufu]

bi-porteur bi tracteur, interessant, et pas commun !