Forums Remontées Mécaniques: TSD6B Bendolla - Col du Pouce / Grimentz (Val d'Anniviers) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD6B Bendolla - Col du Pouce / Grimentz (Val d'Anniviers) Garaventa - 2019

#1 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 22 janvier 2020 - 18:27

*
MESSAGE POPULAIRE !

Je vous propose une première version provisoire du reportage consacré au nouveau télésiège qui est entré récemment en service à Grimentz :

Image IPB
^^^^^ Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage. ^^^^^^

Vous pouvez formuler vos remarques, questions et commentaires relatifs à cet appareil dans ce fil de discussion.
Si vous voyez des fautes, merci de me les communiquer soit dans le fil de discussion soit par MP.

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 22 janvier 2020 - 19:46

Bonsoir,
merci beaucoup pour cette première version ! :)
Un vrai plaisir !
Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!

Reportages prévus à (très) long terme (entrée en CPGE):
-TPH Aiguille Rouge (les Arcs).
-TCD10 Super-Châtel (Châtel).
1

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Reg24 

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Posté 22 janvier 2020 - 21:18

Hello,

Petite erreur dans cette section :

Citation

Alors que la station aval du télésiège des Crêts était située légèrement en amont de la station d'arrivée de la télécabine de Grimentz et du restaurant de Sorebois, celle du télésiège du Col du Pouce se trouve en contrebas par rapport à ces deux bâtiments. Nous en verrons le détail des accès plus loin.

C'est pas le restaurant de Sorebois, mais celui de Bendolla.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 22 janvier 2020 - 22:42

Voir le messageReg24, le 22 janvier 2020 - 21:18 , dit :

Hello,

Petite erreur dans cette section :

Citation

Alors que la station aval du télésiège des Crêts était située légèrement en amont de la station d'arrivée de la télécabine de Grimentz et du restaurant de Sorebois, celle du télésiège du Col du Pouce se trouve en contrebas par rapport à ces deux bâtiments. Nous en verrons le détail des accès plus loin.

C'est pas le restaurant de Sorebois, mais celui de Bendolla.

C'est corrigé. Merci.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 22 janvier 2020 - 23:36

Merci pour cette belle nouveautée ! :)
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   David Winter 

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Posté 22 janvier 2020 - 23:42

Merci également pour ces belles photos. Très belle installation. J'adore le bleu des bulles. Ca donne envie d'aller passer des vacances là-bas.

Ce message a été modifié par David Winter - 22 janvier 2020 - 23:43 .

Verbier: des vacances inoubliables depuis 4 générations (et depuis 1975 pour ma part).
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 22 janvier 2020 - 23:48

Merci pour ce très beau reportage, même s'il n'est pas tout à fait terminé.

J'aime les prises de vues aériennes de la part de l'exploitation, c'est rare qu'il ai des photos en drone dans la BDD, et j'aime les paysages à couper le souffle dans le domaine de Grimentz. :)

Vivement la suite de tes reportages! :P
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 25 janvier 2020 - 00:07

Merci pour vos réactions et tant mieux si cela donne l'envie de passer des vacances sur le domaine de Grimentz-Zinal ! Un bonne idée que vous ne regretterez sûrement pas. :)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 29 janvier 2020 - 19:12

Quelques nouvelles concernant l'installation.

Accès aval

Afin d'améliorer la zone d'accès, le pilier soutenant le portique des bornes de contrôle a été reculé de quelques mètres vers la gare et le portique placé perpendiculairement à celle-ci. Ceci permet d'augmenter la surface de la zone d'accès/d'attente sur un terrain à peu près plat.

Image IPB


Image IPB


Image IPB


Image IPB


Il est probable que d'autres aménagements seront réalisés pour les pistes d'accès mais, si c'est le cas, ce ne sera pas avant la fin de la saison.

Débarquement amont.

Ceux qui ont déjà pris le télésiège auront remarqué que le niveau du sol était trop haut à l'endroit du débarquement. Le sol a été nivelé dans la mesure de ce qui était possible avec la machine qui a été héliportée pour ce faire.

Le câble

Le câble a déjà connu un certain allongement et pour éviter de devoir éventuellement procéder à un raccourcissement en haute saison, il a été décidé de le réaliser actuellement.

Aujourd'hui a été réalisée la reprise de tension et la préparation de l'épissure qui aura lieu demain.

Image IPB


Image IPB

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 29 janvier 2020 - 19:51

Étonnant qu'ils doivent raccourcir le câble, j'avais entendu qu'avec les âmes plastiques, les câbles actuels ne s'allongeaient presque plus.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté Hier, 13:03

Je remarque que j'ai omis de poster quelques images de l'épissure qui a eu lieu le 30 janvier. Les voici :


Image IPB
L'épissure a été effectuée à proximité du P3, au bas du mur de la piste noire des Crêts.


Image IPB
Opération de "détorsion" d'un des 6 torons du câble.


Image IPB
L'épissure de raccourcissement se fait à l'emplacement de l'épissure initiale et consiste à former une boucle qui correspond à la longueur du raccourcissement.
Ici une vue de cette boucle. Dans ce cas le câble a été raccourci d'un peu moins de 7 mètres.

Image IPB
Le travail a été effectué de part et d'autre du P3.


Image IPB


Image IPB
Belle vue en coupe d'un des 6 torons du câble.


Image IPB
Le câble est repositionné sur les galets du P3.




Voir le messagedominique, le 18 février 2020 - 11:23 , dit :

bonjour le problème de ce magnifique tsd est l'accès étriqué à la G1 mais également la présence de multiples cailloux sur la descente d'accès G1 mais également sur les plateformes d'embarquement et de débarquement empêchant de glisser normalement et régulièrement :angry:

En réponse à ce message posté dans le sujet consacré à la construction de l'installation, j'indiquerais que l'exploitant est conscient des difficultés de l'accès actuel à la G1 avec une pente trop forte par rapport à la largeur de la piste. Cet accès n'a été réalisé que peu de temps avant la mise en service et il n'était plus possible d'envisager une modification avant la présente saison. Différentes solutions sont à l'examen mais la plus probable serait la suivante : au lieu de faire passer la piste d'accès entre la station amont de la télécabine et ses deux derniers pylônes (P13 et P12), la piste passerait en aval du P12, ce qui permettrait de réduire d'environ de moitié son inclinaison dans la dernière partie.


Image IPB
Une possibilité serait de faire passer la piste en contrebas des 2 pylônes.


Il est vrai qu'à un certain moment, notamment à cause des températures élevées et en lien avec les travaux très récents, des cailloux sont descendus sur la piste d'accès. C'est pourquoi des bâches ont été installées sur le talus comme on peut le remarquer sur la photo ci-dessus.
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