[Rodo_Af]

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[Rodo_Af]

Si quelqu'un arrive à trouver le constructeur de ce télésiège, il est le bienvenue !! En même, il est possible que l'on retrouve plusieurs constructeurs...

A noter que ce reportage termine la série 2010 concernant le Chili.....

Ce message a été modifié par rodo_af - 01 novembre 2010 - 23:49 .

[dj_jean_jean]

VonRoll je dirais

[Rodo_Af]

 dj_jean_jean, le 1 11 2010, 23:47, dit :

VonRoll

J'ai regardé tous les TSF Von Roll dans la BDD, et je ne trouve pas de balanciers identique....

[benj]

Il s'agit clairement d'une installation Von Roll plutôt ancienne, à comparer avec ce reportage : http://www.remontees...rtage-2391.html
Pour les balanciers, ils ont pu être "révisés", tout comme certains pylônes.

Ce message a été modifié par benj - 01 novembre 2010 - 23:53 .

[Rodo_Af]

Bien sur !! Fallait que je mette mes lunettes !!! Je corrige ça...

[Mathieu01]

Superbe !

[Allosisola2009]

Merci pour cette très belle série! Mais sur quelle continent se passera la prochaine? Par contre je vais ressortir ma renguaine d'hier sur le TSF Flores de la station voisine: je suis assez déçu de la part de cette station qui cultivait la modernité qu'elle se mette elle ausssi à "fouiller les poublelles". Je ne mets aucunement en doute la fiabilité et le niveau de sécurité de la rm mais je sens que cette vision à court terme va leur exploser au nez, à toutes ces stations, quand la clientèle locale deviendra plus exigeante en matière de qualité et de confort et en aura marre de se coltiner les "rebuts" de l'Europe...

Mais je ne suis pas contre quand c'est fait d'une certaine manière: si ils avaient au moins rembourré les sièges, ça aurait parfaitement "caché la misère" et été le moindre respect qu'ils devraient avoir vis à vis des clients!

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 02 novembre 2010 - 09:52 .

[Rodo_Af]

Tu as p'tre raison Allosisola : mais comme indiqué dans l'intro : les stations du Chili et là de Santiago sont en fait en position dominante !! De quasi-monopole. il n'y a pas vraiment de concurrence....
Pour info sur les 2000 Km de la cordillieres des Andes, entre Chili et Argentine : on ne va trouver que 30 centres de ski !!

Donc la clientèle locale se satisfait de la situation actuelle, faute de concurrence. Pour les étrangers Latino et Brésilien : le Chili c'est le top absolue. Pour les étrangers de l'hémisphère nord, qui ont les possibilités de venir y skier : il faut juste ce dire qu'entre juin et octobre il n'y a pas mieux que les Andes pour pratiquer le ski !!

Ensuite comme le disait Géo dans un autre topic : ces stations n'ont certainement pas les moyens financiers de grands groupes européens... D'ailleurs, à ce titre, il serait "top" que des sociétés d'exploitations de domaine de ski d'Europe investissent dans ces pays. C'est déjà fait par des US qui ont racheté le centre de ski de Portillo.

Pour info source ML : l'ensemble du Chili a totalisé lors de l'excellente saison 2009 : 600 000 journées skieurs ! Ce qui correspond au passage de la station de Risoul1850 classé au 34em rang des stations françaises !
Au niveau du CA ont peut donc imaginer : Risoul1850 ayant un CA de 9 600 K€ : Et je répète ceci pour l'ensemble de l'industrie du pays....

[Theo05]

Salut,

Allosisola, je pense qu'il est mieux pour eux d'implanter des vieilles installations car:
Ils n'ont que très peu de sous pour investir, ça leur permet d'investir plus vite, les Chiliens sont pauvres, la clientèle n'es pas énormément nombreuse, les skieurs lambdas ne sont pas exigeants tant que les sièges sont confortables et ces appareils ne sont pas forcement pourris.

Rodo af: je suis pas trop pour que des pays riches rachètent. Si ont laisse les stations aux Chiliens, ça les enrichira.

En tout cas ça donne envie toute cette peuf !

[Velro]

Je rejoins Theo05, tant que la sécurité demeure garantie pour quoi ne pas "recycler" une ancienne RM même si son niveau de confort ne correspond pas au dernier cri. Entre monter à pied ou en TS (ou même TK) rudimentaire le choix est vite fait.

Les investisseurs étrangers sont un couteau à double tranchant, ce qui n'est pas forcément à l'avantage des communautés locales.

Ce message a été modifié par Velro - 03 novembre 2010 - 09:22 .

[Raphaël B]

 Velro, le 3 11 2010, 09:21, dit :

Je rejoins Theo05, tant que la sécurité demeure garantie pour quoi ne pas "recycler" une ancienne RM même si son niveau de confort ne correspond pas au dernier cri. Entre monter à pied ou en TS (ou même TK) rudimentaire le choix est vite fait.

Les investisseurs étrangers sont un couteau à double tranchant, ce qui n'est pas forcément à l'avantage des communautés locales.

+1 Exactement, beaucoup d'installations obsolète par leur débit sont remplacé en Europe par du neuf et dernier cri, mais à quoi bon détruire et mettre à la casse des installations qui fonctionnent encore correctement et dans un bon état général.

Comme Mr Pierre Montaz l'explique si bien dans son dernier livre L'aventure du transport par câble .

[Dani]

Je pense que s'agît d'un installation de ISB, un entreprise partenaire de BMF! http://www.isb-srl.c...r/proyectos.php

Hmmm, à l'origine les gares et les sièges étaient certainement construit par Von Roll...

L'installation originale? http://www.bergbahne...03/de/daten.php

[Tony le savoyard]

Refonte générale du reportage

(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)

[Wh20shredder]

Ces sièges sont similaires à Doppelmayr un peu... Les installations usagées sont parfaitement sécuritaires tant quelles sont bien certifiées et entretenues.