Forums Remontées Mécaniques: TSF2 des Etablons (†) / La Tzoumaz (Les 4 Vallées) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF2 des Etablons (†) / La Tzoumaz (Les 4 Vallées) Garaventa - 1997 > ?

#1 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

  • TCD15 de Bochard
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Posté 28 septembre 2007 - 20:04

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Après quelque temps d'inactivité, je vous remet enfin un reportage (sinon Kilano va ronchoner lol). Voila le télésière d'Etablons qui part du lieu dit Etablons de Riddes qui se situe à 300m de la station. En hiver, il est possible d'accéder par voiture. Ce TSF a remplacé un TKD qui datait des années 70 sauf erreur. Il dessert une piste rouge et une bleue qui permet de rejoindre le TSD6 Le Nord. Sinon la station de renvoi est un retour fixe et la station amont une motrice et tension hydraulique. A noter que la gare aval est équipée d'un tapis d'embarquement ce qui facilite l'embarquement.

Données techniques :
Données techniques
-Type d'installation : télésiège à pince fixe
-Année de construction: 1997
-Constructeur: Garaventa
-Fournisseur commande : Alptronic
-Altitude gare aval: 1640m
-Altitude gare amont: 2130m
-Dénivellation: 487m
-Longueur de la ligne: 1443m
-Nombre de pylônes: 17
-Nombre de personnes/siège: 2
-Débit maximum: 1200 P/h
-Vitesse maximal: 2,3 m/s
-Durée du trajet: 8min environ
-Station motrice: amont
-Station tension: amont

-Situation sur le plan des 4 Vallées
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La gare aval
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-La cabane de commande
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-Le tapis d'embarquement
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La ligne
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Les pylônes
-Pylônes de compressions 1 et 2
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-Pylône 3
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-Pylône 4
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-Pylône 5
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-Pylône 6
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-Pylône 7
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-Pylône 8
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-Pylône 9 de compression
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-Pylône 10
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-Pylône 11
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-Pylône 12
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-Pylône 13
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-Pylône 14
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-Pylône 15 support et compression
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-Pylône 16
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-Pylône 17
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La gare amont
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-La motrice
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Les sièges
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-Une pince
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Voila pour ce reportage! Désolé pour Rieffelber Express j'aurais pas le temps ce week end... Sur le scteur Savoleyres la prochaine installation sera le TSD4 Le Taillay et après la magnifique TCD8 de La Tzoum' en attendant je vais compléter mes reportages de Verbier avec des photos des machineries.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 28 septembre 2007 - 21:09

Merci pour ce reportage! Une installation dont j'ignorais l'existence...! :)
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   cf. 

  • TSF6 de la Salla
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Posté 01 octobre 2007 - 15:09

Excellent reportage.
Cependant, selon l'Office fédéral du développement territorial ARE les données techniques sont un peu différentes:
Année de construction: 1998, longueur: 1443 m altitude aval: 1643 m, altitude amont 2130, capacité (pers./heure): 1400.

Petite question: est-ce que le TSF2 Tzoumaz a déjà été démonté?

Salutations
CF
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

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Posté 11 octobre 2007 - 19:38

Les données sont tiéres de la gazatte Garaventa...
Non pas encore... Je pense qu'on va le démonter le printemps prochain...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Dani 

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Posté 16 octobre 2007 - 21:45

Pourquoi on vas démonter le TSF2 Tzoumaz? Qui est le constructeur? As-tu déja fais des photos?
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   cf. 

  • TSF6 de la Salla
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Posté 17 octobre 2007 - 09:43

Voir le messageDani, le 16 10 2007, 22:45, dit :

Pourquoi on vas démonter le TSF2 Tzoumaz? Qui est le constructeur? As-tu déja fais des photos?


J'ai fait des photos cet été. Je peux les mettre en ligne la semaine prochaine.

Pourquoi on démonte le TSF2 Tzoumaz? Pour la simple raison qu'il ne sert à rien.
Il était ouvert uniquement le week-end et pendant les vacances scolaires. Son but était de supportes la télécabine de Savoleyres quand il y avait trop de monde. Avec la nouvelle TC8 il n'y aura plus ce problème. De plus, il n'y a pas une piste pour aller jusqu'au départ (il faut traverser une route goudronnée). Évidemment quand il a été construit les choses étaient un peu différentes (il a remplacé un TK2): il y avait beaucoup plus de neige sur le bas du domaine, la route était moins trafiquée et on pouvait la traverser ski aux pieds. Entre temps, ils ont ouverts une caisse également au départ du TSF2 Etablons, et ils ont mis en place un bus navette. Il n'est donc plus impératif de partir de la station pour skier.

Salutations
CF
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Dani 

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Posté 18 octobre 2007 - 18:20

Merci pour les informations très intéressants! Le constructeur tu ne connais pas? Peut-être WSO? Je pense, l'ancien TKE2 était du Bühler?
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

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Posté 18 octobre 2007 - 20:50

Le constructeur est WSO pour le Tk je ne sais pas.. Peut être Poma mais je vais demander aux collègues... @+
Je vais mettre des photos samedi de la TCD de la Tzoum avec ces premières cabines... La semaine prochaine je sera à Savoleyres alors attendez vous à de belles photos par la haut...
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   TPD 

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Posté 21 octobre 2007 - 07:54

Citation

ARE les données techniques sont un peu différentes:

Bon, les données d'ARE ont le même niveau que la FIRM :unsure:
Alors, il y a beaucoup des erreurs !
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