[Lolo42]

rider aussois, le 16 04 2008, 09:32, dit :

Est ce que le ligne et la gare amont de la tcd6 sont en cour de démontage ou si il n'y a rien par là haut?

La webcam du site indique que les pylônes sont toujours présents. La neige a été déblayée sur le coté de la gare amont, mais il y a eu un nouveau saupoudrage et depuis pas d'évolution extérieure (on peut penser que la déconstruction intérieure avance).

[RENE]

il parrai que le chantier va etre stoppe a cause dun defaut de permis de construire en savez vous plus?

[Thomas]

cette installation est vitale, la TC a atteint son point de non retour, ce n'est pas und éfaut de permis de construire qui fera annuler le projet ...
à mon avis cela fera comme à Zermatt, le chantier continuera le temps que le problème de permis de construire soit réglé

[titou_love_valto]

RENE, le 16 04 2008, 17:32, dit :

il parrai que le chantier va etre stoppe a cause dun defaut de permis de construire en savez vous plus?

mouai encore un coup des écolos pour chercher la petite bête... (dsl pensé perso...)

[Mathieu01]

RENE, le 16 04 2008, 17:32, dit :

il parrai que le chantier va etre stoppe a cause dun defaut de permis de construire en savez vous plus?

C'est sur ton info où pas?

[Lolo42]

RENE, le 16 04 2008, 17:32, dit :

il parrai que le chantier va etre stoppe a cause dun defaut de permis de construire en savez vous plus?

Ca parait curieux : les permis ont été déposés en 2007, et délivrés respectivement par les communes le 25/09 pour Besse et 01/10/2007 pour le Chambon (cf photo de Sancy30). Le délais légal de recours étant passé, celà semble pour le moins curieux... Peut-être le permis de déconstruction de la G2 ou de l'ancienne G1 de la TCD2 ? D'où tiens tu cette info RENE?

Ce message a été modifié par lolo42 - 17 avril 2008 - 17:28 .

[Mathieu01]

Parce qu'il y a plusieurs permis de construire pour un seul et même chantier?

Ce message a été modifié par Monts-Jura - 17 avril 2008 - 18:38 .

[Lolo42]

Monts-Jura, le 17 04 2008, 19:37, dit :

Parce qu'il y a plusieurs permis de construire pour un seul et même chantier?

Depuis 2007, l'ensemble des formalités a été revu. A la base destinée à simplifié les choses, cette nouvelle procédure a entrainé auprès des communes qui les délivrent habituellement un méli mélo pas possible : des documents longs, illogiques.... et surtout des agents non formés ignorant tout des nouveaux tenants et aboutissants... Quand on pense que même sur un stage de formation spécifique les formateurs sont perdus...
Bref, depuis octobre il y a maintenant 3 documents : permis de construire, permis d’aménager, permis de démolir. Point positif, la demande d'un permis de démolir est désormais très restreinte. Les permis du Funitel ayant été déposés avant l'entrée en vigueur de la réforme, c'est les anciennes versions, avec permis de démolir également.

La situation concernant la construction du Funitel en elle même se complique un peu plus administrativement puisque toute la partie haute du domaine de Super-Besse, au dela des espaces boisés, n'est pas sur la commune de Besse, mais du Chambon-sur-Lac, avec donc un permis spécifique pour toute la partie de l'ouvrage située sur la parcelle de cette commune, dont la G2.

Pour autant une fois que tous les permis sont déposés et que les procédures ont été respectées le maitre d'ouvrage n'est plus inquiété.

Ce message a été modifié par lolo42 - 17 avril 2008 - 19:04 .

[poma fan]

Vue le trou qu'ils ont fait,je pense que la gare aval sera peu voyante ,un peu comme le Funiplagne.

[Mathieu01]

Hop juste pour info ils ont mis sur le site un diaporama bien simpa reprenant toutes les étapes des travaux!
Voici l'adresse : http://www.sancy.com/dyn/index.php?aff=art...oc=17&ete=1 (carré blanc en bas à gauche).
Voilà!

[Aussois]

J'ai vu une cabine du Funitel au SAM, le résultat est plutôt satisfaisant (mieux que sur les photos montage), il y a deux banquettes pouvant accueillir environ 10 skieurs. Je n'ai malheureusement pas de photos à vous montrer et j'ai oublier de regarder si la capacité était de 20 personnes debout ou 10 personnes assises et 10 personnes debout.

[XPS73]

Juste une question, quel est le chiffre d'affaire de la station? Parce qu'un funitel pour une station qui a 45km de pistes ça me laisse rêveur...

[sancy30]

XPS73, le 23 04 2008, 22:35, dit :

Juste une question, quel est le chiffre d'affaire de la station? Parce qu'un funitel pour une station qui a 45km de pistes ça me laisse rêveur...

Je le dis de tête mais cela donne toujours un ordre d'idée, il me semble que le chiffre d'affaire est dans les alentours de 4-5 millions d'euros ans. De plus la station possédait 6 millions € de budget ( je ne sais pas si cela comprend les aides ) donc le montant de l'emprunt est de 9 millions au maximum. Somme déjà très lourde pour une station de cette taille.

Ce message a été modifié par sancy30 - 23 avril 2008 - 21:47 .

[Geofrider]

Le CA de Superbesse l'année dernière était de 3.42 Millions d'€.
Certaines Stations qui ont besoin d'une remontée principale majeur investissent leur maximum dans cette remontée. En contrepartie ce sont les autres remontées qui en font un peu les frais.

[sancy30]

Geofrider, le 23 04 2008, 22:47, dit :

Le CA de Superbesse l'année dernière était de 3.42 Millions d'€.
Certaines Stations qui ont besoin d'une remontée principale majeur investissent leur maximum dans cette remontée. En contrepartie ce sont les autres remontées qui en font un peu les frais.

Ok merci pour ce chiffre. Il faut tout de même bien souligner que l'hiver 2006/2007 fut l'un des hivers le plus pourris des 10 dernière années dans le massif. Les hivers 2004 et 2005 furent bien meilleurs aussi bien pour l'enneigement que pour le CA je pense.

EDIT:

Pour preuve de l'augmentation constante du CA des dernière années:

2001/2002: 2.5M€
2002/2003: 3.7M€
2003/2004: 3.9M€
2005/2005: 4.5M€

Et donc 3.42M€ en 2006/2007

Ce message a été modifié par sancy30 - 10 mai 2008 - 15:40 .

[carew76]

y a aussi l'etat et le conseil regionnal qui le finance aussi presque 50% ou plus je sais plus

[XPS73]

sancy30, le 23 04 2008, 22:41, dit :

XPS73, le 23 04 2008, 22:35, dit :

Juste une question, quel est le chiffre d'affaire de la station? Parce qu'un funitel pour une station qui a 45km de pistes ça me laisse rêveur...

Je le dis de tête mais cela donne toujours un ordre d'idée, il me semble que le chiffre d'affaire est dans les alentours de 4-5 millions d'euros ans. De plus la station possédait 6 millions € de budget ( je ne sais pas si cela comprend les aides ) donc le montant de l'emprunt est de 9 millions au maximum. Somme déjà très lourde pour une station de cette taille.

Quel est le mode de gestion? Une trésorerie comme ça, c'est pas courant.
En tout cas c'est fabuleux qu'une station moyenne puisse entreprendre ce genre de projet.
Je trouve également que le fait de faire de la communication autour du chantier est une trés bonne idée, plus de stations devraient faire de même pour mieux se faire connaitre.

[Mathieu01]

La destruction avance!!
Je crois que la grue arrive en pièces détachées...

Est-ce que quelqu'un a des infos par rapport au problème du permis de construire?...

Ce message a été modifié par Monts-Jura - 05 février 2010 - 21:56 .

[ventoux]

J'ai pris quelques photos sur le stand POMA au SAM.

La cabine 20 places



L'intérieur de la cabine
20 personnes ne tiennent pas assises. Sur la cabine 17 places exposée sur le stand Leitner il y avait une barre verticale d'appui...pas ici.



La pince

[dj_jean_jean]

là il n'y a plus de doute possible : il s'agira d'un funitel à technologie multix avec les pinces LPA