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Source : https://www.facebook.com/CableC1idfm
Une photo extraite de cette publication :
Construction TCD10 Câble 1 (2022>2025) Créteil / Villeneuve-Saint-Georges (France) - Doppelmayr
#102
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Posté 17 juillet 2024 - 18:23
Vidéo sur youtube de la conception des pylônes, notamment des "ailes" au sommet
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#103
DoppelMan
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Posté 20 juillet 2024 - 07:20
Cette semaine nouvelle publication sur le Facebook du Câble 1 à propos de la pose du câble sur le 1er tronçon qui part du terminus du métro 8.
Source : https://www.facebook.com/CableC1idfm
Quelques photos piochées dans cette publication
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Quelques photos piochées dans cette publication
Ce message a été modifié par DoppelMan - 20 juillet 2024 - 07:20 .
Doppelman
#104
DoppelMan
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Posté 22 juillet 2024 - 21:49
Cette fois-ci une publication sur l'épisseur du câble de la 1ère partie du télécabine entre les gares de "Pointe du Lac" et "Limeil-Brévannes"
Source : https://www.facebook.com/CableC1idfm
Source : https://www.facebook.com/CableC1idfm
Ce message a été modifié par DoppelMan - 22 juillet 2024 - 21:49 .
Doppelman
#105
DoppelMan
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Posté 25 juillet 2024 - 08:46
Des nouvelles des cabines CWA.
Source : https://www.facebook.com/CableC1idfm
Une photo piochée dans cette publication
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Une photo piochée dans cette publication
Ce message a été modifié par DoppelMan - 25 juillet 2024 - 08:50 .
Doppelman
#106
Clément05
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Posté 29 juillet 2024 - 13:13
Les vues sur Street View ont été mises à jour (en date de mai 2024). On y voit la majorité des pylônes et des gares.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
#107
Clément05
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Posté 18 août 2024 - 19:26
La TC ne passera pas inaperçue. Je viens de passer dans ses environs depuis un TGV, ses pylônes blancs se voient de très loin. Peut être une couleur galva suffisait, sait-on ce qui a motivé le blanc comme couleur?
Le câble de la première section est en tension.
Le câble de la première section est en tension.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
#108
Ewen_
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Posté 18 août 2024 - 20:01
Il y a un enjeu assez fort de visibilité de cette TC liée à la proximité de l'aéroport d'Orly mais aussi des hôpitaux (héliportages fréquents). C'est aussi ce qui justifie l'intense lumière la nuit. Après, le blanc a aussi été choisi pour des raisons esthétiques, on l'a préfèré à des couleurs plus sombres car paradoxalement, le blanc ne se voit pas tant dans le ciel nuageux de la région parisienne (il faut distinguer visibilité d'en bas et visibilité de face/d'en haut).
#109
Clément05
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Posté 18 août 2024 - 20:34
Les éclairages réglementaires pour les aéronefs sont justifiés, c'était la couleur des fûts qui m'intriguait. Par temps nuageux j'ai pas vu mais par beau temps on les loupe pas 
Ce message a été modifié par Clément05 - 18 août 2024 - 20:34 .
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
#110
Maxou74390
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Posté 25 août 2024 - 20:23
Quelque part sur la ligne (vue depuis le TGV) 2 véhicules de services sont en ligne au niveau d’un pylône.
#111
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Posté 25 août 2024 - 20:27
Maxou74390, le 25 août 2024 - 20:23 , dit :
Quelque part sur la ligne (vue depuis le TGV) 2 véhicules de services sont en ligne au niveau d’un pylône.
Ils sont en train de dérouler la ligne de com'
Pour info malgré le bon avancement; la mise en service sera toujours fin 2025, le temps de finaliser complètement l'appareil.
#112
Hiegel
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Posté 10 septembre 2024 - 21:52
MESSAGE POPULAIRE !
Bonjour,
Voici des photos du chantier prises il y a bientôt 3 semaines, le 20 Août 2024. Il s'agit d'un suivi quasi-intégral du chantier, mis à part que je n'ai pas eu le temps d'approcher la G4.
Les photos ont été prises avec mon téléphone au format 4:3 car je n'avais pas mon appareil photo sous la main.
Avant de commencer, je tiens à préciser que la majeure partie des photos n'ont pas été traitées sur Lightroom. J'ai commencé à le faire, mais j'avance très, très lentement dessus. Les photos devenant petit à petit obsolètes, j'ai décidé de les poster en tant que tel, et je les remplacerait par leurs versions retravaillées par la suite.
En raison du nombre de photos, je mets le suivi de chantier dans un spoiler afin que cette page du topic reste lisible.
Voici des photos du chantier prises il y a bientôt 3 semaines, le 20 Août 2024. Il s'agit d'un suivi quasi-intégral du chantier, mis à part que je n'ai pas eu le temps d'approcher la G4.
Les photos ont été prises avec mon téléphone au format 4:3 car je n'avais pas mon appareil photo sous la main.
Avant de commencer, je tiens à préciser que la majeure partie des photos n'ont pas été traitées sur Lightroom. J'ai commencé à le faire, mais j'avance très, très lentement dessus. Les photos devenant petit à petit obsolètes, j'ai décidé de les poster en tant que tel, et je les remplacerait par leurs versions retravaillées par la suite.
En raison du nombre de photos, je mets le suivi de chantier dans un spoiler afin que cette page du topic reste lisible.
Spoiler
#113
Hiegel
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Posté 10 septembre 2024 - 22:01
Voila pour ce suivi. J'ai probablement fait des erreurs, notamment sur la numérotation des pylônes (j'en compte 33 alors que 91@G en annonce 32). Si vous avez des informations à ce sujet ou à propos d'autres choses qui peuvent être importantes, faites-m'en part et je modifierai le message fonction.
J'aurais aimé poster ça plus tôt mais j'ai eu des empêchements (déménagement pour les études et tout ce que ça implique) qui ne m'ont pas vraiment donné le temps de passer les photos à travers Lightroom comme j'aime le faire. Comme je
l'ai dis ça sera corrigé dans le temps.
J'aurais aimé poster ça plus tôt mais j'ai eu des empêchements (déménagement pour les études et tout ce que ça implique) qui ne m'ont pas vraiment donné le temps de passer les photos à travers Lightroom comme j'aime le faire. Comme je
l'ai dis ça sera corrigé dans le temps.
#114
DoppelMan
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Posté 16 septembre 2024 - 12:15
Bonjour Hiegel,
Top ce reportage photo, merci !
Selon cette publication sur la page Facebook des travaux cu câble C1, des tests ont été réalisés avec 4 cabines sur le 1er tronçon.
Source : Mon lien
Top ce reportage photo, merci !
Selon cette publication sur la page Facebook des travaux cu câble C1, des tests ont été réalisés avec 4 cabines sur le 1er tronçon.
Source : Mon lien
Ce message a été modifié par DoppelMan - 16 septembre 2024 - 12:16 .
Doppelman
#116
91@g
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Posté 02 novembre 2024 - 20:34
MESSAGE POPULAIRE !
Bonsoir à tous !
Voici un nouveau point d'avancement de ce jour 02/11/2024 sur les travaux désormais bien avancés du Câble 1 !
La mise en service approchant, la plupart des gros travaux sont terminés.
La situation gare par gare, et tronçon par tronçon.
Gare : Pointe du Lac
La gare en tant que telle semble terminée, le câble est installé.
Les quais ne sont pas réalisés, les grandes passerelles d'accès depuis le métro 8 et l'avenue François Mitterrand sont encore en cours de montage.
Les ouvrages pour les futurs passages de la D1 sont réalisés, mais la route dans le sens Paris -> Créteil sert encore d'accès chantier.
Les éléments d'ouverture/fermeture des portes des cabines ainsi que les systèmes de sécurité de contrôle de fermeture de ces portes sont installés, et permettent de dire que le trajet se fera par la droite.
Depuis le métro :
Depuis l'avenue François Mitterrand :
Avec les différents ouvrages servant à la passerelle ou au passage de la D1 :
Vue du sol :
Tronçon : Pointe du Lac - Limeil-Brevannes
Tous les pylônes sont posés, et le câble est en place.
Ici, pas de vue des pylônes 1P6, 1P7, 1P8 et 1P11, non visibles depuis les routes environnantes. Mais on peut les voir dans des posts précédents, pris depuis la ligne LGV vers Lyon et Marseille.
La ligne sera comme telle :
1P1ab : 2*16C
1P2ab : 2*12S
1P3 : 10S
1P4 : 10S
1P5 : 10S
1P6 : 10S
1P7 : 8S/C
1P8 : 8S/C
1P9 : 12S
1P10 : 12S
1P11 : 16C
L'impressionnant pylône portique 1P1ab de sortie de gare :
La portée 1P1ab - 1P2ab survolant la voie dédiée aux bus :
1P2ab :
Portée 1P2ab - 1P3 :
1P3 :
1P4 et la portée avec 1P3 :
1P5 :
1P9 à droite et 1P10 à gauche depuis l'avenue Alice Guy :
Gare : Limeil-Brévannes - Plage Bleue
Gare semblant également terminée.
Celle-ci fera légèrement dévier la ligne vers la droite, dans le sens Créteil -> Villeneuve-Saint-Georges.
Quais en cours de construction. Des cabines encore protégées étaient présentes au sol à l'arrière de la gare (côté Créteil).
Depuis la D110 :
Avec le pylône 2P1 :
Tronçon : Limeil-Brevannes - Valenton
Il ne reste que le dernier pylône à poser, avant l'entrée en gare de Valenton.
La ligne sera comme telle :
2P1 : 16C
2P2 : 12S
2P3 : 12S
2P4 : 10S
2P5 : ??C
L'ensemble de ce court tronçon depuis l'avenue Alice Guy ; la station Limeil-Brévannes à droite. Peu visible sur la photo, mais de ce point il est possible d'observer quelques pylônes du tronçon La Végétale - Villa Nova qui se détachent nettement du haut de la colline à l'arrière :
2P2, et la 1ère portée derrière :
Portée vers 2P3. Derrière on aperçoit la suite de la ligne qui est tout sauf droite ! Le tronçon Valenton -> La Végétale est bien visible, et on distingue même quelques pylônes du tronçon La Végétale --> Villa Nova à l'arrière en haut de la colline :
2P3 :
Portée 2P3 (à droite) - 2P4 (à gauche) :
2P4 et portée jusqu'à la gare Valenton :
Gare : Valenton - Le Château
La gare est en cours de montage, une grue de levage y est présente. Elle fera un angle plus important que la gare Limeil-Brévannes, cette fois vers la gauche dans le sens Créteil -> Villeneuve-Saint-Georges.
Le site semble être gardienné en permanence.
La gare depuis le rond-point au croisement des rues de Paris et Gabriel Péri :
3P2 à l'arrière :
Mode grand angle pour capturer l'ensemble de la gare, depuis la Végétale ! Sens Créteil -> Villeneuve de gauche à droite :
L'entrée du chantier depuis la rue Emile Zola, en allant vers Villeneuve. Le second tronçon est visible derrière :
Tronçon : Valenton - La Végétale
C'est la ligne où il reste le plus à faire, les 2 pylônes d'extrémité pour les entrées/sorties de gares étant encore à poser (même si le 3P6 a déjà son fût d'installé).
La ligne sera comme telle :
3P1 : ??C
3P2 : 12S
3P3 : 8S
3P4 : 8S
3P5ab : 8S pour 3P5a et 10S pour 3P5b
3P6 : ??C
3P2 depuis le chemin "La Végétale", avec la tête du 2P3 derrière :
Portée 3P2 - 3P3 depuis la jonction entre les rues de Paris et Emile Zola, non loin de l'accès au chantier de la station Valenton :
3P3 :
3P4 :
Portée 3P5 - 3P6 avec la station La Végétale derrière :
3P5 :
La double tête de ce pylône :
3P6 actuellement en cours de montage :
Gare : La Végétale - La Fontaine Saint-Martin
Cette station sera la plus intéressante de toutes avec son angle à 90 degrés déviant la ligne vers la droite (Créteil -> Villeneuve).
Elle est également en cours de montage, du personnel y travaillait lors de la visite. Les photos ne montrent par conséquent pas l'ensemble de l'ouvrage.
La station côté Créteil :
Côté Villeneuve :
Tronçon : La Végétale - Villa Nova
Tous les pylônes sont installés, les préparatifs pour le tirage du câble sont en cours. Des portiques ont notamment été installés au-dessus de l'avenue du Président John Fitzgerald Kennedy (portée 4P5 - 4P6) et de la ZAC (portée 4P7 - 4P8).
Pas de trace du touret de câble.
A noter le 4P6 situé en plein milieu d'un rond-point !
La ligne sera comme telle :
4P1 : 16C
4P2 : 10S
4P3 : 12S
4P4 : 8S
4P5 : 8S
4P6 : 8S
4P7 : 10S
4P8 : 12S
4P9 : 16C
4P1 depuis le chemin "La Végétale" :
La portée 4P1 - 4P2 depuis la D136 ; on distingue très légèrement le 4P1 derrière les arbres à droite de la photo :
4P2 avec 4P3, 4P4 et 4P5 (on voit très légèrement sa tête de pylône) en enfilade :
4P3 :
4P4 qui passe au sein de la Brigade des sapeurs pompiers de Paris :
Idem pour 4P5 :
Portiques en vue du déroulage du câble au-dessus de l'avenue du Président John Fitzgerald Kennedy entre les 4P5 et 4P6 :
4P6 au milieu du rond-point situé au croisement de l'avenue précédemment citée, de l'avenue de la Fontaine Saint-Martin et de l'avenue du Ru de Gironde. 4P7 derrière :
4P7 situé entre le trottoir et l'avenue, avec une borne topo créée spécialement pour ce chantier :
Portique en vue du déroulage du câble dans la portée 4P7 - 4P8, avec 4P8 à droite :
Et l'avant-dernier pylône de ce tronçon, le 4P8 :
Gare : Villa Nova
La gare semble terminée.
Des travaux de voirie au droit de la future station certainement engagés en vue de l'accueil du futur C1, empêchent de s'approcher comme lors de mes précédentes visites et nous renvoient au trottoir d'en face. Une circulation alternée a d'ailleurs été mise en place, et les arrêts du bus 427 desservant le coin ont été quelque peu décalés.
La gare avec le 4P9, et un aperçu des travaux de voirie ayant actuellement lieu autour :
De derrière :
Voilà pour cette visite du jour faite avec l'alexois !
Edit 03/11 : le 1P10 est un 12S !
Voici un nouveau point d'avancement de ce jour 02/11/2024 sur les travaux désormais bien avancés du Câble 1 !
La mise en service approchant, la plupart des gros travaux sont terminés.
La situation gare par gare, et tronçon par tronçon.
Gare : Pointe du Lac
La gare en tant que telle semble terminée, le câble est installé.
Les quais ne sont pas réalisés, les grandes passerelles d'accès depuis le métro 8 et l'avenue François Mitterrand sont encore en cours de montage.
Les ouvrages pour les futurs passages de la D1 sont réalisés, mais la route dans le sens Paris -> Créteil sert encore d'accès chantier.
Les éléments d'ouverture/fermeture des portes des cabines ainsi que les systèmes de sécurité de contrôle de fermeture de ces portes sont installés, et permettent de dire que le trajet se fera par la droite.
Depuis le métro :
Depuis l'avenue François Mitterrand :
Avec les différents ouvrages servant à la passerelle ou au passage de la D1 :
Vue du sol :
Tronçon : Pointe du Lac - Limeil-Brevannes
Tous les pylônes sont posés, et le câble est en place.
Ici, pas de vue des pylônes 1P6, 1P7, 1P8 et 1P11, non visibles depuis les routes environnantes. Mais on peut les voir dans des posts précédents, pris depuis la ligne LGV vers Lyon et Marseille.
La ligne sera comme telle :
1P1ab : 2*16C
1P2ab : 2*12S
1P3 : 10S
1P4 : 10S
1P5 : 10S
1P6 : 10S
1P7 : 8S/C
1P8 : 8S/C
1P9 : 12S
1P10 : 12S
1P11 : 16C
L'impressionnant pylône portique 1P1ab de sortie de gare :
La portée 1P1ab - 1P2ab survolant la voie dédiée aux bus :
1P2ab :
Portée 1P2ab - 1P3 :
1P3 :
1P4 et la portée avec 1P3 :
1P5 :
1P9 à droite et 1P10 à gauche depuis l'avenue Alice Guy :
Gare : Limeil-Brévannes - Plage Bleue
Gare semblant également terminée.
Celle-ci fera légèrement dévier la ligne vers la droite, dans le sens Créteil -> Villeneuve-Saint-Georges.
Quais en cours de construction. Des cabines encore protégées étaient présentes au sol à l'arrière de la gare (côté Créteil).
Depuis la D110 :
Avec le pylône 2P1 :
Tronçon : Limeil-Brevannes - Valenton
Il ne reste que le dernier pylône à poser, avant l'entrée en gare de Valenton.
La ligne sera comme telle :
2P1 : 16C
2P2 : 12S
2P3 : 12S
2P4 : 10S
2P5 : ??C
L'ensemble de ce court tronçon depuis l'avenue Alice Guy ; la station Limeil-Brévannes à droite. Peu visible sur la photo, mais de ce point il est possible d'observer quelques pylônes du tronçon La Végétale - Villa Nova qui se détachent nettement du haut de la colline à l'arrière :
2P2, et la 1ère portée derrière :
Portée vers 2P3. Derrière on aperçoit la suite de la ligne qui est tout sauf droite ! Le tronçon Valenton -> La Végétale est bien visible, et on distingue même quelques pylônes du tronçon La Végétale --> Villa Nova à l'arrière en haut de la colline :
2P3 :
Portée 2P3 (à droite) - 2P4 (à gauche) :
2P4 et portée jusqu'à la gare Valenton :
Gare : Valenton - Le Château
La gare est en cours de montage, une grue de levage y est présente. Elle fera un angle plus important que la gare Limeil-Brévannes, cette fois vers la gauche dans le sens Créteil -> Villeneuve-Saint-Georges.
Le site semble être gardienné en permanence.
La gare depuis le rond-point au croisement des rues de Paris et Gabriel Péri :
3P2 à l'arrière :
Mode grand angle pour capturer l'ensemble de la gare, depuis la Végétale ! Sens Créteil -> Villeneuve de gauche à droite :
L'entrée du chantier depuis la rue Emile Zola, en allant vers Villeneuve. Le second tronçon est visible derrière :
Tronçon : Valenton - La Végétale
C'est la ligne où il reste le plus à faire, les 2 pylônes d'extrémité pour les entrées/sorties de gares étant encore à poser (même si le 3P6 a déjà son fût d'installé).
La ligne sera comme telle :
3P1 : ??C
3P2 : 12S
3P3 : 8S
3P4 : 8S
3P5ab : 8S pour 3P5a et 10S pour 3P5b
3P6 : ??C
3P2 depuis le chemin "La Végétale", avec la tête du 2P3 derrière :
Portée 3P2 - 3P3 depuis la jonction entre les rues de Paris et Emile Zola, non loin de l'accès au chantier de la station Valenton :
3P3 :
3P4 :
Portée 3P5 - 3P6 avec la station La Végétale derrière :
3P5 :
La double tête de ce pylône :
3P6 actuellement en cours de montage :
Gare : La Végétale - La Fontaine Saint-Martin
Cette station sera la plus intéressante de toutes avec son angle à 90 degrés déviant la ligne vers la droite (Créteil -> Villeneuve).
Elle est également en cours de montage, du personnel y travaillait lors de la visite. Les photos ne montrent par conséquent pas l'ensemble de l'ouvrage.
La station côté Créteil :
Côté Villeneuve :
Tronçon : La Végétale - Villa Nova
Tous les pylônes sont installés, les préparatifs pour le tirage du câble sont en cours. Des portiques ont notamment été installés au-dessus de l'avenue du Président John Fitzgerald Kennedy (portée 4P5 - 4P6) et de la ZAC (portée 4P7 - 4P8).
Pas de trace du touret de câble.
A noter le 4P6 situé en plein milieu d'un rond-point !
La ligne sera comme telle :
4P1 : 16C
4P2 : 10S
4P3 : 12S
4P4 : 8S
4P5 : 8S
4P6 : 8S
4P7 : 10S
4P8 : 12S
4P9 : 16C
4P1 depuis le chemin "La Végétale" :
La portée 4P1 - 4P2 depuis la D136 ; on distingue très légèrement le 4P1 derrière les arbres à droite de la photo :
4P2 avec 4P3, 4P4 et 4P5 (on voit très légèrement sa tête de pylône) en enfilade :
4P3 :
4P4 qui passe au sein de la Brigade des sapeurs pompiers de Paris :
Idem pour 4P5 :
Portiques en vue du déroulage du câble au-dessus de l'avenue du Président John Fitzgerald Kennedy entre les 4P5 et 4P6 :
4P6 au milieu du rond-point situé au croisement de l'avenue précédemment citée, de l'avenue de la Fontaine Saint-Martin et de l'avenue du Ru de Gironde. 4P7 derrière :
4P7 situé entre le trottoir et l'avenue, avec une borne topo créée spécialement pour ce chantier :
Portique en vue du déroulage du câble dans la portée 4P7 - 4P8, avec 4P8 à droite :
Et l'avant-dernier pylône de ce tronçon, le 4P8 :
Gare : Villa Nova
La gare semble terminée.
Des travaux de voirie au droit de la future station certainement engagés en vue de l'accueil du futur C1, empêchent de s'approcher comme lors de mes précédentes visites et nous renvoient au trottoir d'en face. Une circulation alternée a d'ailleurs été mise en place, et les arrêts du bus 427 desservant le coin ont été quelque peu décalés.
La gare avec le 4P9, et un aperçu des travaux de voirie ayant actuellement lieu autour :
De derrière :
Voilà pour cette visite du jour faite avec l'alexois !
Edit 03/11 : le 1P10 est un 12S !
Ce message a été modifié par 91@g - 03 novembre 2024 - 08:25 .
91@g
#119
Corentin.ARW
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Posté 06 novembre 2024 - 19:48
Clément05, le 18 août 2024 - 19:26 , dit :
La TC ne passera pas inaperçue. Je viens de passer dans ses environs depuis un TGV, ses pylônes blancs se voient de très loin. Peut être une couleur galva suffisait, sait-on ce qui a motivé le blanc comme couleur?
Le câble de la première section est en tension.
Le câble de la première section est en tension.
Je trouve ces pylônes absolument hideux avec leurs ailes en plus...
C'était l'occasion d'appeler des street-artistes pour qu'ils les tagguent et les égaient mais c'était trop intelligent pour Pécresse évidemment
Ce message a été modifié par Corentin.ARW - 06 novembre 2024 - 19:56 .
Stan LOOΠΔ :)
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#120
Le Vaujaniat
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Posté 09 novembre 2024 - 20:29
C'est dommage ces gares cubiques et grises, je les trouves un peu tristounes, surtout quand on se trouve dans un endroit aussi bétonné... 
Vive les RM et le ski bien évidemment !