[Nico05]

A part ça c'est quand même marrant :
Pas un TKD mais que des TKE projetés en France ces dernières années... C'est le comble pour le berceau du téléski débrayble, même ses géniteurs n'en veulent plus

[Marin]

Vous savez s'il y aura du nouveau à Méribel? Le remplacement du TSD4 Côte brune reste le dernier point noir pour la S3V. Côté CMB le remplacement de la TC Rhodos devrait vite arriver s'ils veulent de l'espace à la Chaudane pour 2023.

[seb30320]

Bonjour à tous
Concernant le TSD6 Jas / Le Dévoluy, une grosse révision du TDS4 du jas actuel a été faite pendant le printemps...
Le projet initial était inscrit au PLU de la commune pour 2020 mais depuis pas de nouvelle.
Est ce que quelqu'un à d'autres infos concernant son renouvellement?

[Argentoratum]

Excellente nouvelle (si c'est validé) pour le remplacement de Beauregard à Combloux !
Le tracé sera-t-il modifié ? (un départ plus bas par exemple...)

Ce message a été modifié par Argentoratum - 20 octobre 2020 - 13:05 .

[0xigen]

Argentoratum, le 20 octobre 2020 - 12:59 , dit :

Excellente nouvelle (si c'est validé) pour le remplacement de Beauregard à Combloux !
Le tracé sera-t-il modifié ? (un départ plus bas par exemple...)

Oui c'est ce que j'avais entendu, avec un départ au niveau des parkings jouxtants le Mowgli. Mais encore une fois je pense qu'il convient de rester prudent, surtout avec la saison délicate qui se profile.

Ce message a été modifié par 0xigen - 24 octobre 2020 - 23:39 .

[j'ib]

louislp, le 15 octobre 2020 - 18:18 , dit :

valcelouis, le 15 octobre 2020 - 06:04 , dit :

Concernant La Plagne, peux-tu me confimer (source) les 10 places pour le Glacier ?
Aussi, il me semble que le TSF4 Chalet de Bellecôte n'est pas prévu pour la saison 2021/2022 mais pour 2022/2023, ce pourquoi je ne l'ai pas ajouté au listing.

Il est précisé dans les documents de l'enquête publique que l'appareil sera une TCD10 à 2700 p/h (pourquoi as-tu donc mis 1,2,3 et 4 ? On n'est pour l'instant que sur deux tronçons remplaçant la TCD6 Bellecôte chaque chose en son temps voyons )
Pour le TSF4 il est clair que la Traversée ne sera pas effectivement déplacé avant le démontage de la TCD6 de Bellecôte, mais les travaux préparatoires se feront normalement l'an prochain.

j, le 15 octobre 2020 - 08:20 , dit :

Sur la Plagne, le remplacement du Chalet de Bellecôte n'est pas pour 2021 mais 2022 et certainement pas un TSF mais un TSD. L'été prochain sera bien le départ des travaux pour les TCD Glaciers en 4 tronçons.

Je maintiens ce que j'ai dit pour le Chalet de Bellecôte : TSF4 Poma de la Traversée déplacée par Ingélo. Pour l'année voir les précisions ci-dessus.

Je fais mon méa culpa pour les TCD Glaciers à la Plagne. Je me suis fait avoir sur l'appel d'offre qui a été lancé au début de l'été pour l'intégralité des 4 tronçons, mais en effet seul les 2 tronçons de la TCD Glaciers (remplaçant la TC Bellecôte) seront faits en 2021 et 2022. S'en suivra ensuite pour Roche de Mio, soit 2022 et 2023, soit 2023 et 2024. Les constructeurs ont déjà été désignés pour ces appareils pharaoniques avoisinant les 60 millions d'euros.

En revanche le discours reste inchangé pour le remplacement du TSF2 du Chalet de Bellecôte, ça ne sera pas avant 2022.

[Anton aus Tyrol]

Le ou les constructeurs sont publiquement connus ?

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 27 octobre 2020 - 18:39 .

[Adrien74]

Bonne nouvelle, cependant je croyais que roche de mio devrait se faire plus tard, finalement ils ont préféré de tout faire d’en seul coup et avec un seul constructeur je présume pour pourvoir mieux négocier le marché?

[Bouctou]

Il semble que la S3V prépare le remplacement du TSD de Côte Brune sur un tracé identique par un TSD6B roulant à 6m/s
https://www.marches-...EE611C522A98E52 (compléter le cadre en bas avec le texte de l'image, puis cliquer sur "retrait anonyme")

Ce message a été modifié par Bouctou - 04 novembre 2020 - 00:41 .

[RM3V]

Bouctou, le 04 novembre 2020 - 00:40 , dit :

Il semble que la S3V prépare le remplacement du TSD de Côte Brune sur un tracé identique par un TSD6B roulant à 6m/s
https://www.marches-...EE611C522A98E52 (compléter le cadre en bas avec le texte de l'image, puis cliquer sur "retrait anonyme")

C'est ce qui était annoncé depuis quelques années deja non? Sur l'espace de biche/affiche qui était sur la G1 de Plattiere 3

[muratois]

RM3V, le 04 novembre 2020 - 13:05 , dit :

Bouctou, le 04 novembre 2020 - 00:40 , dit :

Il semble que la S3V prépare le remplacement du TSD de Côte Brune sur un tracé identique par un TSD6B roulant à 6m/s
https://www.marches-...EE611C522A98E52 (compléter le cadre en bas avec le texte de l'image, puis cliquer sur "retrait anonyme")

C'est ce qui était annoncé depuis quelques années deja non? Sur l'espace de biche/affiche qui était sur la G1 de Plattiere 3

pourquoi l'emplacement de la motrice( aval ou amont) change le diamètre du câble et le nombre de pylônes ? merci

[Valmo*]

dommage de ne pas réutiliser le bâtiment en G1, dommage de raser et refaire dans le monde actuel

pour les pylônes et le câble, motrice amont tu tires la charge, motrice aval tu pousses donc besoins de plus de pylônes car la flèche est très différente, idem pour le câble l'adhérence à la poulie n'est pas la même et il faut tendre plus avec une motrice aval donc plus d'effort sur le câble.

[muratois]

Valmo*, le 04 novembre 2020 - 21:01 , dit :

dommage de ne pas réutiliser le bâtiment en G1, dommage de raser et refaire dans le monde actuel

pour les pylônes et le câble, motrice amont tu tires la charge, motrice aval tu pousses donc besoins de plus de pylônes car la flèche est très différente, idem pour le câble l'adhérence à la poulie n'est pas la même et il faut tendre plus avec une motrice aval donc plus d'effort sur le câble.

une fois expliqué c'est logique Merci Valmo

[Noleluan]

Après ce TSD6, que restera-t-il à moderniser sur le domaine skiable ?
Cette station bénéficie d’un des parcs de remontées les plus modernes de France, qu’en pensez-vous ?

[jb92i]

Bouctou, le 04 novembre 2020 - 00:40 , dit :

Il semble que la S3V prépare le remplacement du TSD de Côte Brune sur un tracé identique par un TSD6B roulant à 6m/s
https://www.marches-...EE611C522A98E52 (compléter le cadre en bas avec le texte de l'image, puis cliquer sur "retrait anonyme")

Merci pour l'information, même si je trouve dommage qu'aucune solution n'est été trouvée pour implanter la G1 au plan des mains. Ca aurait simplifié les rotations sur une zone de ski propre bien sympa et bien orienté (je pense notamment à l'accès à la piste Venturon lorsqu'on vient de val Thorens).

Ce message a été modifié par jb92i - 06 novembre 2020 - 07:38 .

[RM3V]

jb92i, le 06 novembre 2020 - 07:37 , dit :

Bouctou, le 04 novembre 2020 - 00:40 , dit :

Il semble que la S3V prépare le remplacement du TSD de Côte Brune sur un tracé identique par un TSD6B roulant à 6m/s
https://www.marches-...EE611C522A98E52 (compléter le cadre en bas avec le texte de l'image, puis cliquer sur "retrait anonyme")

Merci pour l'information, même si je trouve dommage qu'aucune solution n'est été trouvée pour implanter la G1 au plan des mains. Ca aurait simplifié les rotations sur une zone de ski propre bien sympa et bien orienté (je pense notamment à l'accès à la piste Venturon lorsqu'on vient de val Thorens).

Ça aurait donné une ligne de plus de 3km, et puis la rotation TSD Plan Des Mains --> TSD Cote Brune se fait bien

[Mart]

jb92i, le 06 novembre 2020 - 07:37 , dit :

Bouctou, le 04 novembre 2020 - 00:40 , dit :

Il semble que la S3V prépare le remplacement du TSD de Côte Brune sur un tracé identique par un TSD6B roulant à 6m/s
https://www.marches-...EE611C522A98E52 (compléter le cadre en bas avec le texte de l'image, puis cliquer sur "retrait anonyme")

Merci pour l'information, même si je trouve dommage qu'aucune solution n'est été trouvée pour implanter la G1 au plan des mains. Ca aurait simplifié les rotations sur une zone de ski propre bien sympa et bien orienté (je pense notamment à l'accès à la piste Venturon lorsqu'on vient de val Thorens).

C'est vrai que la ligne en deviendrait longue, mais je rejoint jb92i sur le fait que cette G1 est un peu "plantée" au milieu de nulle part. Meme en connaissant le domaine il y a moyen, si on ne fait pas attention, de louper le chemin de liaison permettant de rejoindre la G1 Cote Brune en venant du sommet du TSD Plan des mains.

Ce message a été modifié par Mart - 06 novembre 2020 - 21:04 .

[jb92i]

RM3V, le 06 novembre 2020 - 11:54 , dit :

[
Ça aurait donné une ligne de plus de 3km, et puis la rotation TSD Plan Des Mains --> TSD Cote Brune se fait bien

Tu y vas un peu fort avec +3km, certes c'est assez long je te l'accorde, mais je trouve plutôt quelque chose de l'ordre de 2.6km et 2.7km; soit à peine 300m de plus que le Saint Martin Express qui ne me semble pas interminable, surtout quand on parle de siège avec des bulles.

[Marin]

jb92i, le 08 novembre 2020 - 00:01 , dit :

RM3V, le 06 novembre 2020 - 11:54 , dit :

[
Ça aurait donné une ligne de plus de 3km, et puis la rotation TSD Plan Des Mains --> TSD Cote Brune se fait bien

Tu y vas un peu fort avec +3km, certes c'est assez long je te l'accorde, mais je trouve plutôt quelque chose de l'ordre de 2.6km et 2.7km; soit à peine 300m de plus que le Saint Martin Express qui ne me semble pas interminable, surtout quand on parle de siège avec des bulles.

Personnellement je trouve le Saint-Martin très long pour un télésiège. Je comprends ce choix de la SEVABEL, c'est un appareil qui doit débiter avec skis aux pieds pour que le domaine Saint-Martin soit exploité, on ne peut la raccourcir car sa G1 est aux jonctions des pistes du haut domaine. Pour Côte Brune, le départ du plan des mains impliquerait de devoir passer au dessus d'une falaise. En plus un skieur partant du Mottaret doit déjà prendre la longue TC10 des Plattières pour rejoindre VT on ne va pas lui rajouter une remontée trop longue en sachant que la vocation du remplacement de cette RM est de faire exceller les liaisons 3V pour qu'elles soient rapides.