[Rodo_Af]

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[Rodo_Af]

En complément au reportage, je vous présente le téléphérique de fret accolé à la gare amont de l’appareil et qui permet de ravitailler le restaurant d’altitude Sattelhütte.
L’idée d’utiliser le télésiège plus ce téléphérique est géniale car cela doit bien faciliter l’exploitation du restaurant.
J’imagine que celui-ci est géré par l’exploitant du domaine skiable, mais je n’en suis pas certain.

Quelques photos :

La gare amont du téléphérique accolée au poste de conduite et au télésiège :


La plateforme de départ avec le véhicule de services du télésiège et la nacelle de fret du téléphérique. Les éléments étant chargés manuellement de l’un à l’autre :


Gros plan sur la nacelle de fret :




L’unique pylône de la ligne :




La longue portée, vue depuis le restaurant d’altitude Sattelhütte :


La station aval...


… avec le poulie de renvoie et le contrepoids qui effectue la tension du câble tracteur :


Gros plan sur la gare aval :


Gros plan sur le restaurant d’altitude Sattelhütte :


Au second plan, l’arrivée du téléphérique Weisshorn II point culminant du domaine skiable d’Arosa :


Texte et photos : Rodo_Af

[Rothorn]

Ce téléférique était déjà sujet de quiz, dès que j'aurai le temps, je posterai ici les photos prises des machines dans la cabane.

[Gusgus3000]

Merci Rodo pour le reportage !
Le téléphérique fret est de chez Bartholet ?

[Rodo_Af]

Gusgus3000, le 30 décembre 2020 - 12:13 , dit :

Le téléphérique fret est de chez Bartholet ?

Oui, oui absolument. Construit en 2019 également.

J'hésite à le présenter à part dans un reportage séparé. Quand pensez-vous ? Si Rothorn nous présente des photos technique cela permettra peut-être de le faire.

[monchu]

Merci pour le reportage. Voici une vue de l'ancien TSF2 de 1970, tout confort pour l'époque, avec sièges rembourrés et couvertures rabattables sur les genoux

[Clément05]

Merci Rodo pour ces reportages suisses .

Rodo_Af, le 30 décembre 2020 - 12:57 , dit :

J'hésite à le présenter à part dans un reportage séparé. Quand pensez-vous ? Si Rothorn nous présente des photos technique cela permettra peut-être de le faire.

Dans la mesure où c'est un téléphérique de service fermé à la clientèle, si vous avez assez de photos et d'infos à tout les deux, cela peut être une bonne idée .

[benbel]

Rodo_Af, le 30 décembre 2020 - 12:57 , dit :

Gusgus3000, le 30 décembre 2020 - 12:13 , dit :

Le téléphérique fret est de chez Bartholet ?

Oui, oui absolument. Construit en 2019 également.

J'hésite à le présenter à part dans un reportage séparé. Quand pensez-vous ? Si Rothorn nous présente des photos technique cela permettra peut-être de le faire.

Je ne pense pas que Bartholet a modifié ce téléphérique qui a été construit par Garaventa en 1990. Il est vrai que la station amont a fait l'objet d'un "relooking" à l'occasion de la construction du nouveau télésiège mais je crois que c'est à peu près tout. Ce petit téléphérique a la particularité d'être équipé d'un entrainement hydraulique. Il serait effectivement intéressant d'avoir un reportage séparé si Rothorn dispose des photos techniques (+ infos) pour le compléter.

Une vidéo de l'installation en 2015 :

[Rothorn]

Voici les quelques images que j'ai pu prendre le 1.4.2019, peu avant la démolition du télésiège.


Cheminement du câble tracteur.


Câble porteur et brin tracteur.


Poulie du brin lest.


Sortie/entrée du brin lest.


Essieu hydraulique.


Vue arrière de la poulie motrice. A gauche le brin lest.