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Cette TCD8 se situe sur le domaine skiable de Zermatt, elle fut construite en 2002 et nous amène directement, après avoir emprunté sa consoeur la TCD8 Zermatt- Furi, au pied du majestueux Cervin.
Elle fonctionne tout aussi bien l'hiver pour les joies de la glisse que l'été pour le bonheur des touristes et randonneurs
Cette remontée mécanique de Doppelmayr est dotée d'une gare intermédiaire seulement sur le brin montant, ainsi que d'une ligne d'évacuation qui comprend la moitié de la ligne. La motrice de la ligne d'évacuation se trouve en gare aval, la motrice principale de l'installation se trouve en amont au Schwarzsee. Les gares sont de sublimes UNI-G.
Les pinces sont des pinces à barre de torsion, classique en Suisse. Elle est composé d'un immense garage en aval, garage commun aux trois TCD8 qui se croisent au lieu dit Furi.
Niveau piste, cette remontée dessert de nombreux itinéraires hors pistes mais également 3 pistes balisées, et donne accès au TKE Hornli et au THP Furgg - Trockener Steg.
La situation de la remontée sur le plan des pistes:
Les caractéristiques techniques de l'installation:
- Nom de l'installation : Matterhorn Express (Furi - Schwarzsee)
- Constructeur : Doppelmayr
- Année de construction : 2002
- Saison d'exploitation : Hiver et été
- Capacité : 8 personne(s)
- Altitude Aval : 1871 m
- Altitude gare intermédiaire: 2321 m
- Altitude Amont: 2590 m
- Dénivelée : 719 m
- Longueur développée : 2590 m
- Diamètre du cable: 54 mm
- Pente Moyenne : 35 %
- Débit : 2800 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 6 m/s
- Emplacement Motrice Amont
- Emplacement Tension Aval
- Sens de montée : Droite
- Nb Pylones : 23
- Nb de véhicules: 85
La gare aval:
La gare aval est intégrée au lieu dit Furi, un véritable carrefour de remontées mécaniques, on y trouve 3 TCD8 et deux téléphériques:
La zone d'embarquement en aval:
Un regard sur la ligne:
Le lanceur:
Embarquement immédiat dans le "Matterhorn Express"
La poulie retour tension:
Lancement à 6m/s:
La ligne:
La ligne jusqu'à la gare intermédiaire et doublée par une ligne d'évacuation:
P1 10C:
P2 10S:
Un coup d'œil en arrière:
P3 4S/C:
P4 6S:
P5 10C: (et cabine de secours)
P6 6S
On prend rapidement de l'altitude:
P7 8S:
Zermatt au fond de la vallée:
P8 8S:
P9 10S, P10 10S et P11 tronquée 10S:
Gare intermédiaire:
P12, P13 et P14 tronquée 10C:
P15 6S
P16 12S et 6S
P17 6S:
P18 10S:
P19 8S/C
P20 8S/C
P21 10S:
P22 et 23 10S chacun:
La gare amont:
Le Cervin en arrière-plan qui joue à cache-cache avec les nuages:
La zone de débarquement:
La cabine et la pince:
