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Moab est une ville américaine qui se situe en Utah.
Situation dans les Etats Unis :
Situation en Utah :
Moab est la ville la plus près de arch national park.
La remontée
Cette remontée a été construite par le constructeur autrichien Dopelmayr.
Cette télécabine n’a en faite jamais été ouverte au public, elle a juste fonctionné le temps d’essais et d’opérations diverses.
En 1999 un particulier entreprend la construction d’une télécabine pour transporter les touristes à 100 m au dessus de la gare aval dans une zone de 1400 m², où il veut bâtir une boutique et un restaurant, on pourrait admirer la vue tout autour de cette zone, il veut attirer les touristes.
Mais la ville annonce qu’elle va mettre des taxes, trop salées au goût de l’entrepreneur.
Il annonce qu’il ne les payera pas, il n’obtiendra donc pas le permis d’exploitation, la construction de tous les projets s’arrête, juste au moment des opérations de pose des cabines.
La perte s’élève à 3 millions de dollars et aucun projet de démontage n’est prévu.
Les Caractéristiques de l'installation
Caractéristiques Administratives :
TCF-télécabine à pince fixe : ABANDONNEE
Exploitant prévu : Particulier
Constructeur : DOPELMAYR
Année de construction : 1999
Coût de la construction : 3 000 000 $ (2 098 000 €)
Caractéristiques d'Exploitation
Saison d'exploitation prévu : toute l’année
Débit prévu : 313 personnes/heure
Vitesse d'exploitation prévu : 0.5 m/s
Temps de Trajet prévu : 10 min
Caractéristiques Géométriques :
Altitude Aval : 1223 m
Altitude Amont : 1327 m
Dénivelée : 104 m
Longueur développée : 304m
Pente Maxi : 42 %
Pente Moyenne : 36 %
Caractéristiques Techniques :
Tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Motrice : Aval
Type de Motorisation : Courant Continu
Sens de montée : Droite
Nb de Pylônes : 6
Caractéristiques des cabines :
Type : Omega
Capacité : 6 personnes
Constructeur : CWA
Nb de cabines sur la ligne : 4
Nb de cabines prévu sur la ligne : 8
Espacement prévu entre les cabines : 37.5 m
Espacement prévu entre les cabines (temps) : 1min15
Situation de la remontée
Sur Google earth :
Gare aval
Elle se situe juste à côté de la route menant à Moab.
La gare aval vue de la route :
Vues sur la gare aval :
L’embarquement :
Le contrepoids :
Les commandes de l’embarquement :
Le poste de conduite
Depuis l’abandon de la télécabine, le poste de conduite a été vandalisé, fenêtres cassées, composants électroniques dérobés …
Les commandes du poste de conduite :
L’armoire électrique du fabricant Eurotherm Driver :
La ligne
Les galets de chaque pylône, dans l'ordre de la montée :
P1 : 16C / 16C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 4S / 4S
P1 :
P2 :
P3, 4, 5 :
Gare amont
Elle se situe à 1327 m d’altitude, le P6 est intégré dans cette gare.
Vue sur la gare amont :
Véhicules et pinces
Une cabine CWA :
Les cabines qui devaient être mises sur la ligne, vandalisées par les casseurs :
Zoom sur une pince avec le dispositif d’ouverture des portes :
Photos diverses
La ligne vue de la route :
Quelques photos de arch national park :
Le tc semble ne proposer qu'un attrait très limité (court, au bord d'une route...). Mais là c'est une supposition bien plus hasardeuse que la tienne, c'est vrai que ça paraitrait bizare qu'il ait lancé de tels travaux comme ça... Mais honnêtement le projet paraissait un peu fou... enfin je veux dire... Américain^^.
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et 10 min pour faire 300M, à 0,5 m/s il faut pas être strssé 
