[benbel]

Avec des photos de Cookie, Chamois78 et moi-même, je vous propose de découvrir en détails la


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Vous pouvez formuler vos remarques, questions et commentaires relatifs à cet appareil dans ce fil de discussion.
Si vous voyez des fautes, merci de me les communiquer soit dans le fil de discussion soit par MP.

[Rodo_Af]

Un grand merci pour ce reportage très détaillé. Félicitations à tous pour la qualité des photos.
Vraiment quelle réussite cette nouvelle télécabine de Zinal !!

[Clément05]

Merci pour ce reportage.

Doppel ne se fournit donc plus chez Lohmann pour ses réducteurs. Un changement lié à l'apparition de la D-Line ? Il me semble que le nouveau fournisseur est arrivé en même temps.

[benbel]

Clément05, le 06 mars 2022 - 00:03 , dit :

...
Doppel ne se fournit donc plus chez Lohmann pour ses réducteurs. Un changement lié à l'apparition de la D-Line ? Il me semble que le nouveau fournisseur est arrivé en même temps.

Ce n'est pas Doppelmayr qui a changé de fournisseur mais plutôt les fournisseurs qui ont fusionné et changé de dénomination.
Je ne vais pas rentrer dans tous les détails mais en 2001 déjà Lohmann & Stolterfoht a été intégré dans la nouvelle société de l'époque Bosch Rexroth AG. C'est en 2015 que l'activité engrenages/réducteurs de Bosch Rexroth a été reprise par le groupe ZF qui a constitué la société ZF Industrieantriebe Witten GmbH.

Ceci n'a donc rien à voir avec la gamme D-Line. Le nouveau TSD4 de Vercorin a aussi un réducteur ZF.

[Cookie]

Merci Benbel pour ce très beau reportage !

[Chamois78]

Merci Benbel pour ce magnifique reportage très complet que j'attendais impatiemment de lire !

On peut noter que maintenant toutes les remontées mécaniques de la station de Grimentz-Zinal ont leur reportage respectif (dont toutes les anciennes remontées du secteur Sorebois !).

[Nico05]

Chamois78, le 06 mars 2022 - 18:32 , dit :

On peut noter que maintenant toutes les remontées mécaniques de la station de Grimentz-Zinal ont leur reportage respectif (dont toutes les anciennes remontées du secteur Sorebois !).

Sauf le TKF de Sorebois

Mis à part ça merci aussi de ma part pour ce magnifique reportage. Il s'est fait attendre mais ça en a valu la peine !

[jfd_]

Milles merci pour ce reportage à la fois très complet et avec photos montrant très bien l'insertion de cette nouvelle installation dans son environnement . Ce dernier point n'en rend le reportage que plus qualitatif

[l' Anversois]

Merci Benbel, pour ce réportage splendide et minutieusement détaillée.

Merci aussi Cookie et Chamois78 pour vos contributions photographique très appréciée.

J'aime beaucoup la station d'aval à côté de la route principale : super accessible par cause de : pas d'escailliers à fair!!
(((En réalisant les années sur mon compteur et mes genous usées, j'accueille toujours avec plaisir les gares de Plein Pied))).

Ce message a été modifié par l' Anversois - 15 juin 2024 - 09:21 .

[Tony le savoyard]

Merci beaucoup pour ce reportage que je commence à le lire tout doucement.

Je me permet d'avoir un renseignement concernant le RPD Nexo : est ce que TOUTES les nouvelles télécabines D-Line (y compris ceux qui ont la vitesse d'exploitation de 7 m/s) sont obligées d'avoir ce système? Je vous demande ca car hier j'étais sur Orelle - Val Thorens, et j'avais beaucoup de fois emprunté les 2 télécabines qui tournaient à sa vitesse et à un moment donné, elles ralentissaient pendant deux minutes avant de reprendre une vitesse de croisière.

[benbel]

Merci à tous pour vos commentaires.

Tony le savoyard, le 07 mars 2022 - 17:45 , dit :

...
Je me permet d'avoir un renseignement concernant le RPD Nexo : est ce que TOUTES les nouvelles télécabines D-Line (y compris ceux qui ont la vitesse d'exploitation de 7 m/s) sont obligées d'avoir ce système? Je vous demande ca car hier j'étais sur Orelle - Val Thorens, et j'avais beaucoup de fois emprunté les 2 télécabines qui tournaient à sa vitesse et à un moment donné, elles ralentissaient pendant deux minutes avant de reprendre une vitesse de croisière.

A ma connaissance il n'y a aucune obligation d'installer le RPD de Doppelmayr-Garaventa (ni le CPS de Leitner-Poma) sur les installations récentes (du moins en Suisse mais je présume qu'il en va de même en France). C'est au choix des exploitants. A titre d'exemple sur la TCD10 D-Line Männlichen à Grindelwald il n'y a pas de RPD sur la première section mais bien sur tous les pylônes de la seconde section (sauf les 2 premiers) qui est plus exposée.

[PassionRM]

Bonjour,
merci pour ce reportage très détaillé !

Par contre; j'ai relevé une (toute) petite coquille:

"Quelques vues du début de la deuxième section avant d'embarquer pour la parcourir. Ici avec le P10 et la station aval du téléski de Tsarmettaz."

C'est la station aval du TKE Remointze.

[benbel]

PassionRM, le 12 mars 2022 - 14:18 , dit :

Bonjour,
merci pour ce reportage très détaillé !

Par contre; j'ai relevé une (toute) petite coquille:

"Quelques vues du début de la deuxième section avant d'embarquer pour la parcourir. Ici avec le P10 et la station aval du téléski de Tsarmettaz."

C'est la station aval du TKE Remointze.

Merci. C'est corrigé.