[Rodo_Af]

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[Rodo_Af]

A noter toute l'attention portée aux monoskieurs par le groupe Doppelmayr et l'exploitant dans la réalisation du funifor. Comme c'est écrit dans la brochure française de "Doppelmayr dans le Monde 2020"

[Cookie]

Ce funifor n'est pas vraiment une extension du domaine, il a remplacé les deux téléskis sur glacier Weiss Seeferner I & II qui devaient aux environs du pylône 2 du funifor

Je sais pas si c'est vraiment une grande amélioration de devoir à chaque fois déchausser et attendre la cabine si elle est déjà partie pour faire des rotations sur ces pistes. C'est très probable que l'exploitation des deux téléskis soit devenu compliquée ces dernières années notamment avec la grande pente raide en fin de ligne.

Ce message a été modifié par Cookie - 06 avril 2022 - 21:07 .

[Guigui74]

Merci pour le reportage, c'est un type d'appareil qui n'a pas la faveur des exploitants en France où le va-et-vient est évincé de la plupart des domaines skiables pour des raisons d'image.

Rodo_Af, le 06 avril 2022 - 12:23 , dit :

A noter toute l'attention portée aux monoskieurs par le groupe Doppelmayr et l'exploitant dans la réalisation du funifor. Comme c'est écrit dans la brochure française de "Doppelmayr dans le Monde 2020"

Je crois plus à une erreur de traduction sur ce coup là, ils doivent avoir voulu dire skieur unijambiste

[Rodo_Af]

Bien sûr on sent bien l'erreur de traduction. Mais cela me fait rire...

[benbel]

Rodo_Af, le 06 avril 2022 - 19:33 , dit :

Bien sûr on sent bien l'erreur de traduction. Mais cela me fait rire...

Je pensais aussi à une erreur de traduction mais ce n'est pas le cas : dans le document en allemand on retrouve le mot "Monoskifahrer" qui est bien un pratiquant du monoski et pas un unijambiste !
Vraisemblablement une erreur de rédaction quand même car je ne vois pas pourquoi les pratiquants du monoski devraient disposer d'un accès particulier vers la cabine comme c'est la cas pour les skieurs en chaise. Tous les pratiquants du monoski ne sont quand même pas des PMR !

[Rodo_Af]

Cookie, le 06 avril 2022 - 18:02 , dit :

Ce funifor n'est pas vraiment une extension du domaine, il a remplacé les deux téléskis sur glacier Weiss Seeferner I & II qui devaient aux environs du pylône 2 du funifor.

OK, je note qu'il remplace l'ancien TKE. Sur l'ancien plan des pistes il y'avait ce projet en pointillé. J'avais l'impression que c'était cette réalisation là.

Donc mini-extension du domaine skiable.

[Rothorn]

benbel, le 06 avril 2022 - 19:57 , dit :

Je pensais aussi à une erreur de traduction mais ce n'est pas le cas : dans le document en allemand on retrouve le mot "Monoskifahrer" qui est bien un pratiquant du monoski et pas un unijambiste !
Vraisemblablement une erreur de rédaction quand même car je ne vois pas pourquoi les pratiquants du monoski devraient disposer d'un accès particulier vers la cabine comme c'est la cas pour les skieurs en chaise. Tous les pratiquants du monoski ne sont quand même pas des PMR !

Qu'en est-il maintenant, je comprends pas tout ce sujet, pourquoi faire un appareil spécial pour les monoskieurs?

De plus le texte en français me semble moins de médiocre qualité, quand ils parlent de vallée de Kaunertal, le Falginjochbahn, le guide de câble spécial ou le multitalent de DG, des slogans à rien dire.

Quant au "Falginjochbahn" on en a récemment parlé en connexion avec les Torrentbahnen, qu'on peut pas transposer des termes propres de l'allemand au français et mélanger la grammaire française avec des noms particuliers. Comme de dire : "j'ai lu dans le L'Osservare Romano".

[Artsinol]

Rodo_Af, le 06 avril 2022 - 20:05 , dit :

OK, je note qu'il remplace l'ancien TKE. Sur l'ancien plan des pistes il y'avait ce projet en pointillé. J'avais l'impression que c'était cette réalisation là.

Donc mini-extension du domaine skiable.

Je ne pense pas que ce soit comme tu dis, le projet qui a été montré sur la carte "en pointillé" les années passées est celui du nouveau remontée mecanique au Weisseseespitze, le téléski terminait littéralement quelques mètres avant la station de l' actuelle funifor et la ligne est pareil, parler d'extension est à mon avis impropre.

Le funifor pourrait aussi avoir été construit en vue d'une hypothétique extension avec un accès depuis la vallée de la Reisa du côté italien, même s'il aurait été plus approprié de passer par le Karlesbahn, je vais aller chercher plus d'informations.

EDIT : J'ai fait une grosse confusion entre le projet au Weisseseejoch et le Weisseseespitze.

Ce message a été modifié par Artsinol - 07 avril 2022 - 18:45 .

[Rodo_Af]

Rothorn, le 06 avril 2022 - 20:23 , dit :

pourquoi faire un appareil spécial pour les monoskieurs ?

C'est assez normal. On dit toujours "Monoskieurs Seigneurs" !!
C'est pour valoriser les meilleurs rideurs et la pratique la plus efficace sur la neige.

Le tapis rouge pour les Monoskieurs va certainement devenir la base de l'accueil dans les années à venir. Je vous conseille tous de vous mettre à cette pratique si vous souhaitez continuer à accéder aux remontées mécaniques...

Bon peut-être que je me trompe et exagère légèrement.... !!

[jfd_]

A noter que la G2 est pile sur la frontière. Ce qui était aussi le cas pour les TKE.

[Rothorn]

Rodo_Af, le 06 avril 2022 - 21:24 , dit :

C'est assez normal. On dit toujours "Monoskieurs Seigneurs" !!
C'est pour valoriser les meilleurs rideurs et la pratique la plus efficace sur la neige.

Le tapis rouge pour les Monoskieurs va certainement devenir la base de l'accueil dans les années à venir. Je vous conseille tous de vous mettre à cette pratique si vous souhaitez continuer à accéder aux remontées mécaniques...

Bon peut-être que je me trompe et exagère légèrement.... !!

Alors c'est une autre espèce de VIP (techniques )


Mais en matière je suis pas plus instruit qu'avant. Des télésièges pour les skieurs sur pistes noires qui sautent depuis leur place, et des télécabines pour les skieurs bleus qui ont besoin de confort, et des téléskis pour les skieurs rouges qui savent s'adapter à des imprévus?

[David Winter]

Merci pour ce reportage intéressant, qui au passage me fait découvrir une configuration que j'ignorais.
De quel ordre (en moyenne) est la force du vent pour justifier l'utilisation du double charriot ?