[Tony le savoyard]

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[Gondelbahn Monde]

Hello
J’avais eu accès pour ma vidéo aux données techniques …
Dommage d’en publier des mauvaises (je me demande où tu vois cette tension hydraulique d’ailleurs … !!)

Voici donc les vraies données techniques ainsi qu’une description …

Téléski du constructeur suisse Garaventa situé dans la zone débutante de Gstaad, proche de la télécabine du Wispile.
Les pistes sont équipées d’enneigeurs mécaniques et offrent également un magnifique panorama sur la station de Gstaad.
Ce téléski possède encore ses enrouleurs Doppelmayr d’origine, mais aussi quelques-uns plus récents.
Il a été rénové en 2000, mais il comporte encore énormément d’éléments d’origine.
Il remplace un TKE2 GMD Müller (1967-1978).

Données techniques :

Type : TKE2 - Téléski à enrouleurs 2 places
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1978
Année de rénovation : 2000

Altitude aval : 1054 m
Altitude amont : 1334 m
Dénivellation : 280 m
Longueur : 1201 m
Vitesse : 3,33 m/s
Débit : 1000 p/h

Diamètre du câble : 24 mm
Type de pinces : BC
Type d’enrouleurs : Doppelmayr IIMTN
Nombre d’enrouleurs : 101
Puissance du moteur (au démarrage) : 136 kW
Puissance du moteur (en service) : 107 kW

Gare motrice : aval
Gare tension : amont
Type de tension : contre-poids

Durée du trajet : 6 min

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 20 mai 2022 - 17:13 .

[Tony le savoyard]

Merci beaucoup pour ta réaction Gondebahn Monde.

Même si je regarde tes nombreuses vidéos depuis le début, je n'ai pas le souvenir que tu as publié celle - ci. Je présente toute mes excuses, et en conséquence, le reportage est modifié.

[Gondelbahn Monde]

Tony le savoyard, le 20 mai 2022 - 19:56 , dit :

Merci beaucoup pour ta réaction Gondebahn Monde.

... Je présente toute mes excuses, et en conséquence, le reportage est modifié.

Ne le sois pas.
Je trouve fascinant les données techniques, car parfois on peut y découvrir des choses intéressantes historiques ou technologiques, en voici un exemple :

Le téléski de la Chaux Bavon à Vichères possède des enrouleurs Garaventa identiques aux Doppelmayr Turbo actuels encore utilisés et qu'est-ce donc la particularité ... ?
Ce sont justement des Garaventa et non des Doppelmayr !
Ils ont été conçus durant une période un peu confuse que Garaventa ont voulu avancer sans Doppelmayr tout en utilisant/copiant leur technologie (~ 1990 à 1998).

J'ai découvert cette preuve de cette époque confuse en cherchant dans les données techniques et classeurs des installations.

J'ai ainsi pu me renseigner sur cette période particulière de cette façon ...