[hellenicopter]

Bonjour,

Merci pour ce reportage intéressant.

J’aurais des questions par rapport à cette construction, mais aussi un peu plus générales:
1. Est-ce que quelqu’un parmi vous connaît la largeur exacte de passage pour le portillon de cadencement pour cette nouvelle remontée mécanique (c.-à-d. la largeur effective pour le passage d'un skieur) ?
2. La largeur des portillons de cadencement est-elle standardisée et y a-t-il des différences d'un pays à l'autre ?
3. Y a-t-il un passage spécial prévu pour des engins comme ceux utilisés par Handiconcept, Ski Handicap ou similaires et est-ce que un tel passage est obligatoire sur les nouvelles constructions ?

Merci beaucoup d'avance de votre aide.

Salutations,
Dimitri

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Quelques photos de dimanche avec une surprise à la fin :


La gare aval terminée




Pylône 2 avec le câble tendu


pylônes 1 à 4


Vigie en gare aval avec un pupitre déporté. L'installation électrique est fournie par Frey - Doppelmayr avec le système Doppelmayr-Connect


En gare amont, la sous-face a été installée


Le poste de conduite a aussi été installé


Les pinces D5000 sont arrivés


Suspentes des sièges


Les sièges 8 places DCD8-T




Le véhicule de service


Le premier siège est installé !


Avec un garde-corps "standard" manuel, sans verrouillage


Face arrière du siège avec les ressorts qui facilitent la montée du garde-corps recouvert par ces capots noirs. Il est également assisté par un petit vérin




l’accoudoir



Voilà pour ce chantier qui se termine gentillement

Ce message a été modifié par Cookie - 10 octobre 2022 - 19:09 .

[chris2002]

Le télésiège a ouvert ce week-end : https://www.instagra.../p/CltOxMRDqDz/
c'était même la seule installation ouverte aux skieurs (accès par le train depuis Villars).