[monchu]

La première pince débrayable pour appareils monocâbles à voyageurs a presque complètement disparu du paysage. Développée en 1945 par Von Roll, la célèbre VR101 a équipé des dizaines de télésièges à embarquement latéral, d'abord en Suisse, puis à l'étranger, avant que ces appareils mythiques ne soient progressivement remplacés.

Il ne reste dans le monde qu'une poignée d'installations encore équipées des célèbres VR101, sur le continent américain ou en République Tchèque. Dans l'arc alpin, une seule remontée en est encore équipée : la télécabine du Jenner, près de Berchtesgaden, dans les Alpes Bavaroises. Et quelle ligne ! Les deux tronçons rachètent près de 1200 mètres de dénivelée dans le décor spectaculaire du Parc National et du lac du Königssee.

Cette ligne va fêter l'année prochaine son soixantième anniversaire. Ce dernier témoin de la génération VR101 nous invite pour quelques saisons encore à un voyage plein de nostalgie, que vous pouvez découvrir dans le reportage suivant :

^^^^cliquez sur l'image pour accéder au reportage^^^^

[nicolas]

merci pour ce reportage

[RManniviers]

Magnifique!

[Nanouk]

Que du bonheur ! Merci de nous avoir présenté cette petite merveille d'un autre temps

Avec ce système, il m'est difficile de ne pas penser à sous certains aspects.

[monchu]

Le 5 mars 2017 sera le dernier jour d'exploitation de cet appareil. Il ne restera plus en Europe qu'un seul appareil à pinces VR101 : le TSD2 de Krupka en République Tchèque (http://www.krupka-me...va-draha/d-1006)

L'appareil va céder sa place à une nouvelle télécabine 10 places en deux tronçons, intégrée dans des gares imposantes aux vitrages panoramiques. Ce nouvel appareil remplacera la télécabine 2 places actuelle, en offrant un confort accru, un temps de trajet réduit de moitié grâce à l'augmentation de vitesse de 3 à 6 m/s, et des temps d'attente réduits grâce à un débit porté de 480 à 1500 personnes par heure. Par ailleurs, le nombre de pylônes sera réduit de 43 à 25, ce qui permettra une meilleure intégration dela ligne tracée à proximité d'un parc national. Par ailleurs, le domaine skiable va être restructuré avec le remplacement de 2 télésièges sur des tracés différents.





L'appareil va être démonté à partir du mois de mars. C'est devenu une mode, les anciennes cabines sont à vendre. Il y en a près de 150, au prix de 500 euros pièce ! Il n'y a pas de petites économies... Le chantier se déroulera sur une année, avec ouverture le 1er mai 2018 pour la saison d'été. Il n'y aura pas d'exploitation au cours de l'hiver 2017/18.

Le projet représente un investissement de 35 millions d'euros pour la TCD10, et 47 millions en incluant les 2 télésièges. L'état bavarois, qui mène une politique de soutien aux petits exploitants, subventionne le projet à hauteur de 10,5 millions d'euros, qui ont été remis symboliquement cette semaine.

[Abr]

Doppelmayr ?

[Rothorn]

Il semble, la cabine sur la maquette est du type Omega, avec la largeur connue. Seule la suspente est malréussie.

Les quelques télécabines Leitner ont normalement une autre physiognomie architectonique que celle visible ci-dessus.

[monchu]

Ce n'est pas encore confirmé officiellement, mais c'est très probable (le maître d'oeuvre a été désigné, et ne travaille presque qu'avec Doppelmayr).

[Hiegel]

C'est finalement Leitner qui a été retenu pour la construction de la TCD10 Jennerbahn et le TSD6 voisin Jennerwiesen.
Un autre TSD6 a également été construit sur le haut du domaine (TSD6 Mitterkaserbahn).

A voir sur le site du constructeur.

Ce message a été modifié par Techcraft 2017 - 27 décembre 2022 - 16:52 .