Forums Remontées Mécaniques: TSD2 Wixi (†) / Wengen (Jungfrau Region) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD2 Wixi (†) / Wengen (Jungfrau Region) Von Roll - 1992 > 2012

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 26 décembre 2007 - 23:25

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Grindelwald est une station de montagne réputée hiver comme été, située dans la région de la Jungfrau dans l'Oberland bernois au pied de la face Nord de l'Eiger.

Grindelwald possède deux domaines skiables. Le domaine du First débute au centre du village et est composé de sept remontées mécaniques dont une télécabine en trois tronçons et comportant un virage, ce qui est extrêmement rare. Le haut de la station donne accès à la plus longue piste de luge du monde, au départ du Faulhorn. Il faut cependant terminer la montée à pied, sur un chemin.

Le domaine reliant Grindelwald à Wengen en passant par le Männlichen et la Kleine Scheidegg débute à Grund, bas du village. Ce domaine comporte une quinzaine d'installations dont la plus longue télécabine d'Europe (Grund-Männlichen). Cette station est également accessible par la Wengernalpbahn qui mène à la Kleine Scheidegg, d'où part le chemin de fer de la Jungfrau.

Le TSD2 Wixi est situé près de la Kleine Scheidegg. Il remplace depuis 1992 un TSF2 de 1965 du constructeur Habegger.

Il dessert une longue piste rouge qui sera enneigée artificiellement en 2008. La piste étant plein sud la neige manque souvent.

Situation sur le plan des pistes:

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Les caractéristiques:

  • Nom de l'installation : Wixi

  • Constructeur : Von Roll
  • Année de construction : 1992
  • Saison d'exploitation : hiver
  • Capacité : 2 personne(s)
  • Altitude Aval : 1831 m
  • Altitude Amont : 2323 m
  • Dénivelé : 492 m
  • Longueur développée : 1590 m
  • Débit : 1400 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s
  • Emplacement Motrice aval
  • Emplacement Tension aval
  • Nb Pylones 15


La gare aval:

Elle est située à coté de la gare aval du TSF2 Fallboden. Il est impératif de prendre une de ces remontées car aucune piste ne descend de cet endroit. La gare est motrice/tension.

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La ligne:

La ligne passe par dessus la ligne de chemin de fer à crémaillère reliant Wengen à la Kleine Scheidegg. Lors des journée de la descente de Wengen elle offre une vue sur l'ensemble de la première partie de la descente et surtout sur le départ situé à quelques mètres de la gare amont.

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Le début de la descente avec le départ. La piste était fermée car en préparation pour cette épreuve.

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La gare amont:

Elle est située à coté du départ de la piste de descente de Wengen. Elle est retour fixe.

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Le siège et la pince:

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Voila pour cette présentation. De nombreuses autres photos sont disponibles à cette adresse.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   cf. 

  • TSF6 de la Salla
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Posté 27 décembre 2007 - 14:55

Merci pour ce reportage.
T'as oublié de préciser que la petite cabane en bois à gauche sur la photo c'est le départ de la mythique course du Lauberhorn!
CF

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 27 décembre 2007 - 15:14

Voir le messageNeutron, le 26 12 2007, 22:25, dit :

La ligne passe par dessus la ligne de chemin de fer à crémaillère reliant Wengen à la Kleine Scheidegg. Lors des journée de la descente de Wengen elle offre une vue sur l'ensemble de la première partie de la descente et surtout sur le départ situé à quelques mètres de la gare amont.


... :)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 27 décembre 2007 - 16:03

Oui la fameuse course et quand on descend la piste on se demande comment ils font pour y aller tout droit !!!


Merci Neutron pour ce reportage :)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 27 décembre 2007 - 16:11

Voir le messagerodo_af, le 27 12 2007, 15:03, dit :

Oui la fameuse course et quand on descend la piste on se demande comment ils font pour y aller tout droit !!!


Ben en fait le jour de la course la piste ne ressemble en rien à celle que l'on peut prendre les autres jours.
Bon c'est encore bien impressionant le jour de la course mais si ils devaient la faire dans son état normal il y aurrait des morts tous les ans...
Il y a aussi pas mal de "chicanes" avec les portes le jour de la course pour ralentir un peu. Le passage entre les rochers par exemple, impossible de le prendre en pleine vitesse, sinon c'est saut de 50m minimum...

Mais c sur que si tu vois les vitesses atteintes à certains endroits c'est completement dingue.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Dani 

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Posté 27 décembre 2007 - 20:07

Merci pour le reportage!

C'est possible qu'on a reutilisé les pylônes de l'ancien TSF2?
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Neutron 

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Posté 27 décembre 2007 - 20:35

Voir le messageDani, le 27 12 2007, 19:07, dit :

Merci pour le reportage!

C'est possible qu'on a reutilisé les pylônes de l'ancien TSF2?


Selon mon frère les pylones sont les mêmes. Seules les têtes ont été changées.

Je cherche des photos...
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   cf. 

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Posté 28 décembre 2007 - 10:15

Voir le messageNeutron, le 27 12 2007, 14:14, dit :

Voir le messageNeutron, le 26 12 2007, 22:25, dit :

La ligne passe par dessus la ligne de chemin de fer à crémaillère reliant Wengen à la Kleine Scheidegg. Lors des journée de la descente de Wengen elle offre une vue sur l'ensemble de la première partie de la descente et surtout sur le départ situé à quelques mètres de la gare amont.

... :D


T'as raisons, excuse moi...
:)
CF
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 03 avril 2014 - 09:05

Je remonte ce sujet pour vous présenter une page de présentation de ce TSD2 où Von Roll parle de son TSD2 Light à Pinces VH400.

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 09 avril 2014 - 09:29

le sens de rotation à d'ailleurs été changé, ou c'est un autre TSD2 ?
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 09 avril 2014 - 13:53

La gare du TSD2 Wixi est monofût, donc je pense qu'il s'agit d'une autre installation :)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 09 avril 2014 - 17:25

Il s'agit de l'ancien TSD2 Chaltebrunne-Parwengesattel à Gstaad

=> Des photos: http://www.stahlseil...05788&g2_page=2
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