[jeanval]

voici un reportage sur le deuxième télésiège fixe des brasses, le TSF2 de chateau cornu
Celui ci sert a desservir le domaine des brasses depuis le parking des places. C'est le départ le plus près de bogève.
ce télésiège a donc un rôle d'ascenseur dans le domaine, il dessert quelques pistes rouges ainsi que le téléskis de la ointe pour acceder à la poinbte des brasses

Constructeur : MONTAZ MAUTINO
Année de construction : 1984
Saison d'exploitation : Hiver et Eté
Capacité : 2 personne(s)
Dénivelée : 337 m
Longueur développée : 1394 m
Pente moyenne : 25%
Pente Maxi : 80%
Débit : 1050 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s (données du FIRM)

j'ai remarqué que les sièges étaient du même type que ceux du TSF2 du diamant noir à Flaine.


localisation sur le plan des pistes...


la gare aval motrice tension comme le TSF3 de mont-méton


le groupe moteur


la ligne de montée

je m'excuse je n'ai pas pu monter à la gare amont faute de temps!

[KoUiToU]

On dirait un tsf Transtélé avec une gare

[Thomas]

KoUiToU, le 3 05 2006, 14:33, dit :

On dirait un tsf Transtélé avec une gare

A la rigueur la forme des pylônes ne m'étonne pas trop pour du MM (voir la TC des Chalmettes, le Télécentre de l'alpe dhuez) , je suis un peu étonné par contre des gallets des balanciers ..
pour les sièges, c'est peut être de la récupération .. car c'est vrai que MM n'a jamais trop fait de tels sièges ... les deux places étaient soit les sièges carés, soit les arceaux ..

[KoUiToU]

oui, les galets sont les mêmes que ceux de déviations du câble dans les tsd MM. Enfin Montaz-Mautino a fait aussi un autres type de galet pour les télépulsés.

[jeanval]

je suis assez d'accord avec thomas, je pense que les sièges sont de la récupération. il n'y a pas un télésiège 2 places qui aurait été démonté quelque part???

[dj_jean_jean]

les gallets ressemble à ceux qui sont aux USA

[jeanval]

mais pour les sièges qui ont été récupérés, les pinces sont compatibles avec les galets ?

[Thomas]

pourquoi penses tu à Doppelmayr ? ce n'est pas forcément le cas, d'autant plus que je pense que les pinces sont des Montaz Mautino. de toute façon, je pense pas qu'il y ait de problème de compatibilité de pinces ...

[jeanval]

je pensais que c'était du doppelmayr car le seul télésiège avec des sièges comme ceux là que j'ai vu était un doppelmayr (TSF2 de diamant noir à flaine)

[jeanval]

j'ai l'impression que ce n'est pas le seul TSF ayant des sièges comme ceux là. j'ai remarqué que l'anacien télésiège deux places des grandes drozes à valmeigner possedait le même type de sièges

[dj_jean_jean]

ben ce n'était pas tout a fait les mêmes, ils avaient été changé vers 1998 il me semble

[Valloire++]

oui les sièges du TSF2 Grdes Drozes avaient été changés en 1998...
voila les" nouveaux"


A mon avis, c'est bien de la marque Montaz Mautino, car ils ont une forme très semblable à leurs nouveaus sièges 4 places (TSF4 arméra par exemple)

[Geofrider]

Je confirme Valloire++ les sièges que tu nous montres sont bien des sièges on a les mêmes sur le TSF2 des Gorges à La Toussuire

Edit: Petite Erreur corrigée

[dj_jean_jean]

Geofrider, le 31 05 2006, 19:00, dit :

Je confirme Valloire++ les sièges que tu nous montres sont bien des sièges on a les mêmes sur le TSF2 des Gorges à La Toussuire

pas tout à fait, il s'agit de siège il me semble plutôt ?

[Geofrider]

Voila l'erreur est corigée c'est bien des sièges

[jeanval]

donc ce ne sont pas exactement les mêmes sièges qu'aux brasses. pourtant je trouvait qu'ils se ressemblaient. j'ai fait une erreur!!

[dj_jean_jean]

oui il se ressemble mais ne sont pas les mêmes

[Mathieu01]

Bonjour, voici un tout nouveau reportage sur le...



La station des Brasses :

La station des Brasses est une station de moyenne montagne à vocation familiale située dans le Nord des Alpes à seulement 20 minutes du Bassin Genevois. Elle offre une vue imprenable sur la chaîne du Mont-Blanc.
Son domaine skiable, situé sur quatre communes : Bogève, Onnion, Viuz-en-Sallaz et Saint Jeoire s’étend de 880 à 1503 mètres, le point culminant du massif du Chablais et compte au total 50 kilomètres de pistes de tous les niveaux : 3 pistes vertes, 3 pistes bleues, 6 pistes rouges et 1 piste noire ; 65 canons à neige assurent l’enneigement. Elles sont desservies par un parc de 14 remontées mécaniques : 3 télésièges et 11 téléskis.
Pour plus d'informations : www.lesbrasses.com ; www.lesbrasses.net

Le TSF2 Chateau Cornu :

Pour ce TSF2, la station des Brasses a fait appel au constructeur Français Montaz Mautino (aujourd’hui GMM).
Construit en 1984, soit la même année que le TSD4 Chenevières (voir reportage), le TSF2 Château Cornu est la remontée principale du secteur des Places.
La gare aval, proche des TKD1 Rotys et Crépyr accueille la motrice permettant de mettre en mouvement le câble et abrite aussi la tension (hydraulique par un vérin) qui elle, permet de tendre le câble. C’est une classique du constructeur Montaz Mautino.
La ligne est longue de 1394 mètres et avale 337 mètres de dénivelé à l’aide de 17 pylônes.
La pente est plutôt régulière jusqu’aux pylônes 12 et 13 puis s’accentue jusqu’à l’avant dernier pylône.
Elle possède une pente maximale s’élevant à 80 % pour une pente moyenne de 25 %.
Les pylônes sont eux du constructeur Transtélé qui, à l’époque, importait du matériel Doppelmayr.
La gare amont est une classique retour fixe, permettant le renvoi du câble.
Ce téléporté est donc de récupération, possédant à la fois du matériel Transtélé et Montaz Mautino.
Côté glisse, il dessert principalement une piste rouge « Les Places » équipée en partie de canons à neige.

La situation de ce télésiège sur le plan des pistes de la station :


(Numéroté 3 sur le plan)

Les principales caractéristiques techniques de l’installation :

Caractéristiques Administratives :

Type d'installation : Télésiège à attache fixe (TSF)
Nom de l'installation : CHÂTEAU CORNU
Exploitant : Syndicat Intercommunal pour l’Aménagement du Massif des Brasses
Constructeur : MONTAZ MAUTINO
Année de construction : 1984

Caractéristiques d'Exploitation :

Saison d'exploitation : Hiver et Eté
Capacité : 2 personne(s)
Temps de Trajet : 9 minutes 30 secondes environ
Débit : 1050 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s

Caractéristiques Géométriques :

Altitude Aval : 1103 mètres
Altitude Amont : 1440 mètres
Dénivelée : 337 mètres
Longueur développée : 1394 mètres
Pente Maxi : 80 %
Pente Moyenne : 25 %

Caractéristiques Techniques :

Tension : Aval
Type de Tension : Hydraulique
Nombre de Vérin : 1
Motrice : Aval
Type de Motorisation : Courant Continu
Sens de montée : Droite
Dispositif d'accouplement : Pince Fixe
Nb Pylônes : 17
Type de Véhicule : Siège 2 Places

Les photos de l’installation :

• La gare aval de cette installation ; en arrière plan le TKD1 Rotys :


• C’est ici que nous trouvons la motrice qui a pour charge de mettre en mouvement le câble :


• Mais elle accueille aussi le système de tension (hydraulique par vérin) permettant de tendre le câble :


• Derrière, le TKD1 Crépyr :


• En avant sur la ligne de ce téléporté!


• La gare aval et le pylône 1 derrière nous :


• Le pylône 3 :





• Le pylône 5 :





• Le pylône 8 :





• Le pylône 10 :





• Le pylône 11 :


• La pente maximale de cet appareil est en vue :


• Les pylônes 12 et 13 Compressions :





• Le pylône 14 devant nous :





• Le pylône 15 ; l’arrivée est proche :


• Le pylône 16 :


• La gare amont est une classique poulie retour fixe en charge du renvoi du câble :


• Une dernière photo pour clore ce reportage :


Voilà pour ce reportage, en espérant qu’il vous ait plu
A bientôt!

[Mathieu01]

N'hesitez pas à poster vos questions - commentaires - remarques

[monchu]

Même si le FIRM indique MM, il faut rendre à César... Cet appareil est fondamentalement un Transtélé, plutôt qu'un MM. La G1 est neuve MM certes, mais tout le reste y compris les sièges aux lattes roses si caractéristiques est une simple réimplantation de l'ancien TSF2 Doppelmayr ("Transtélé") des Brasses, remplacé par le TSD4.