[TSD6BelvedereExpress]

Cet été, le télésiège de Rosta dans Les Gets sera remplacé par le deuxième télésiège 8 places des Portes du Soleil, et le premier télésiège 8 places au monde équipé de couvertures de gare de la gamme « LIFE » de Poma.
Le TSD8 remplacera le précédent TSF4 de 1992, ainsi que le TSD6 Grains d’Or de 2002

Quelques photos du précédent TSF4 :
La gare aval


La première moitié de la ligne


Le reste de la ligne


La gare amont


Le TSD6 Grains d’Or, démonté l’année prochaine



Le nouveau TSD
Le nouveau télésiège de la Rosta permettra, espérons-le, un accès beaucoup plus rapide aux pistes populaires du domaine, y compris le secteur des Perrières (ainsi le démontage du TSD6 Grains d'Or).

Quelques caractéristiques du nouveau TSD8 :
Constructeur : Poma
Mois de construction : juin – décembre 2025
Gares : LIFE
Altitude de la gare aval : 1400m
Altitude de la gare amont : 1668m
Dénivelé : 268m
Longueur développée : 827 m
Sièges : LPA – OCC
Nombre de sièges : 40 (extensible à 50)
Débit : 3 600 p/h (extensible à 4 200)
Vitesse : 6 m/s
Temps de montée : 2 min 10 s (130 secondes)
Situation sur le plan des pistes : (en vert, le nouveau TSD8 et en rouge, les remontées mécaniques démontées d'ici fin 2026)



Les travaux ont débuté le 1er juin, avec le retrait des sièges du TSF4 et leur installation à proximité du garage du TSD6 du Ranfoilly. Un mois plus tard, le reste de la ligne était démonté.

Quelques photos d'hier, 17 août :
La ligne entière


Plus près


Les sièges démontés en juin


L'un des sièges sert désormais de siège d'entraînement pour le placement des VTTS, placé au pied des remontées mécaniques des Chavannes.


Vue générale du chantier en gare aval.


L'accès à pied sommet se fait temporairement par la gare aval du TSD6 du Ranfoilly.


Les pylônes stockés au bout de la piste bleue « Renardière ».



La gare aval


La base plate du P4


Vue des grues de la gare amont


La gare amont sous différents angles




Quelques pylônes stockés à la gare amont.


Enfin, un lien vers l'article officiel et les webcams :
L'article
Webcam Ranfoilly
Webcam à la gare aval

Fin

Ce message a été modifié par TSD6BelvedereExpress - 19 août 2025 - 09:01 .

[RedLifts78]

Merci pour l'ouverture du sujet
Si je ne m'abuse, je crois bien qu'aucun TSD8 n'a encore été construit en France depuis le début de la décennie.

Et si on ne compte pas le déplacement des TSD du Glacier aux Deux Alpes, le dernier appareil neuf qui comporte des véhicules huit places construit en France est le télémix du Signal construit à l'Alpe d'Huez en 2016 !

Je suis agréablement surpris de voir une installation de ce type se construire dans le pays, alors que le TSD6 s'est imposé durablement dans tous les massifs

Ce message a été modifié par RedLifts78 - 19 août 2025 - 10:55 .

[Legend Lifts]

C’est sûr que le TSD8 sera équipé de gares LIFE et pas juste d’une couverture Life ? J’y arrive jamais entre les deux...

[Grattaleu]

Ça ne va pas saturer au pied du TSD8 avec la perte de débit cumulée ?

[Rodo_Af]

Merci pour l'ouverture de cette discussion. Je me disais aussi que les TSD8 Poma neufs sont assez rares.
C'est clair, comme le dit Grataleu, que l'aire de départ doit être "repensée".

> TSD6BelvedereExpress dans le futur n'oublie pas que Poma a changé son logo l'année dernière.

[leitnerman_]

Legend Lifts, le 18 août 2025 - 20:17 , dit :

C’est sûr que le TSD8 sera équipé de gares LIFE et pas juste d’une couverture Life ? J’y arrive jamais entre les deux...

Couverture LIFE seulement !

[TSD6BelvedereExpress]

Rodo_Af, le 18 août 2025 - 20:46 , dit :

> TSD6BelvedereExpress dans le futur n'oublie pas que Poma a changé son logo l'année dernière.

Ah oui. C'est corrigé.

leitnerman_, le 18 août 2025 - 20:59 , dit :

Couverture LIFE seulement !

Je ne savais pas que la station et la couverture étaient différentes ! Je suppose que la station fait référence aux parties techniques. C'est également corrigé

[Skieurdesalpes]

Teuteuse sur le sujet des portes du soleil parle d'un déplacement du Grain d'or. Il serait repositionner à quelle endroit sur le domaine skiable ?

[TSD6BelvedereExpress]

Il remplacera l'un des télésièges du Mont Chery, le TSF4 Pointe je crois.

[Scarken]

Hello !
Merci pour la maj ! si jamais, j’avais pris des photos du tsf4 la dernière saison en vue du démantèlement .
J’ai des photos de la ligne, et des pilones vu du siège, si ça peut intéresser quelqu’un.
Je n’ai pas les spécifications techniques et géométriques en revanche malheureusement.

[Skieurdesalpes]

État d'avancement du chantier en date du 22 août.
La gare aval


L'intégralité des massifs béton de ligne sont terminer.
Massif du P8


Début du montage pour la gare amont

[Jib13]

Les véhicules seront-ils équipés de bulles et éventuellement des sièges chauffants à l’image de ceux que fait Doppl sur les Tsd8 souvent aux front de neige des stations en Autriche .

[Paravy73]

Ça m’étonnerait car pas vraiment nécessaire à cet endroit.
En revanche le Chamossiere sur Morzine en aurait bien besoin.

[TSD6BelvedereExpress]

Bonjour
Voici quelques photos prises aujourd'hui depuis la gare amont. Le projet avance à grands pas !

La couverture de la gare amont a commencé à être posée



Vue de la ligne


Les deux dernières bases en béton des pylônes 9 et 10


Quatre pièces de la poulie

Jib13, le 23 août 2025 - 12:53 , dit :

Les véhicules seront-ils équipés de bulles et éventuellement des sièges chauffants à l’image de ceux que fait Doppl sur les Tsd8 souvent aux front de neige des stations en Autriche .

Les sièges ne seront pas équipés de bulles, comme le montrent les images sur le site web des Gets. Je ne sais pas s'ils seront chauffants.
Image des sièges

[TSD 6 Arpette]

Le levage de la ligne est prévu mercredi matin avec Heliswiss

[Guigui74]

Ça me paraît quand même un peu dommage de ne pas avoir profité de la présence des équipes pour phaser avec cette construction le déplacement du TSD6 Grain d'Or en face sur le Chéry

[Valentin_xp]

Est-ce que vous savez pour quelle raison la station n'a pas construit dès 2002 un unique TSD à la place de Rosta ?

[TSD6BelvedereExpress]

Le TSF4 Rosta a été construit en 1992, alors âgé de dix ans en 2002. À l'époque, il n'y avait aucune raison de le remplacer. Grains d'Or a probablement été ajouté pour faciliter l'accès au secteur des Perrières, qui a bénéficié de la construction d'un nouveau TSD6 l'année suivante, en 2003.