[Rodo_Af]

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

[Artsinol]

Merci , un'autre superbe reportage

Cet éte je suis eté à Londres et j'ai pensé de faire un reportage sur ce appareil meis je n' ai trouvé l'occasion....mais encore june fois bravo pour ce reportage!

[Grappa]

Merci rodo_af pour ce superbe reportage.

Très belle installation avec de magnifiques pylônes-tours.
A coup sûr, une attraction de plus pour les touristes de passage, et un transport en commun pour les locaux.

Et cette British touch que tu as récupéré comme avatar...!

Ciao,

[Rodo_Af]

Merci pour vos retours.

J'ai un doute concernant la boite installée sous une assise de la cabine :
Photos sous l'assise

Je pense qu'elle contient du matériel d'évac... Mais je me goure peut être...

[Guigui74]

Iconique!
Merci rodo pour la balade au dessus du smog londonien.

[Axelus]

Une installation absolument magnifique et un reportage qui ne l'est pas moins, qui donnent envie d'aller faire un tour à Londres juste pour monter dedans. Les gares se fondent bien dans le paysage, c'est simple et classe, on voit une vraie volonté d'intégration de la remontée dans l'environnement urbain et une réelle envie d'ajouter une plus value au réseau de transports urbains. Clairement l'installation n'a pas été construite simplement pour les JO mais bien pour préparer le futur de la ville et on ne peut que s'en réjouir. J'adore les cabines CWA et que dire des pylônes .

[Gailu]

Splendide reportage!
Installation hors normes, la version 21e siècle du MART de New Orleans.
J'aime particulièrement la gare motrice posée sur l'eau elle est très belle.

Par contre j'apprends aujourd'hui seulement l'existence de cette télécabine, j'étais complétement passé à coté.
Et je comprend mieux l'avatar de Rodo désormais.

[collonges74]

Thanks a lot pour ce reportage so British !

Photos splendides pour une télécabine qui l'est tout autant !
Le réseau de transports en commun de Londres était déjà passionnant avec le Tube, le DLR, mais alors avec cette TCD c'est encore mieux... Vivement que j'y retourne ! ^^

Merci Rodo !!!

[Clément05]

Très joli reportage rodo merci bien !

On remarque que la télécabine s'intègre bien dans le paysage urbain, les formes des pylônes sont très réussies ainsi que les gares. Les photos de la station Royal Docks avec les reflets dans the lake are so beautiful!

[juliomanizales]

Wowww
Mucho tiempo esperando este reporte, para lo que sabia que iba a ser...
... Hermoso!
Gracias Rodo por estas magnificas imagenes

[cwcwcw]

Thank you very much for the report of this iconic gondola! Beautiful story!
Merci beaucoup pour le raportage de cette gondole emblématique! Belle histoire!

Ce message a été modifié par cwcwcw - 13 novembre 2014 - 02:08 .

[benbel]

Effectivement un très beau reportage !

Thanks a lot for sharing this with us

rodo_af, le 12 novembre 2014 - 13:25 , dit :

Merci pour vos retours.

J'ai un doute concernant la boite installée sous une assise de la cabine :
Photos sous l'assise

Je pense qu'elle contient du matériel d'évac... Mais je me goure peut être...

Elle peut sans doute servir en cas de problème technique, mais peut-être pas pour l'évacuation, juste pour patienter si l'attente se prolonge, et boire et manger en attendant l'évacuation.

Voici en effet ce que j'ai lu dans un article du Daily Mirror consacré à cette TC:

"... and you need not worry if it breaks down as there is a case holding water and food hidden under one of the seats."

[Rodo_Af]

Merci Benbel : j'avais pensé à ça également....

[jfd_]

Il me semble que cette TC mériterait d'être dans la catégorie des RMs à particularité. En effet, au niveau des gares, on peut clairement voir que ce n'est pas du tout un schéma classique motrice fixe et retour tension comme dans la plupart des cas.

D'un coté, on a une motrice fixe à treuil enterré et marche secours. Mais de l'autre, c'est une poulie retour-tension avec au choix deux hypothèses (j'émets les deux par manque d'information) :
- motrice avec treuil aérien et marche secours.
- retour avec marche secours supplémentaire.

Les deux poulies ont des pistes de freinage et des freins, ce qui n'est pas courant non plus.

Edit : faudrait peut-être amender le reportage d'ailleurs.

Ce message a été modifié par jfd_ - 13 novembre 2014 - 23:01 .

[A'sa]

Merci beaucoup de nous avoir découvrir cet appareil, c'est assez futuriste les gares />/>

Ce message a été modifié par monchu - 15 novembre 2014 - 10:36 .
Raison de l'édition : orthographe !

[monchu]

jfd_, le 13 novembre 2014 - 22:03 , dit :

Il me semble que cette TC mériterait d'être dans la catégorie des RMs à particularité. En effet, au niveau des gares, on peut clairement voir que ce n'est pas du tout un schéma classique motrice fixe et retour tension comme dans la plupart des cas.

D'un coté, on a une motrice fixe à treuil enterré et marche secours. Mais de l'autre, c'est une poulie retour-tension avec au choix deux hypothèses (j'émets les deux par manque d'information) :
- motrice avec treuil aérien et marche secours.
- retour avec marche secours supplémentaire.

Les deux poulies ont des pistes de freinage et des freins, ce qui n'est pas courant non plus.

Edit : faudrait peut-être amender le reportage d'ailleurs.

Effectivement, la station retour dispose d'une marche de secours utilisable en cas de double avarie en station motrice (électrique + thermique), ce qui doit notablement diminuer la probabilité d'une évacuation verticale. Il n'y a cependant pas de motorisation électrique dans la station retour, mais des freins de poulie utilisables quand le secours est assuré par cette station.


Cette configuration est rare, mais pas unique. Cf : http://www.remontees...showtopic=19359

[jfd_]

OK. Je n'avais jamais vu cela. C'est assez particulier en terme de nombre effectivement (plus que des stations intermédiaires par exemple) car les besoins d'avoir cette double motorisation secours ne sont pas communs....

[Rothorn]

Merci pour ce reportage que je vois maintenant qu'il est proposé sur la page d'acceuil.

Quant au télécabine tout est dit, alors je remarque les belles maisons modernes derrière Royal Docks, cette combine de rouge et blanc est très réussie, et, pour conclure, la télécabine bien intégrée.

[Rodo_Af]

Le problème du naming dans les remontées mécaniques, c'est que les noms des appareils changent lorsque le sponsor change !!
Nouveau nom pour cette TC qui fête ses 10 ans.