[Rodo_Af]

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[Valmo*]

merci beaucoup pour le reportage, je^pense que le constructeur est YAN (le skirail de chez nous a peu de chose près ...)

[Thomas]

valmo*, le 10 12 2006, 09:01, dit :

(le skirail de chez nous a peu de chose près ...)

Le Yan de chez nous skirail c'est encore autre chose même ski Skirail utilise despièces Yan telles que les pinces par exemple.

(TSF3 Etroits, Yan, Val d'Isère)

[Yann83]

Original les pylônes verts en fôret et blancs au dessus

[Rodo_Af]

valmo*, le 10 12 2006, 09:01, dit :

merci beaucoup pour le reportage, je^pense que le constructeur est YAN (le skirail de chez nous a peu de chose près ...)

C'est bien possible que ce soit le constructeur : je me souviens avoir vu des inscriptions YAN qques part ici....mais c'est tres discret....

Merci pour l'info...

bonne journée à venir la TCD6 de Lake louise....

[Thomas]

oui oui il n'y a pas de doute c'est bien un TSF3 Yan

[Rodo_Af]

Refonte générale du reportage

(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)

[Québécois]

Refonte du reportage :


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[Rodo_Af]

C'est vraiment le Paradise !
Un grand merci pour cette belle refonte sous le ciel bleu.

[Québécois]

C'est effectivement ma remontée préférée à Lake Louise, surtout en raison des pistes qu'elle dessert. Le terrain est très intéressant, et les vues, à couper le souffle. Je pense que le Paradise devrait rester tel qu'il est, et non en débrayable, car le temps de montée est raisonnable, et permet de se reposer les jambes, ce qui est très apprécié après plusieurs bols. Ce qui m'étonne le plus est qu'il fait peur à certaines personnes, notamment en raison de la hauteur des pylônes qui est parfois assez importante. L'avantage est que cela va libérer un peu la remontée, car ces personnes auront plus tendance à se diriger vers le Ptarmigan pour remonter. C'était la première fois que j'empruntais un Yan Lift, et j'ai apprécié.

Le seul défaut selon moi est qu'il faudrait revoir la conception des barres de sécurité, car des personnes avec qui je voyageais ont l'habitude de s'asseoir sur leurs bâtons de ski, et ceux-ci empêchaient la barre de sécurité d'être abaissée.

Cette refonte termine ma série dans l'Ouest Canadien ! L'an prochain il faudra que quelqu'un y retourne pour le nouveau TSD4 Richardson Ridge Express.

[Malou]

Une remontée qui porte bien son nom! Je suis d'accord, pas besoin d'un TSD ici.

Citation

L'an prochain il faudra que quelqu'un y retourne pour le nouveau TSD4 Richardson Ridge Express.

Est-il confirmé en construction pour cet été ?

[Québécois]

Effectivement, son nom n'est pas trompeur !
Selon Liftblog le Richardson's Ridge il est actuellement en construction. Il y aura également un nouveau TSD en 2026.

[Malou]

Citation

C'est effectivement ma remontée préférée à Lake Louise, surtout en raison des pistes qu'elle dessert. Le terrain est très intéressant, et les vues, à couper le souffle. Je pense que le Paradise devrait rester tel qu'il est, et non en débrayable, car le temps de montée est raisonnable, et permet de se reposer les jambes, ce qui est très apprécié après plusieurs bols.

Citation

Je suis d'accord, pas besoin d'un TSD ici.

Fait à noter, dans le Long Range Plan de 2019 de Lake Louise, on lit que la capacité de la remontée est inférieure à la capacité des pistes. Plus cette note :

Citation

The proposed Summit Chair and the existing Paradise Triple Chair have greater Downhill CCC. This results from the extensive advanced and expert ski terrain in the back bowls and proposed addition of the West Bowl ski terrain. The imbalance in uphill and downhill capacity results from the intent to maintain this terrain as a low-density, powder-oriented ski experience, where ‘fresh tracks’ are available all day. In these instances, a balanced ski pod would lead to a degraded guest experience and harm the LLSA’s reputation.

Ne vous attendez donc pas à voir un remplacement par un TSD dans les prochaines années. La faible capacité du TSF3 est voulus pour maintenir l'expérience. Et il n'est pas non plus listé dans les upgrades envisagé à court terme, quoique un remplacement ne demande pas un nouveau "Long range plan".

[Wh20shredder]

C'est ironique que des 4 appareils Yan construits à Lake Louise, celui-ci est le plus vieux, mais le seul actif. Les TSD-4 Friendly Giant et top of the world ont été construits en 1990, mais le premier enlever en 2004, et le second en 2002. Le TSF4 Ptarmigan a opéré entre 1991 et 2007.

[Québécois]

En effet je pense que le Ptarmigan avait une panne ou de quoi du genre, et les 2 TSD, c'était des Yan, donc une chance qu'ils n'existent plus.

Bienvenue sur le forum Wh20shredder!

[Wh20shredder]

Québécois, le 01 mai 2025 - 15:51 , dit :

En effet je pense que le Ptarmigan avait une panne ou de quoi du genre, et les 2 TSD, c'était des Yan, donc une chance qu'ils n'existent plus.

Bienvenue sur le forum Wh20shredder!

Merci pour le message d'accueil! Ptarmigan n'était pas reliable et malgré son jeune âge, il avait les pinces de type 6 (dangereux) et les fameux "hubcap sheaves" en aluminium qui pouvaient craquer catastrophiquement.

Le Friendly giant avait des pinces Pol-X-West et a été déménager a un parc en Iran, Top of the world n'a pas été aussi chanceux. 😬

[Québécois]

Oui, celui en Iran est le dernier TSD Yan en exploitation aujourd'hui.

[Wh20shredder]

Québécois, le 01 mai 2025 - 17:50 , dit :

Oui, celui en Iran est le dernier TSD Yan en exploitation aujourd'hui.

Non modifié (à part les pinces seulement), oui, c'est le seul, mais Sun Valley (Idaho) et Killington (Vermont) ont des tsd Yan modifié avec une structure debrayable Doppelmayr pour le premier, et Poma pour le deuxième.

Malou, le 25 avril 2025 - 00:54 , dit :

Une remontée qui porte bien son nom! Je suis d'accord, pas besoin d'un TSD ici.

Citation

L'an prochain il faudra que quelqu'un y retourne pour le nouveau TSD4 Richardson Ridge Express.

Est-il confirmé en construction pour cet été ?

Les pistes ont déjà été coupés, l'installation devrait aller comme prévu.